Cum de a repara motorul mașinii de batere deasupra capului

Adăugați un aditiv. Dacă observați că utilizați combustibil greșit, puteți adăuga un produs de acest tip în rezervor. Marca pe care o alegeți nu este foarte importantă, deoarece servește numai la creșterea numărului octanic pentru a utiliza benzina pe care ați introdus-o deja în vehicul. Aceasta este o operație foarte simplă, toarnă doar aditivul direct în rezervor.

Cumpărați combustibilul potrivit. Aditivul este bine să utilizați benzina cu un număr scăzut de cifre octanice pe care l-ați cumpărat deja și cu care aveți "a făcut totul"dar de acum înainte ar trebui să utilizați doar tipul de combustibil potrivit. Amintiți-vă că atâta timp cât există urme de benzină greșită în sistemul de combustibil, chiar dacă este amestecat cu cel cu cifra octanică dreaptă, motorul continuă să bată deasupra capului. Adăugați mai mult aditiv pentru una sau două "complet" sau până când cea mai mare parte a combustibilului nepotrivit este aruncat.

Utilizați un aditiv de combustibil. Deși majoritatea benzinei conține un detergent, este posibil să nu fie suficientă pentru a menține camera de ardere curată. Combustibilii speciali de marcă au o concentrație mai mare a acestor produse de curățat și pot ajuta la menținerea motorului fără depuneri. Alternativ, puteți toarna un produs special în benzină - îl puteți găsi în magazinele de piese auto și trebuie doar să-l adăugați la rezervor la prima ocazie pentru a se umple.

Spălați motorul. Dacă detergentul nu a rezolvat problema, puteți folosi un produs special pentru a curăța camera de ardere. Substanțele conținute în aceasta reacționează cu depozitele de carbon, îndepărtându-le din sistemul de combustibil, în interiorul cilindrilor incluși. Rețineți că la prima aprindere după spălare, motorul emite o mulțime de fum.

Încearcă. Porniți motorul și ascultați cu atenție - nu trebuie să lovească capul, ci să se răsucească ușor.

Pregătește-te să lucrezi la vehicul. Obțineți instrumentele de care aveți nevoie, cum ar fi o busolă de lumânare și un contor decalaj. Opriți motorul și deconectați cablurile de la bornele bateriei.

Inspectați lumânările. Trebuie să vă asigurați că este util să le înlocuiți - în general, puteți înțelege că au o problemă datorită prezenței reziduurilor în exterior. O lumanare normala are doar cateva urme de material maroniu-gri pe electrod. Dacă observați că nu mai este murdărie și lumânarea este intactă, ar trebui să vă limitați curat cu o perie de sârmă și un dispozitiv de curățare a injectorilor, în loc să o schimbe.

Scoateți și înlocuiți lumanările. Acesta este un loc de muncă relativ rapid, care nu ar trebui să dureze mai mult de o oră. Dacă nu ați schimbat niciodată aceste elemente, citiți acest articol.

Reconectați cablurile la baterie. Nu uitați să faceți acest lucru în ordinea corectă - conectați mai întâi cablul roșu (pozitiv) și apoi cel negru (împământat).

Identificați prima lumânare. Este ceea ce aveți nevoie pentru a inspecta momentul motorului. Dacă aveți îndoieli cu privire la ceea ce este, puteți consulta manualul de utilizare a autovehiculului - nu este neapărat bujia care ocupă prima poziție pe o parte a blocului motor.

Acționați frâna de mână. Asigurați-vă că mașina este parcată în siguranță și nu se poate mișca în timp ce lucrați.

Porniți motorul. Pentru a obține rezultate mai precise, trebuie să vă așteptați să se încălzească puțin înainte de a continua.

Conectați pistolul stroboscopic la prima lumânare. Apăsați sonda pe ea și porniți pistolul - asigurați-vă că este bujia numărul unu, altfel veți obține măsurători greșite.

Îndreptați pistolul la marcajul de sincronizare. Când bujia se aprinde, se aprinde lumina stroboscopică, care la rândul său luminează crestătura de fazare corespunzătoare detonării din camera de combustie - notează aceste numere.