Cum se repară frânele unei biciclete

Verificați cablurile. Strângeți frâna și asigurați-vă că cablul se mișcă. În caz contrar, cablul dvs. poate fi blocat în interiorul carcasei, sau clema din ghidon poate fi slăbită.

Asigurați-vă că tamburul se mișcă când cablul îl trage. Strângeți frâna și verificați dacă tamburul se deschide și se închide sau o faceți unei alte persoane în timp ce verificați. Dacă se deplasează cablul de frână, dar nu și tamburul, cablul poate fi rupt în interiorul carcasei și va trebui să înlocuiți întreaga secțiune de cablu.

Verificați dacă ambele părți ale tamburului fixează roata. Dacă o parte este blocată, roata poate fi frânată numai de un tampon, ceea ce nu garantează o frânare eficientă. S-ar putea să trebuiască să slăbiți șuruburile care opresc tamburul bicicletei și să-l mișcați înainte și înapoi pentru ao debloca. Puteți utiliza ulei de motor ușor pentru a lubrifia aceste părți în mișcare.

Scoateți șuruburile și scoateți-le din tambur. Pe cele mai multe biciclete, o puteți face fără a dezasambla tamburul. Dacă trebuie să dezasamblați tamburul pentru mai mult spațiu de manevră, scoateți șurubul din partea centrală a tamburului, glisați mecanismul și scoateți șurubul în poziția sa pentru a preveni dezasamblarea mecanismului. În acest fel veți păstra șaibele, distanțierele și brațele tamburului în poziția corectă.

Instalați noile plăcuțe, asigurându-vă că aliniați suprafața cu cauciucul. Pentru a împiedica zgârierea plăcuțelor, ușor înclinate, astfel încât acestea să intre în contact cu roata mai întâi de pe partea înclinată. Asigurați-vă că înălțimea plăcuței se află la nivelul central al jantei metalice a roții. Suporturile prea mici pot aluneca de pe margine, provocând o situație periculoasă sau dacă sunt montate prea în sus, se vor freca de partea cauciucului.

Verificați reglarea cablurilor de frână. Când frânele nu sunt activate, acestea ar trebui să fie la aproximativ un centimetru de jantă, iar atunci când le acționați, trebuie să intre în contact cu roata în mijlocul jocului liber al pârghiei de frână.

Lubrifiați cablurile. Puteți utiliza un lubrifiant care poate fi pulverizat pentru a aplica uleiul din interiorul carcasei cablului, unde stratul de acoperire începe în apropierea pârghiei de frână. Se recomandă folosirea unui ulei de motor ușor sau a unui ulei specific pentru cablurile de frână. Unele produse, cum ar fi WD-40, ar putea spăla lubrifiantul din fabricație, iar atunci când vor fi evaporate, cablurile vor rămâne lubrifiate.

Scoateți cablul de la acoperire numai dacă este foarte greu sau este greu de lubrifiat. Puteți face acest lucru prin îndepărtarea părții etrierului de pe tambur sau a părții laterale a etrierului de frână și alunecându-l la celălalt capăt. Dacă scoateți cablul, utilizați un spray cu solvent pentru a curăța resturile și murdăria de pe tubul de cablu. Aplicați un strat subțire de grăsime de litiu sau ulei de motor pe cablu și înlocuiți-l dacă nu este deteriorat.

Conectați capătul liber al cablului la clema de la care ați scos-o anterior și verificați clema clemei de frână. Când plăcuțele sunt la aproximativ un centimetru de roată când pârghia de frână nu este strânsă, strângeți etrierul.

Înlocuiți cablul sau întreaga secțiune de cablu dacă nu ați reușit să rezolvați problemele de cablu cu pașii anteriori. Cumpărați un cablu de același diametru, de bună calitate și de aceeași lungime ca cel original. Rețineți că înlocuirea cablului nu este ușoară.

Asigurați-vă că arcurile au aceeași tensiune pe fiecare braț al tamburului. Când strângeți maneta de frână, fiecare parte a tamburului trebuie să se deplaseze în direcția roții în același mod. Dacă o parte se mișcă mai mult decât cealaltă, va trebui să verificați dacă brațele se mișcă liber și sunt bine lubrifiate. Strângeți arcurile laterale care se deplasează mai mult prin îndoirea lor cu clești, având grijă să nu le rupeți.