gtemata.com

Cum se schimbă lichidul radiatorului

Radiatorul auto joacă un rol important în reglarea temperaturii motorului. Acesta circulă lichidul de răcire în canale către motor și de acolo înapoi la radiatorul însuși, unde se disipează căldura. În timp, agentul frigorific se deteriorează și își pierde capacitatea de a transfera și disipa căldura. Un lichid de răcire vechi poate provoca supraîncălzirea care generează daune grave motorului. Pentru a împiedica acest lucru, schimbați lichidul în funcție de frecvența indicată în manualul vehiculului. În unele cazuri, se recomandă înlocuirea la fiecare 50.000 km, în timp ce pentru alte autovehicule, lichidul trebuie schimbat la fiecare 100.000 km. Consultați manualul de utilizare și întreținere al autovehiculului dvs. pentru a afla care sunt vremurile corecte.

paşi

Partea 1

Pregătiți-vă în siguranță
1
Căutați capacitatea sistemului de răcire al vehiculului. Această valoare variază foarte mult de la motor la motor, deci este recomandabil să cunoașteți în avans atât cantitatea de lichid care trebuie utilizată, cât și tipul. Unele automobile au nevoie doar de 4-5 litri de agent frigorific, în timp ce altele au până la 14 litri. Puteți găsi aceste informații în manualul mașinii.
  • Asigurați-vă că ați cumpărat agentul frigorific înainte de a începe lucrul, deoarece nu veți putea conduce mașina decât după ce ați umplut radiatorul pe care l-ați golit.
  • Dacă nu aveți un manual de utilizare și de întreținere, puteți să cereți funcționarului magazinului să vă ajute cu tipul și cantitatea de agent frigorific pe care îl puteți cumpăra pentru autovehiculul dvs.
  • 2
    Parcați mașina pe o suprafață plană. Pentru a evacua lichidul din radiator trebuie să ridicați mașina, este deci esențial să găsiți o suprafață plană pe care să o parcați înainte de a începe lucrul. Găsiți o zonă acoperită cu beton sau asfalt, deoarece potecile de pietriș sau pietriș nu asigură suportul adecvat pentru cricuri sau cricuri atunci când autovehiculul este ridicat.
  • Acest proiect poate fi finalizat în interiorul garajului, dacă aveți unul.
  • Nu ridicați niciodată mașina când este pe iarbă, deoarece suporturile se pot scufunda în pământ sub greutatea mașinii.
  • 3
    Așteptați până când autovehiculul sa răcit suficient. Motorul mai multor mașini funcționează cel mai bine la temperaturi de peste 90 ° C, iar căldura se poate acumula sub capotă. Radiatorul este destinat să disipeze această căldură prin pomparea lichidului de răcire prin motor, apoi returnarea acestuia la radiator. Din acest motiv, interiorul acestei componente poate fi foarte cald. Căldura pune lichidul sub presiune și, dacă deschideți radiatorul când este fierbinte, puteți fi lovit de un curent de abur sau de lichid fierbinte care vă poate arde.
  • Înainte de a deschide orice supapă sau ștecher, așteptați până când radiatorul este suficient de rece pentru ao atinge.
  • În funcție de durata funcționării motorului, poate dura câteva ore.
  • 4
    Deconectați bateria. Deși nu trebuie să lucrați la sistemul electric al mașinii, detașarea bateriei este primul pas major în orice operațiune de reparație sau întreținere a mașinii. În acest fel, sunteți sigur că motorul nu pornește în timp ce înlocuiți lichidul de răcire.
  • Deconectați bateria prin slăbirea șurubului de polii negativi și prin îndepărtarea cablului de la terminal.
  • Verificați dacă capota este ridicată și fixată cu ajutorul unui piston hidraulic sau al tijei de susținere corespunzătoare.
  • 5
    Ridicați mașina cu mufa, dacă este necesar. În funcție de tipul de vehicul aveți suficient spațiu pentru a glisa o găleată sub robinetul de radiator și dobândi astfel lichidul pe care doriți scaricare- cu toate acestea, în cazul în care nu există suficientă marjă, trebuie să ridice masina la un " înălțimea care vă permite această operație. Utilizați mufe pentru a susține mașina după ridicare. Nu lăsați-o să se odihnească pe mufă în timp ce lucrați.
  • Introduceți cricul în punctele de sprijin corecte, pentru a nu deteriora caroseria sau rama aparatului.
  • După ridicarea autovehiculului, utilizați mufele pentru a scoate greutatea din mufă și pentru a sprijini mașina.
  • Puteți folosi rampele pentru mașini, dacă le dețineți.

    • Partea 2

    Goliți radiatorul
    1
    Localizați supapa de evacuare a radiatorului. Acest element este montat în partea din față a compartimentului motorului, chiar în spatele grila de ventilație. Probabil, există unul sau doi ventilatoare montate pe partea frontală a radiatorului cu rezervoare de metal sau plastic la capetele laterale ale blocului de aluminiu. Supapa de evacuare este situată, de obicei, pe partea conducătorului auto, lângă partea inferioară, pe unul dintre cele două tancuri laterale.
    • În funcție de producătorul mașinii și de modelul mașinii, este posibil să existe o priză în supapă.
    • Dacă întâmpinați dificultăți în găsirea scurgerii sau a supapei, consultați manualul de întreținere.
  • 2
    Puneți o găleată sub radiator și deschideți supapa. Verificați dacă găleata este suficient de mare pentru a conține tot lichidul care iese din sistemul de răcire și așezați-l chiar sub supapa de evacuare. Deschideți acesta din urmă sau scoateți capacul și lăsați agentul de răcire să cadă în recipient.
  • Aveți grijă, chiar dacă radiatorul este doar călduță la atingere, lichidul poate încă fierbe.
  • Verificați dacă lichidul nu cade în sol sau în scurgere. Această substanță trebuie eliminată corespunzător, pentru a proteja mediul și pentru a respecta legea.
  • 3
    Închideți supapa și deschideți capacul de presiune al radiatorului. Când ați scurs lichidul, închideți supapa sau introduceți din nou capacul. În acest moment, puteți deschide capacul radiatorului sau blocarea presiunii (în funcție de modelul vehiculului). Puteți identifica acest element datorită manualului de întreținere sau pur și simplu urmând conductele care conectează radiatorul la motor. Dacă pe tuburi găsiți un capac, deschideți-l sau va trebui să urmați calea plantei până la un rezervor cu un capac. Odată găsită, deschideți-o și verificați în interiorul radiatorului - nivelul lichidului ar trebui să fie destul de scăzut, după ce ați scurs o cantitate bună.
  • Amintiți-vă să strângeți cu grijă supapa, astfel încât lichidul să nu iasă la înălțare.
  • Capacul de presiune al radiatorului are adesea o avertizare că nu se deschide atunci când motorul este fierbinte.
  • 4
    Înlocuiți capacul, dacă este necesar. Dacă puteți simți fierberea lichidului, chiar dacă termometrul de pe tabloul de bord indică un nivel normal sau dacă observați scurgerea lichidului sub capacul radiatorului, trebuie să schimbați această piesă. În acest caz, trebuie să cumpărați capacul corect într-un magazin de piese auto. Amintiți-vă să îi spuneți asistentului magazinului despre producătorul mașinii, modelul, anul de producție al mașinii și volumul motorului, pentru a vă asigura că aveți înlocuirea corectă.
  • Pentru a instala noul capac, înșurubați-l în locul celui vechi.
  • Un capac de radiator nefuncțional împiedică sistemul de răcire să regleze corect temperatura, provocând supraîncălzirea și posibilele deteriorări.
  • 5
    Umpleți radiatorul cu apă. Utilizați o carafă pentru a turna apă în orificiul radiatorului sau în rezervorul de lichid. Odată umplut, închideți capacul și porniți motorul. Întoarceți căldura în interiorul cabinei de pilotaj și lăsați motorul să funcționeze timp de aproximativ zece minute, pentru a permite apei să circule în cadrul sistemului de răcire și pentru a elimina ultimele resturi de agentul frigorific vechi.
  • Între timp, verificați termometrul de pe tabloul de bord. Dacă indicatorul se apropie de zona roșie, opriți imediat motorul. Nu lăsați-o să ajungă în zona de alarmă, deoarece înseamnă că există supraîncălzire.
  • Dacă vehiculul este echipat cu o lampă de alarmă în locul unui termometru, opriți imediat motorul imediat ce lampa de control se aprinde.
  • 6
    Se toarnă agentul frigorific utilizat în recipiente sigilabile. Trebuie să-l transportați într-un centru autorizat de eliminare a deșeurilor. Multe magazine de piese auto și ateliere efectuează acest serviciu sau vă puteți informa în orașul dvs. pentru a afla dacă există un punct de colectare specific. Aruncarea ar putea fi gratuită sau plătită, în conformitate cu regulile orașului. Transferați conținutul găleții pe care ați folosit-o pentru colectarea agentului frigorific în cutii vechi sau în alte recipiente care pot fi închise, pentru a evita scurgerile în timpul transportului.
  • Tancurile vechi de agent frigorific sunt perfecte pentru a ține mașina utilizată.
  • Nu transferați lichidul în recipiente care conțin ulei, deoarece unele centre de eliminare pot refuza să accepte agentul frigorific contaminat cu alte substanțe.

    • Partea 3

    Înlocuiți termostatul mașinii

    1
    Localizați termostatul în timp ce sistemul de răcire este gol. Dacă vehiculul a fost expus la supraîncălzire sau nu a reușit să atingă temperatura de funcționare corectă, poate fi necesar să schimbați termostatul. Deși acest element poate fi în zone diferite, în funcție de model și de producător, acesta este, de obicei, plasat în punctul în care tubul radiatorului este cuplat la motor.
    • Puteți găsi locația exactă datorită unei căutări online sau prin solicitarea asistenței de la magazin să facă reparații.
    • Unele mașini sunt echipate cu broșuri de întreținere care integrează una de utilizare. Punctul în care este montat termostatul trebuie indicat în această documentație suplimentară.
  • 2
    Deconectați furtunul radiatorului. Planta este probabil conectată la o scurgere și fixată datorită unei benzi metalice. În unele cazuri, este necesar să folosiți o șurubelniță plat sau cu cap cruce pentru a slăbi clema, în altele trebuie să fie zdrobită cu o pereche de clești. Determinați modul exact de efectuare și scoateți tubul din gura de metal.
  • Asigurați-vă că există o găleată sub țeavă pentru a colecta orice agent de răcire rezidual care poate fi scurs.
  • Nu detașați tubul la capătul atașat la radiator.
  • 3
    Deșurubați carcasa termostatului și scoateți-l. Orificiul la care tubul este conectat de obicei trebuie să aibă două șuruburi (dar pe unele modele pot exista și patru) care îl fixează pe motor. Scoateți aceste șuruburi cu mâna sau folosind o cheie din priză și apoi încercați să scoateți gura. Dacă observați rezistență, nu folosiți un instrument de pârghie, deoarece puteți deteriora elementele și modifica garnitura ermetică perfectă a sistemului de răcire.
  • Dacă butonul nu se mișcă, atingeți-l cu o bucată de lemn sau cu un butuc de cauciuc până când garnitura care o ține în loc nu se desprinde.
  • Scoateți carcasa (ajutajul) și lăsați-o la o parte.
  • 4
    Răsturnați orice rest de sigiliu vechi. Carcasa termostatului este etanșată ermetic datorită unei garnituri care trebuie înlocuită. Înainte de a pune unul nou, trebuie să eliminați orice reziduu de pe orificiu sau de motor. Puteți utiliza o racletă sau o lamă de ras.
  • Trebuie să scapi de toate urmele de tăiere, pentru a permite celui nou să adere perfect.
  • Aveți grijă să nu deteriorați butonul, care trebuie să fie bine fixat pe motor pentru a asigura integritatea etanșeității sistemului.
  • 5
    Înlocuiți termostatul și instalați o nouă garnitură. Pentru a elimina cel vechi, pur și simplu ridicați-l din carcasa deschisă. Puneți piesa de schimb în aceeași poziție în care ați găsit-o pe cea veche. În acest moment, puteți introduce noua garnitură, având grijă să aliniați găurile pentru șuruburi.
  • Puteți cumpăra sigiliul potrivit în magazinele de piese auto.
  • Amintiți-vă să îi spuneți vânzătorului constructorul, modelul, anul de producție și volumul motorului atunci când cumpărați garnitura, pentru a vă asigura că aveți dreptul.
  • 6
    Montați carcasa la loc folosind șuruburile și reconectați tubul. Odată ce garnitura a fost introdusă, înlocuiți gura de scurgere peste termostat și fixați-o cu șuruburile deșurubate anterior. Acum puteți conecta furtunul din nou și fixați-l cu clema.
  • Asigurați-vă că totul este strâns, în caz contrar sistemul poate fi scurs.
  • Poate fi necesar să înlocuiți clema furtunului dacă l-ați deteriorat în timp ce îl dezasamblați. Clemele metalice sunt disponibile în toate magazinele de hardware și magazinele de piese auto.

    • Partea 4

    Adăugați noul agent frigorific
    1
    Așteptați până când vehiculul se răcește din nou. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească înainte de a continua. Chiar dacă l-ați lăsat în acțiune doar pentru aproximativ zece minute, ar putea dura puțin mai mult pentru a se răci suficient pentru a vă permite să începeți să lucrați. Dacă mâna termometrului a ajuns în zona roșie, este nevoie de mai multă răbdare.
    • Așteptați până când radiatorul este rece din nou la atingere.
    • Dacă motorul a fost aproape supraîncălzit, trebuie să așteptați o oră sau mai mult.
  • 2
    Descărcați apa de la radiator. Urmați aceeași procedură descrisă mai sus pentru a elimina apa adăugată. În acest fel, veți scăpa de resturile de răcire vechi și instalația este gata pentru noul amestec lichid.
  • Trebuie să eliminați această apă murdară la fel ca agentul frigorific curat, apoi turnați-o în recipiente sigilabile.
  • Nu uitați să închideți cu atenție supapa de evacuare după ce ați îndepărtat toată apa și înainte de a adăuga noul lichid de răcire.
  • 3
    Se toarnă noul lichid. Consultați manualul de întreținere al vehiculului pentru a vă asigura că utilizați produsul corect. Cele mai multe mașini au nevoie de un amestec de apă și agent frigorific în părți egale, astfel încât să puteți continua prepararea lichidului sau să cumpărați un produs deja diluat. Se toarnă soluția prin aceeași deschidere în care ați adăugat anterior apă. În unele cazuri, este necesar să se procedeze încet, pentru a permite lichidului să se situeze uniform în interiorul sistemului pacientului și pentru a evita supraîncălzirea agentului frigorific.
  • Verificați să adăugați cantitatea corectă de lichid indicată în manualul de întreținere.
  • Controlați sub caroserie scurgeri, în special în apropierea supapei de scurgere. Dacă observați urme de agent frigorific, strângeți supapa pentru a bloca curgerea, deoarece situația se poate agrava atunci când sistemul este sub presiune. Dacă observați eventuale scurgeri în alte puncte, luați mașina într-un atelier mecanic și supuneți-o la reparații profesionale.
  • Odată ce rezervorul este umplut, nivelul amestecului de agent frigorific și apă trebuie să ajungă la crestătură "maxim" plasat pe rezervor (dacă mașina dvs. are una).
  • 4
    Închideți capacul și porniți din nou motorul. Lăsați-l să ruleze încă 10 minute cu încălzirea interioară la maxim. Montează termometrul pe bord, în timp ce agentul de răcire circulă în sistem. Mâna termometrului este probabil să atingă temperaturi mai mari decât în ​​mod normal înainte de a reveni la nivelurile obișnuite (în zona albastră sau centrală a indicatorului).
  • Dacă temperatura începe să crească spre supraîncălzire, opriți motorul și verificați nivelul lichidului, pentru a vă asigura că ați plătit suma corespunzătoare.
  • După aproximativ zece minute, opriți motorul. Dacă temperatura este normală, lucrarea este terminată.
  • Scoateți cricurile de la mașină și curățați zona de lucru, acordând o atenție deosebită nu apelor sau lichidului de răcire.
  • 5
    Verificați din nou nivelurile lichidului după câteva zile. După câteva zile, în timpul căruia ați condus mașina ca de obicei, verificați nivelul lichidului de răcire. S-ar putea să fi scăzut pe măsură ce amestecul se va răspândi în toate tuburile sistemului și radiatorului. Dacă observați acest fenomen, faceți o completare. Există, în general, două crestături care indică nivelul minim și maxim. Umpleți rezervorul până când fluidul atinge linia maximă, dacă ați observat că nivelul este sub el.
  • Dacă nivelul lichidului de răcire este într-adevăr foarte scăzut, este probabil o scurgere și ar trebui să luați mașina la un mecanic pentru a verifica.
  • Dacă din greșeală supra-umple rezervorul, puteți scurge de lichid mai mult la fel cum ai făcut-o în precedenza- fiți atenți, totuși, deoarece este dificil de a opri curgerea, odată ce supapa deschisă.
    • Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit