Cum să acționați atunci când porniți Spionul cu ulei de mașină

Dacă se aprinde brusc lămpile de avertizare a uleiului de motor în timpul mersului, aceasta înseamnă că în sistemul de lubrifiere a motorului a survenit o pierdere de presiune. Pentru ca motorul cu combustie să funcționeze eficient și în mod regulat, trebuie să existe o lubrifiere constantă a pieselor mobile, garantată de circulația uleiului în interiorul motorului. Prin urmare, este foarte important să se evite utilizarea oricărui vehicul echipat cu un motor cu combustie care nu are o presiune suficientă în interiorul sistemului de lubrifiere. Conducerea unui vehicul a cărui motor nu are o presiune adecvată a uleiului poate conduce la consecințe foarte grave și la deteriorarea considerabilă a blocului motorului. De îndată ce se aprinde lampa de avertizare a uleiului, este o idee bună să luați măsuri prompte pentru a vă salva mii de reparații.

conținut

Paşi
Partea 1
Partea 2
Partea 3

paşi

Partea 1

Evitarea deteriorării mecanice

Deplasați-vă de-a lungul carosabilului, apoi opriți motorul. De îndată ce se aprinde lampa de avertizare a uleiului, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să căutați un loc sigur pentru a opri imediat vehiculul. Continuând în mod normal cu un sistem de lubrifiere a motorului deteriorat, crește semnificativ riscul de deteriorare gravă a componentelor interne ale motorului. În aceste cazuri, prioritatea absolută rămâne siguranța dvs. și cea a tuturor celorlalți șoferi, astfel încât să puteți găsi un loc sigur pentru a vă parca mașina și pentru a opri motorul în protecția totală, fără a pune în pericol viața dumneavoastră și cea a altora.

De îndată ce puteți efectua această manevră în siguranță totală, deplasați vehiculul și opriți motorul cât mai repede posibil.
Cu cât motorul rămâne mai mult timp în funcționare cu o presiune insuficientă a uleiului, cu atât va fi mai probabil să se deterioreze permanent piesele mobile în mișcare.

Verificați nivelul uleiului de motor utilizând joja specială. După ce ați parcat mașina la marginea drumului într-un loc sigur, deschideți capota compartimentului motorului și verificați nivelul uleiului folosind tija specială. Localizați-o pe cea din urmă în interiorul compartimentului motorului, apoi scoateți-o ușor. Curățați la sfârșitul locului unde există crestăturile pentru măsurarea nivelului curent al uleiului - pentru a face acest lucru, puteți folosi o cârpă sau țesut. În acest moment, repoziționați tija în scaunul său natural, așteptați câteva secunde, apoi extrageți-l din nou pentru a verifica nivelul uleiului.

Observați unde este nivelul uleiului în raport cu crestăturile de referință.

În partea superioară a ultimei secțiuni a tijei există o crestătură care indică nivelul maxim al uleiului (indicat în mod normal cu formularea "Max" sau "complet", dar nu poate exista nici o indicație), în timp ce în partea inferioară este cea referitoare la nivelul minim necesar (în mod normal, indicat cu formularea "min", dar nu există nici o indicație). Pot exista, de asemenea, crestături intermediare, caz în care fiecare indică o cantitate de ulei egală cu 1/4 litru.

Dacă tija de măsurare a mașinii dvs. are crestături intermediare și nivelul uleiului atinge cea de-a doua crestătură, pornind de la cea care indică nivelul maxim, înseamnă că trebuie să completați cu aproximativ jumătate de litru același ulei din motor (aceasta este o indicație generală, pentru mai multe informații este întotdeauna obligatoriu să consultați broșura de instrucțiuni și întreținerea mașinii în uz).

Căutați semne evidente de scurgere de ulei. Dacă, atunci când ați început, sunteți sigur că nivelul uleiului a fost corect, dar în prezent a scăzut considerabil, înseamnă că există o pierdere de ulei în motor sau, mai rău, că motorul arde petrol datorită unui depozit sau o scurgere în interiorul camerelor de combustie. Uită-te la partea de jos a vehiculului pentru orice urmă de scurgere de ulei. Dacă observați clar că lubrifiantul picure din partea inferioară a motorului, înseamnă că garnitura este cel mai probabil deteriorată sau că filtrul de ulei nu este instalat corect în carcasă.

Fiți foarte atenți pentru că uleiul care iese din motor este probabil foarte fierbinte.

Dacă nu există semne evidente de scurgeri de ulei și dacă nivelul lubrifiantului din motor este normal (luând în considerare și porțiunea aflată în circulație), există o șansă bună ca problema să fie legată de pierderea presiunii motorului. sistem de lubrifiere.

Dacă nivelul uleiului este scăzut, completați și verificați din nou starea lămpii de control corespunzătoare. În acest caz, este foarte probabil ca acesta să fie pornit deoarece cantitatea de lubrifiant nu este suficientă pentru a menține presiunea sistemului constantă. Cumpărați același tip de ulei care este prezent în prezent în motor, acordând o atenție deosebită gradului de vâscozitate (5W-30, 10W-30 etc.), apoi completați uleiul de motor până când nivelul ajunge la indicatorul tijei indicând cantitatea maximă admisă. Porniți din nou motorul pentru a verifica starea geamului de vizitare a uleiului.

Dacă lampa de avertizare a uleiului a ieșit, înseamnă că nivelul lubrifiantului din interiorul motorului a fost pur și simplu prea mic. În acest moment, trebuie să încercați să înțelegeți de ce a apărut problema, dar puteți continua să conduceți în siguranță la domiciliu sau la un magazin de reparații auto deoarece inspecția compartimentului motorului nu a descoperit scurgeri de ulei.

Dacă lampa de control a uleiului este încă aprinsă, opriți motorul.

Dacă lampa de control a uleiului este aprinsă, nu mișcați vehiculul. Dacă după efectuarea unei supradimensionări a lubrifiantului, lampa de diagnosticare respectivă este încă aprinsă, aceasta înseamnă că problema este legată de presiunea uleiului din interiorul motorului și nu de lipsa lubrifiantului. Componenta motorului care supraveghează presiunea uleiului este pompa de ulei, a cărei misiune este să o mențină constant în circuitul de lubrifiere în timp ce motorul funcționează. Dacă pompa de ulei funcționează defectuos, motorul nu mai este lubrifiat corespunzător, ceea ce poate provoca daune grave.

Dacă lampa de avertizare a uleiului rămâne aprinsă, trebuie să apelați un camion de remorcare pentru ca autovehiculul să fie remorcat la cel mai apropiat atelier sau acasă.

Dacă este posibil, când lampa de control a uleiului este aprinsă, nu conduceți mașina.

Partea 2

Abordarea unei pierderi de petrol

Purtați echipamentul de siguranță adecvat. Înainte de efectuarea oricărui tip de întreținere sau de lucru pe un vehicul, este întotdeauna necesar să purtați echipamentul de siguranță corespunzător. Pentru a verifica prezența unei pierderi de ulei de la motorul unui vehicul înseamnă verificarea vizuală și fizică a părților inferioare, unde va curge uleiul din partea de sus. În acest caz, este esențial să purtați o pereche de ochelari de protecție pentru a proteja ochii. Poate fi util să purtați mănuși pentru a vă proteja mâinile de zgârieturi, șocuri sau căldură radiate de motor.

Pentru a efectua aceste verificări în condiții de siguranță, este necesar să purtați o pereche de ochelari de protecție pentru a proteja ochii de iritanții prezenți într-un compartiment pentru motor.
Purtarea mănușilor de protecție nu este obligatorie, dar este absolut recomandată în comparație cu lucrul cu mâinile goale.

Deconectați bateria mașinii de la sistemul electric. Înainte de a ridica autovehiculul, deschideți capota motorului și deconectați cablurile bateriei pentru a vă asigura că motorul nu poate porni accidental în timp ce inspectați partea inferioară a autovehiculului. Utilizați o cheie reglabilă sau cheie pentru a slăbi piulița care blochează cablul de rețea electrică negru la polul negativ al bateriei. Polul negativ al bateriei unui automobil este unul conectat la cablul de alimentare negru și este identificat de simbol "-".

Deconectați cablul negru de polul negativ al bateriei și apoi fixați-l de o parte a bateriei.

Nu este necesar să deconectați cablul electric de polul pozitiv.

Pentru a ridica autovehiculul, puteți utiliza o mufă comună, apoi utilizați o pereche de picioare din oțel pentru a asigura autovehiculul. Asigurați-vă că autovehiculul este parcat pe o suprafață solidă de asfalt sau beton, apoi ridicați-l cu ajutorul unei cricuri, astfel încât să aveți suficient spațiu pentru a ajunge sub autovehicul și pentru a inspecta fundul. Când autovehiculul a atins o înălțime suficientă, așezați o pereche de picioare din oțel de-a lungul punctelor de susținere a șasiului, astfel încât să țină mașina în poziție în cazul în care cricul trebuie să cedeze.

Nu folosiți niciodată numai cricul pentru a menține mașina ridicată în timp ce inspectați fundul acesteia.

Dacă nu știți unde să atașați cricul sau suporturile, verificați manualul de instrucțiuni și întreținere al autovehiculului, unde sunt marcate punctele exacte în care trebuie plasate aceste unelte.

Căutați semne evidente de scurgere de ulei. Verificați cu atenție partea inferioară și partea laterală a motorului pentru eventuale scurgeri de lubrifiant. Aceasta poate fi o fisură mică care permite evacuarea uleiului numai atunci când motorul este în funcțiune sau a ajuns la temperatura de funcționare ideală. În alte cazuri, pierderea ar putea fi evidentă imediat. Din moment ce sistemul de lubrifiere a motorului este sub presiune, o scurgere scurtă de ulei produce o cantitate mare de lubrifiant în jurul zonei unde a apărut problema.

Dacă vedeți o mică scurgere de ulei care curge de-a lungul suprafeței exterioare a motorului, trebuie să o urmăriți înapoi în sus până când găsiți sursa scurgerii.

Dacă puteți vedea clar o cantitate mare de ulei împrăștiate pretutindeni, înseamnă că pierderea este considerabilă.

Asigurați-vă că urmele de lichid pe care le-ați identificat sunt de ulei de motor. Motoarele moderne au fluide de natură diferită și poate fi dificil să se determine ce este atunci când se detectează o scurgere. Uleiul de motor este de obicei maro sau negru, în timp ce lichidul de răcire tinde să fie portocaliu sau verde, iar lichidul pentru curățarea ferestrelor ar trebui să fie albastru. Cu toate acestea, atunci când apare o scurgere, lichidul se amestecă cu reziduurile și murdăria care se găsește în mod normal în compartimentul motorului, astfel încât este dificil să se determine natura sa de culoare. Strângeți o cantitate mică de lichid folosind o foaie de hârtie albă pentru a obține o idee clară despre ceea ce este.

Înainte de a începe acest tip de verificări, asigurați-vă că motorul este complet rece, pentru a nu arde lichide fierbinți.

Când căutați o pierdere de ulei, concentrați-vă pe încercarea de a găsi un lichid vâscos maro sau negru.

Verificați punctele în care este cel mai probabil să apare o pierdere. Când căutați o eventuală scurgere de ulei, este mai bine să începeți lucrul prin inspectarea sigiliilor pentru a identifica eventualele deteriorări. Motoarele cu combustie ale mașinilor obișnuite sunt rezultatul ansamblului mai multor piese. Aceste componente nu pot fi pur și simplu lipite împreună deoarece nu ar garanta o etanșare suficientă pentru a conține uleiul sub presiune. Din acest motiv, producătorii de autovehicule recurg la utilizarea garniturilor speciale pentru sigilarea adecvată a diferitelor componente ale motorului. Dacă unul dintre aceste sigilii nu reușește, presiunea din sistemul de lubrifiere determină scurgerea uleiului în cel mai slab punct, creând astfel o scurgere vizibilă. Deși este mai bine să verificați mai întâi etanșările motorului, nu este suficient să aveți o diagnosticare completă și exhaustivă a tuturor punctelor în care ar putea apărea o scurgere de ulei.

Uită-te la zona în care se află șuruburile care fixează tava de ulei în partea inferioară a blocului motorului. Tava de ulei este situată în punctul cel mai de jos al motorului, la care este atașat printr-o serie de șuruburi. Glisați degetele de-a lungul marginilor rezervorului de colectare a uleiului pentru a identifica locul în care poate apărea scurgerea.

Verificați dopul de evacuare al vasului de ulei pentru a vă asigura că este strâns și că nu există scurgeri evidente de lichid.

Verificați dacă există semne de scurgeri de ulei de-a lungul garniturii care sigilează capul cilindrului în blocul motorului și de-a lungul vârfului motorului, exact deasupra cilindrilor în care este fixată capacul supapei.

De asemenea, poate apărea o pierdere a lubrifiantului de la bolțurile care fixează scripetele la arborele cotit din partea inferioară a blocului motor.

Înlocuiți garniturile defecte care provoacă scurgeri de ulei. Odată ce ați identificat punctul la care provine pierderea, trebuie să luați pașii necesari pentru a stopa și rezolva problema. Localizați scurgerea, apoi dezasamblați partea motorului unde se află garnitura care trebuie înlocuită. Îndepărtați resturile de pe vechiul sigiliu înainte de al înlocui cu unul nou și reasamblați totul. Unele garnituri sunt foarte simplu de înlocuit, în timp ce altele pot necesita ore de lucru și scoaterea motorului din vehicul. Evaluați dacă reușiți să rezolvați problema singură sau dacă aveți nevoie de intervenția unui mecanic profesionist.

Dacă ați reușit să identificați pierderea, dar nu aveți instrumentele sau pregătirea potrivită pentru a rezolva problema, este mai bine să luați vehiculul la un mecanic profesionist care să explice în detaliu ceea ce ați putut descoperi.

Puteți achiziționa garniturile de motor în orice magazin de piese auto.

Partea 3

Evaluați prezența altor probleme de sistem de lubrifiere

Înlocuiți filtrul de ulei. Dacă a trecut mult timp de când ați înlocuit ultima dată uleiul de motor, este posibil ca filtrul să fie înfundat, împiedicând lichidul lubrifiant să curgă liber și adecvat în interiorul acestuia. Soluția pentru acest tip de problemă este golirea completă a sistemului de lubrifiere a motorului de la uleiul uzat, înlocuirea filtrului și adăugarea de ulei nou. Dacă problema a fost vechiul filtru de ulei care nu permite lubrifiantului să curgă liber în interior, lampa de avertizare relativă ar trebui să se stingă de îndată ce porniți motorul după înlocuirea filtrului și restabilirea nivelului corect de presiune.

Dacă lampa de avertizare a uleiului nu se aprinde și manometrul lubrifiant detectează o valoare normală, aceasta înseamnă că problema a fost rezolvată.
Dimpotrivă, dacă lampa de avertizare pentru ulei rămâne aprinsă, opriți imediat motorul.

Verificați nivelul de compresie al motorului. Dacă nivelul uleiului din interiorul sistemului de lubrifiere este sub normal, dar nu ați găsit nicio scurgere, înseamnă că motorul arde probabil ulei. Într-un motor care funcționează corect, uleiul nu ar trebui să intre în camera de combustie împreună cu amestecul de aer și combustibil. Dacă motorul arde ulei, atunci aceasta înseamnă că sigiliul camerei de ardere a fost compromis, permițând lubrifiantului să pătrundă în interior. Cele două puncte critice în care se întâmplă această problemă în mod obișnuit sunt ghidajele supapelor și inelele care acopera pistoanele (numite și inele de piston). Dacă aceste componente sunt purtate astfel încât să permită uleiul să pătrundă în camera de ardere, va exista, de asemenea, o scădere a nivelului de compresie generat de pistonul respectiv.

Cumpărați un manometru special conceput pentru a măsura nivelul de compresie al unui motor. Acest instrument trebuie poziționat în scaunul în care sunt montate prizele de motor. Va trebui să efectuați o măsurare pentru fiecare cilindru.

Aveți nevoie de un prieten care să vă ajute să rotiți motorul în timp ce citiți valoarea maximă marcată de indicatorul de ecartament.

Dacă unul dintre cilindri prezintă o valoare mai mică decât cea a celorlalte, înseamnă că pistonul sau inelele au o problemă. În acest caz, motorul necesită o reparație complexă și exigentă.

Verificați senzorul care măsoară presiunea uleiului. Localizați locul în care este instalat senzorul de presiune a uleiului, apoi deconectați cablurile electrice care îl livrează. În acest moment, verificați dacă acest pas a avut vreun efect asupra valorii curente a presiunii uleiului detectată de indicatorul adecvat al mașinii. Dacă nu, înseamnă că, probabil, problema nu este legată de presiunea uleiului, ci pur și simplu de senzor că măsurarea.

Pentru a localiza senzorul de presiune a uleiului, consultați manualul de instrucțiuni și întreținere al autovehiculului, deoarece acesta poate fi localizat în diferite locații din compartimentul motorului, în funcție de modelul și modelul mașinii.

Dacă manometrul nu se mișcă atunci când senzorul corespunzător este deconectat, presiunea din interiorul sistemului de lubrifiere poate fi corectă.

Înlocuiți pompa de ulei. Din punct de vedere tehnic, această componentă nu este responsabilă de presiunea uleiului din interiorul motorului deoarece limitează pur și simplu lubrifiantul. Este rezistența întâlnită de ulei atunci când acesta curge în interiorul traseului forțat al sistemului de lubrifiere care generează presiunea. Având în vedere acest concept, o pompă de ulei defectă reduce capacitatea motorului de a crea presiunea corectă în cadrul sistemului de lubrifiere. Dacă ați ales să înlocuiți singur pompa de ulei, asigurați-vă că achiziționați sigiliile corecte, altfel ați putea provoca o scurgere mare de lubrifianți. Instalarea unei noi pompe de ulei poate fi un proiect complex, deci, dacă nu aveți toate instrumentele și abilitățile de care aveți nevoie, poate fi mai sensibil și mai sigur să abordați un profesionist cu experiență.

Utilizați instrumentele corecte pentru a instala tubul de aspirație a uleiului în interiorul scaunului relativ de pe pompă. Forțarea grefei poate provoca daune grave.

Înainte de a instala noua pompă, aceasta trebuie să fie umplută cu ulei, astfel încât atunci când motorul este pornit pentru prima dată este gata să aspiră lichidul din butelie fără a alerga gol și să riscă să se blocheze sau să se deterioreze.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit