Cum să sigilați un radiator care pierde

O scurgere de la radiator poate cauza pierderea unui agent frigorific suficient pentru a provoca supraîncălzirea motorului - totuși, există alte indicii care vă fac să înțelegeți că mașina are această problemă. Dacă acordați o atenție deosebită simțurilor posibile, vă puteți asigura reparații înainte ca deteriorarea să fie prea extinsă. Există mai multe tehnici care vă permit să sigilați mici crăpături sau găuri pe radiatoare și să vă întoarceți pe drum cu un minim disconfort. Există, de asemenea, câteva trucuri de urgență pentru a bloca scurgerile minore și pentru a vă permite să vă întoarceți acasă sau să ajungeți la cel mai apropiat atelier mecanic.

paşi

Partea 1

2

Rețineți dacă în aparat există bălii de lichid. O modalitate simplă de a recunoaște scurgeri de agent frigorific este de a verifica dacă există mici bazine de lichid sub vehicul. Evident, există multe lichide diferite care pot scăpa dintr-o mașină, deci va trebui să observați îndeaproape și eventual să atingeți substanța pentru ao putea identifica. Amintiți-vă că de conducere cu instalația de aer condiționat pornit datorită acumulării de umiditate în compresor, care apoi se scurge la earth- De asemenea, vă rugăm să rețineți că vehiculele pot tinde să-și piardă aproape la fel de mult lichid de răcire ulei. Dacă observați o băltoacă sub mașină sau pe suprafața pe care de obicei o parcați, examinați-o cu atenție.

3

Verificați rezervorul de agent frigorific. Dacă bănuiți că există o scurgere în radiator pe care nu o puteți identifica, verificați nivelul lichidului antiîngheț conținut în rezervorul corespunzător sub capotă. Majoritatea acestor nave au crestăturile maxime și minime vizibile. Desenați o linie cu un marcator pe peretele rezervorului sau faceți o fotografie cu telefonul mobil pentru a vă aminti nivelul lichidului la prima inspecție. Deschideți capota și verificați din nou nivelul după câteva ore de conducere, în scopul de a verifica dacă aceasta este sceso- în cazul în care primul test a fost efectuat cu un motor rece, trebuie să aștepte ca acest lucru se întoarce la aceeași temperatură înainte de a repeta.

4

Verificați vizual compartimentul motorului. Dacă găsiți mai multă rugină sau pete pe părțile din jurul radiatorului sau pe radiator în sine, acestea ar putea indica o scurgere de lichid în apropiere. Apa și lichidul antiîngheț ieșesc din radiator în timp ce conduceți, încurajând formarea ruginei pe părțile cu care intră în contact. Deși toate componentele unui motor pot fi supuse oxidării, dacă observați o zonă deosebit de afectată în apropierea radiatorului, este posibil să aveți o pierdere pentru a face față.

Partea 2

2

Purtați dispozitivele de siguranță corespunzătoare. Deoarece sistemul de răcire este sub presiune, este esențial să folosiți ochelarii atunci când deserviți radiatorul. Chiar dacă motorul ar trebui să fie rece la atingere înainte de a continua, sistemul de răcire ar putea fi încă sub presiune și ar fi emis gaz atunci când capacul este deschis. De asemenea, va trebui să vă alunecați sub mașină în timpul operațiunilor și ochelarii vă vor proteja de resturile care pot cădea de pe cadru.

3

Spălați radiatorul cu un furtun de grădină. Este mai ușor să găsiți originea scurgerii atunci când radiatorul este curat, fără murdărie și urme de agent frigorific vechi. Utilizați un furtun de grădină pentru a uda radiatorul și componentele adiacente - în acest fel, sunteți sigur că noile urme de agent frigorigen pe care le puteți vedea după pornirea motorului se datorează unei pierderi. În timpul spălării, căutați semne de rupere pe radiator sau pe ambele capete ale rezervoarelor.

4

Porniți motorul și priviți radiatorul pentru a găsi scurgeri de lichid noi. Una dintre cele două metode pe care le puteți utiliza pentru a detecta o scurgere din sistemul de răcire este să porniți aparatul după spălarea radiatorului. În timp ce motorul funcționează, observați cu atenție încălzitorul și componentele din jur. Puteți vedea, de asemenea, aburul sau lichidul care iese din pulverizare dintr-o fantă, agentul frigorific sau apa care se scurge de la radiator sau dintr-un tub sau auzi șuieratul pierderii, dacă nu sunt în măsură să vadă de la locația. Această metodă vă poate pune în direcția corectă, dar trebuie să opriți mașina din nou pentru a obține vizibilitate asupra punctelor greu accesibile ale radiatorului.

5

Utilizați un manometru pentru a detecta scurgeri. Puteți cumpăra acest instrument în magazinele de piese auto. Pentru ao utiliza, asigurați-vă că motorul este rece și scoateți capacul radiatorului sau capacul de presiune al sistemului. Montați contorul în locul dopului utilizând adaptorul inclus în pachet - când este bine fixat și sistemul este închis din nou, utilizați contorul pentru a mări presiunea internă de 0,69 bari. Atunci când indicatorul de presiune raportează o scădere a presiunii, înseamnă că există o scurgere în sistem - urmați suișul generat de aerul care iese din sistem pentru a găsi fisura.

Partea 3

2

Utilizați o rășină epoxidică pe fisurile vizibile. Când identificați o fisură evidentă, curățați cu atenție zona afectată, deoarece reziduurile de grăsime și de murdărie împiedică rășina să se sigileze - utilizați un dispozitiv de curățare a frânelor și o cârpă pentru a elimina încrustațiile incapabile. Când suprafața este curată, așteptați până când se usucă complet înainte de a încerca să aplicați rășina. Fumați epoxidul cu mâinile până când devine suficient de maleabil pentru a se răspândi peste crack. Faceți o treabă exactă și aplicați un strat de rășină cu o grosime de cel puțin 3 mm, astfel încât să reziste la presiunea lichidului de răcire când autovehiculul este în funcțiune.

3

Utilizați un ou pentru a închide pierderea. Aceasta nu este cu siguranță o soluție pe termen lung, dar poate închide o mică gaură în radiator până când veți ajunge la un atelier de reparații. Mai întâi, separați gălbenușurile de albusurile de ou, aruncați gălbenușele și turnați 3-4 gălbenușuri de ou în sistemul de răcire prin capacul radiatorului. Porniți motorul exact așa cum ați proceda cu agentul de etanșare comercială și lăsați ouăle "călător" plantă. Gălbenușurile de ou coagulează și sigilează crăpăturile mici din radiator, permițându-vă să mențineți suficientă presiune pentru a vă duce acasă sau pentru a ajunge la atelier.

4

Utilizați piperul pentru a închide deschiderile mici. Aceasta este o altă metodă neobișnuită pe care o puteți utiliza pentru a încetini sau opri o scurgere scurtă de lichid, cel puțin pentru timpul necesar pentru a ajunge acasă sau pentru a ajunge la o stație de service. Așteptați până când motorul este rece, apoi deschideți capacul radiatorului și turnați jumătate din conținutul unui ardei standard în el. Pepperii, la fel ca etanșantul sau ouăle, călătoresc de-a lungul implantului, rămânând prinși în crăpături atunci când presiunea încearcă să-i împingă din ele. În acest fel, generați un sigiliu temporar care menține nivelul și presiunea lichidului suficient pentru a acoperi câțiva kilometri.

5

Verificați repararea. Indiferent de metoda pe care o alegeți, este important să verificați repararea imediat ce aveți șansa de a vă opri. Dacă bănuiți că există încă o scurgere de agent frigorific, repetați aceleași teste pentru a identifica sursa. Pot exista mai multe fisuri sau găuri sau este posibil ca reparația să nu fi fost suficientă pentru a sigila sistemul. Găsiți noile pierderi și repetați procesul.