gtemata.com

Cum se schimbă tampoanele de frână ale mașinii

Schimbarea plăcuțelor de frână este mult mai ieftină decât luarea mașinii în atelier. Cu singurul cost de materiale și urmând instrucțiunile de mai jos, mașina dvs. se va opri perfect.

paşi

Partea 1

Afișați plăcuțele de frână
1
Cumpărați tampoanele potrivite. Puteți să le găsiți în magazinele de piese auto sau la dealerul local. Cel mai important este că știi anul, modelul și modelul mașinii pentru a alege plăcuțele în funcție de bugetul tău. În general, un cost mai mare corespunde unei durate mai lungi.
  • Unele tipuri de tampoane cu cantități mai mari de metal sunt mai potrivite pentru mașinile Rally și pot fi folosite cu discuri de curse. Acestea sunt cel mai bine evitate pentru că pot provoca cu ușurință uzură prematură a discurilor normale. Un alt aspect este că mulți găsesc cele mai zgomotoase plăcuțe economice în comparație cu cele produse de branduri cunoscute.
  • 2
    Asigurați-vă că autovehiculul este rece. Dacă ați condus recent, puteți găsi plăcuțe, clești și discuri extrem de fierbinți. Asigurați-vă că le puteți atinge fără probleme înainte de a continua.
  • 3
    Slăbiți zarurile. Utilizați cheia încrucișată pe care o găsiți cu mufa pentru a slăbi piulițele care dețin roata aproximativ două treimi.
  • Nu slăbiți toate roțile. De obicei, tampoanele din față sau din spate se schimbă în funcție de uzura mașinii și a frânelor. Așa începe de la roțile din față sau din spate.
  • 4
    Ridicați mașina cu mufa care acordă o atenție deosebită. Verificați manualul mașinii pentru a vedea care este punctul exact în care să amplasați mufa sub masina. De asemenea, puneți blocuri în spatele celorlalte roți pentru a împiedica deplasarea mașinii înainte sau înapoi.
  • Puneți niște suporturi pentru mufă sau blocuri sub cadrul mașinii. NU ai încredere numai în mufă. Faceți același lucru și pentru cealaltă parte a mașinii, astfel încât ambele părți să fie în siguranță.
  • 5
    Scoateți roțile. Finalizați să slăbiți și să scoateți piulițele când mașina este ridicată. Trageți roata spre dvs. pentru al scoate.
  • În cazul jantelor sunt realizate din aliaj și atașat la pinii atunci va trebui să curățați pinii, găurile pinilor, suprafața de montare a discului și partea din spate a ramei cu o perie de sârmă și se aplică un anti-gripare compus înainte de a monta din nou roata.
  • 6
    Scoateți șuruburile cleștelor cu ajutorul unei chei hexagonale potrivite sau a unei chei inelare.Dispozitivul de prindere se atașează la discul de frână ca o clemă și servește la încetinirea roții înainte de prinderea plăcuțelor, utilizând presiunea hidraulică pentru a crea frecare cu discurile. Clestele sunt în general fabricate în una sau două bucăți și cu o fixare de două până la patru șuruburi în interiorul carcasei punții, unde roata este cuplată. Spray un produs ca WD-40 sau Svitol pe bolțuri pentru a vă ajuta cu îndepărtarea.
  • Verificați presiunea clemei. Într-o mașină în repaus, cleștii ar trebui să se miște ușor. Dacă nu pot fi sub presiune și ieșire, odată ce șuruburile sunt îndepărtate. Când verificați, este foarte important să țineți corpul pe partea laterală a etrierului, chiar dacă nu este sub presiune.
  • Verificați dacă există șuruburi sau șaibe montate între șuruburile de fixare a clemei și suprafața de montare. Dacă este așa, ar trebui să fie eliminate, dar amintiți-vă poziția lor de reasamblare mai târziu. Va trebui să rearanjați etrierul fără plăcuțe și să măsurați distanța dintre suprafața de montare și tampon pentru a le re-monta corect.
  • Multe mașini japoneze au clești din două piese care necesită numai scoaterea șuruburilor cu un cap de 12-14 mm. Nu este nevoie să scoateți întreaga clemă.
  • 7
    Așezați bine clema sub brățară. Clemă va fi încă atașată la conducta de frână, apoi o atârna cu un cablu sau altceva, astfel încât să nu fie suspendată și să nu preseze conducta de frână.

    • Partea 2

    Schimbați tampoanele
    1
    Scoateți tampoanele vechi. Acordați atenție modului în care sunt atașate fiecare tabletă: în mod obișnuit acestea sunt fixate sau blocate în clemele metalice. Scoateți tampoanele vechi. Este posibil să trebuiască să vă deplasați puțin pentru a le elimina, deci aveți grijă să nu deteriorați etrierul sau tubul.
    • Verificați dacă discurile de frână nu sunt deteriorate, altfel le înlocuiți. Schimbarea acestora este întotdeauna recomandată în timpul procesului de înlocuire a plăcuțelor.
  • 2
    Puneți noile plăcuțe. În acest moment puteți pune anti-segmentele pe piesele metalice și pe partea din spate a plăcuțelor. În acest fel, frânele nu vor fluiera, ci evită să pună lubrifiantul în interiorul tampoanelor, pentru că în acest fel frânele nu vor frecare și vor fi inutile. Introduceți tampoanele în același fel în care au fost inserate cele vechi.
  • 3
    Verificați lichidul de frână. Verificați nivelul lichidului de frână și adăugați dacă este necesar - odată terminat, înlocuiți capacul rezervorului.
  • 4
    Înlocuiți cleștii. Așezați cu grijă cleștii pe disc, pentru a nu deteriora nimic. Întoarceți-vă la loc și strângeți șuruburile care fixează clemele.


  • 5
    Înlocuiți roata. Întoarceți roata la locul său și strângeți piulițele înainte de a coborî mașina.
  • 6
    Amestecați zarurile. Odată ce mașina se întoarce la sol, strângeți piulițele după una "schemă" stea: strângeți-o și apoi mutați-o în față prin strângere conform specificațiilor.
  • Verificați manualul pentru specificul cuplului vehiculului. Acest lucru este pentru a vă asigura că ați strâns piulițele suficient pentru a preveni detașarea roții sau pentru a fi prea strâns.
  • 7
    Porniți vehiculul. Asigurați-vă că autovehiculul este în stare neutră, apăsați frânele de 15-20 de ori pentru a vă asigura că tampoanele sunt poziționate cu atenție.
  • 8
    Testați noile plăcuțe. Nu conduceți mai mult de 10 km / h pe un drum cu trafic redus și frânați în mod normal. Dacă vi se pare că frânele auto repetă testul cu o viteză de aproximativ 20 km / h. Repetați testul în alte momente, urcând până la 60 sau 70 km / h și încercați și în sens invers. Aceste teste sunt folosite pentru a verifica dacă nu există anomalii în instalarea plăcuțelor de frână și pentru a ajuta la adaptarea perfectă a plăcuțelor.
  • Ascultă. Noile plăcuțe pot fluiera puțin, dar dacă auziți un sunet de șlefuire, cum ar fi metalul împotriva metalului, atunci este posibil ca tampoanele să fie în poziție inversă (cu fața în afară) și acest lucru trebuie corectat imediat.

    • Partea 3

    Sângeți frânele
    1
    Scoateți capacul de pe cilindrul principal al frânei. Lichidul de frână este contaminat de murdărie și alte particule în contact cu aerul și mecanica mașinii. De asemenea, absoarbe umezeala din aer, reducând periculos punctul de fierbere. Trebuie să evacuați lichidul de frână din sistem înainte de a schimba plăcuțele și cleștii, dar trebuie să vă asigurați că este plin de lichid înainte de a face acest lucru. Verificați nivelul și adăugați un pic, dacă este cazul. Lăsați capacul deșurubat în timp ce curățați sistemul.
    • Motivul pentru care trebuie să adăugați lichid este că eliminați lichidul din clește - fluidul încă în interiorul sistemului - și aveți nevoie de o reumplere în cilindrul principal.
  • 2
    Stabiliți secvența de purjare. În mod normal, aceasta începe cu sângerarea frânei celei mai îndepărtate de cilindrul principal, deci este mai bine să verificați manualul de utilizare înainte de a începe. Fiecare mașină este diferită: dacă nu aveți un manual, este mai bine să întrebați un atelier specializat.
  • 3
    Introduceți un tub de plastic în duza de scurgere. Tuburile din plastic utilizate în acvariu sunt fine. Așezați celălalt capăt într-o sticlă sau într-un recipient unde va fi colectat lichidul. Pentru a preveni revenirea aerului în sistem, va trebui să țineți flaconul sau recipientul peste clești.
  • 4
    Cere-i pe cineva să apese pe frâne. Cu motorul oprit, obțineți ajutor și cereți unui prieten să apese continuu frâna până când simțiți rezistență. În acest moment, va trebui să deșurubați ușor șurubul de aerisire și să spuneți să vă păstrați piciorul în jos pe frână.
  • În acest moment, lichidul trebuie să coboare tubul în sticlă sau vas. Înșurubați șurubul de îndată ce piciorul prietenului dvs. se află pe tabletă.
  • Repetați procesul până când nu vedeți că nu mai există bule de aer în tub.
  • 5
    Verificați din nou sistemul pentru bule de aer. Dacă auziți frânarea de frână în cilindrul principal, aceasta înseamnă că încă mai este aer în interior. Continuați să curățați înainte de a continua.

    • Sfaturi

    • Dacă efectuați întreținerea frânelor din spate, acordați atenție sistemului de frânare de parcare și găsiți modul corect de a le scoate și regla.
    • Verificați dacă discurile sunt strălucitoare sau nu sunt plate. Acestea sunt lucruri care pot face fluierul fluierului. Dacă se întâmplă acest lucru, discurile se pot alinia din nou, atâta timp cât acestea rămân peste grosimea minimă.
    • Încercați să rotiți volanul astfel încât roțile din față să fie orientate spre exterior când roata este îndepărtată. În acest fel, lucrul la roțile din față va fi mai ușor datorită unei suprafețe mai mari pentru a accesa părțile interesate. Când faceți acest lucru, totuși, aveți grijă să nu atingeți părți ale cricului.

    Avertismente

    • Utilizați întotdeauna un suport pentru cricuri și blocurile din spatele roților pentru a preveni deplasarea acestora. Nu vă bazați numai pe mufă.
    • Nu lăsați lubrifiantul pe plăcuțele de frână. În felul acesta nu vor fi frecați și vor fi inutili.
    • nu scoateți furtunul de frână de pe etrier deoarece altfel veți lăsa aerul să intre și va fi o problemă mare.
    Afișează mai mult ... (2)
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit