Cum de a alege plăcuțele de frână dreapta

Mai devreme sau mai târziu, va trebui să decideți ce tip de întreținere trebuie să faceți pentru mașina sau camioneta dvs., în special pentru acele părți supuse uzurii obișnuite. Frânele sunt un element crucial pentru siguranță și, mai precis, sunt tampoane și blocuri de tambur. Vestea bună este că există mai multe tipuri de a alege, deci este relativ ușor să găsiți cele care se potrivesc cel mai bine cu mașina dvs., stilul de conducere și portofelul dvs.

conținut

Paşi
Partea 1
Partea 2
Avertismente

paşi

Partea 1

Alegeți tampoane și blocuri potrivite

Alegeți materialul de fricțiune lipit și nituit. Toate frânele au un material de fricțiune mai moale atașat la o bază metalică mai puternică. Producătorii de frână folosesc două tehnici pentru a conecta aceste două elemente: lipirea printr-un adeziv sau prin nituri prin niște nituri de înaltă rezistență.

Nu există o metodă mai bună decât cealaltă pentru a fixa materialul de fricțiune la bază, dar legătura permite o viață mai lungă a plăcuțelor, deoarece stratul de acoperire va fi mai lent, în timp ce niturile intră în contact cu discul sau tamburul și ei scrâșnesc puțin când se apropie de sfârșit. Când auziți un zgomot de șlefuire la frânare, înseamnă că niturile ating discul / tamburul și apoi este timpul să schimbați tampoanele.

Plăcile lipite se uzează pe baza de metal care ruinează discul sau tamburul dacă nu o înlocuiți cu promptitudine, ceea ce ar trebui să faceți imediat ce auziți un zgomot "metalic împotriva metalului" la frânare.

Evaluați stilul de conducere atunci când alegeți materialul pentru plăcuța de frână. Când cumpărați bușteni sau tampoane, trebuie să alegeți între materialele din care fac parte. În acest moment trebuie să vă stabiliți nevoile de conducere. Iată câteva aspecte care trebuie luate în considerare:

Doriți mult în munți?

Cum este climatul în care locuiți?

Cum este traficul pe străzile de unde conduci de obicei?

Cât de toleranți sunteți la frânele care scârțâie ușor?

Tractați o remorcă?

În timpul iernii sau în timpul ploilor, trebuie să vă confruntați cu bălți adânci?

Decide între materialele organice, semimetale, sinterizate și ceramice. Înainte de a alege produsul, trebuie să cântăriți avantajele și dezavantajele fiecăruia.

organic: unele frâne de material organic sunt montate pe unele vehicule. Ele garantează o durată lungă de viață a componentelor, dar nu oferă o putere de frânare superioară atunci când tractați o remorcă sau călătoriți în munți. În plus, frânele de material organic își pierd multă eficiență atunci când sunt umede.

Semimetal: este un material mai bun, de fapt căptușeala de fricțiune este îmbogățită cu metale moi care sporesc capacitatea de oprire. Cu toate acestea, ei consumă atât discul, cât și tobele, puțin mai repede decât plăcile organice.

sinterizată: noi continuăm să mergem în clasă atât pentru preț cât și pentru calitate. Acest material oferă o acțiune excelentă de frânare în aproape toate condițiile, însă poartă foarte repede discul / tamburul.

ceramică: este cel mai scump tip de frână și are o durată lungă de viață și o garanție mai bună de frânare. Frânele ceramice pot rezista la temperaturi foarte ridicate și, în același timp, pierd foarte puțină putere de frânare când sunt umede.

Pentru condusul normal, alegeți tampoane semi-metalice. Pentru cei care se limitează la călătoria la domiciliu sau puțin mai mult, este soluția cea mai rezonabilă.

Majoritatea mașinilor moderne sunt prevăzute cu curele și tampoane semi-metalice, așa cum sunt recomandate de producătorul de automobile. Chiar și autovehiculele cu discuri din discuri din metale foarte dure tolerează foarte bine aceste plăcuțe.

Cu toate acestea, dacă utilizați vehiculul pentru muncă greu, cum ar fi remorcarea unei remorci în mișcare, atunci ar trebui să vă gândiți la un material mai bun, cum ar fi sinterizată sau ceramică.

În practică, trebuie să evaluați cu atenție condițiile de conducere normale și presiunea pe care o aplicați frânele. Aceasta este o chestiune de securitate.

Când schimbați tampoanele, profitați de ocazia de a revizia întregul sistem de frânare. Este întotdeauna înțelept să evaluați frânele în ansamblu când efectuați reparații sau să contactați un atelier service pentru un serviciu complet.

Plăcuțele de frână nu pot compensa calitatea scăzută a discurilor cu care intră în contact sau defecțiunile pompei de frână / servo care le acționează.

De asemenea, este recomandabil să evacuați complet lichidul din sistemul hidraulic și să îl înlocuiți dacă vehiculul are mai mult de opt ani. Acest lucru este de a menține nivelul de umiditate din sistem scăzut și de a permite frânelor să lucreze întotdeauna la o eficiență maximă.

Partea 2

Înțelegerea bazei mecanice

Aflați diferența dintre tablete și tulpini. Acestea sunt două elemente diferite. Primele sunt construite pentru frâne cu disc și se găsesc pe cele mai multe roți din față ale mașinilor și furgonetelor. Bustenii, pe de altă parte, sunt construiți pentru frânele cu tambur, care sunt montate în mod obișnuit pe roțile din spate. Motivul pentru aceste diferențe poate fi înțeles prin examinarea acțiunii frânelor:

Când acționați frânele vehiculului, plăcuțele sau pantofii de frână trebuie să încetinească rotirea discurilor sau a tobei între suspensie și jantă. Ambreiajul care generează plăcuțele prin prinderea discului sau a pneurilor care împing tamburii spre exterior produce forța de frânare care încetinește vehiculul. În acest stadiu atât tulpinile, cât și tampoanele devin foarte calde.

Atunci când conduceți drumurile în jos, presiunea crește mai mult pe frânele față (și, prin urmare, pe plăcuțele) decât pe cele din spate. Din acest motiv, roțile din față trebuie echipate cu cele mai bune frâne pentru a rezista acestor solicitări.

Înțelegeți de ce frânele cu discuri sunt mai eficiente decât frânele cu tambur. După cum am menționat mai sus, discurile sunt montate pe partea din față a mașinii și ocupă un volum de lucru mai mare decât cele din spate, din acest motiv trebuie să fie de o calitate mai bună.

Frânele cu discuri au fost dezvoltate de ingineri pentru curse de mașini și pentru aeronave, fiind necesară o soluție foarte eficientă pentru încetinirea autovehiculului fără arderea bustenilor. Ulterior, acestea au fost introduse pe vehiculele de pe piață pentru a reduce uzura frânelor frontale.

Capătul din spate, pe de altă parte, nu trebuie să genereze o forță de frânare mare și, din moment ce modelele cu tambur sunt mai ieftine și mai ușor de construit, acestea sunt în mod obișnuit montate pe roțile din spate în majoritatea mașinilor și utilitarelor.

Cu toate acestea, autovehiculele mai moderne, mai puternice și autovehiculele grele au patru frâne pe disc, deoarece au nevoie de mai multă putere de frânare. Discurile poartă căldură mai bună decât tobe, ceea ce înseamnă că nu își pierd eficiența atunci când sunt fierbinți. Toate sistemele de frânare nu funcționează atunci când sunt ude sau foarte calde, dar frânele cu discuri reacționează mult mai repede la aceste situații decât cele de tip tambur.

Avertismente

Când vine vorba de plăcuțele de frână, nu este absolut cazul să căutați economii la toate costurile. Chiar dacă conduci un catorcio, trebuie să te oprești repede când un copil te taie cu bicicleta sau când te transformi într-un colț orb și găsești un autobuz oprit în fața ta. Tampoanele de frână de calitate sunt esențiale pentru oprirea bruscă și potențial pentru salvarea vieții.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit