gtemata.com

Cum să diagnosticați aprinderea motorului mașinii

Aveți probleme cu pornirea motorului? Poate că există o problemă cu sistemul de aprindere. Unii oameni preferă să ia mașina într-un atelier mecanic, dar există câțiva pași simpli pe care îi puteți lua pe cont propriu.

paşi

Partea 1

Inspectia de baza
Imaginea intitulată
1
Verificați să aveți combustibil. Pentru a porni, motorul trebuie să aibă suficient combustibil pentru umplerea cilindrilor - dacă indicatorul de carburant este rupt, ar trebui să completați și să încercați să reporniți aparatul înainte de a continua cu alte teste.
  • Imaginea intitulată
    2
    Verificați bateria. Porniți lumina - funcționează în mod normal - bateria este destul de încărcată. Dacă luminile tind să se stingă sau să pornească, este foarte probabil că ar trebui să procedați la a de urgență.
  • Imaginea intitulată
    3
    Controlați cutia de siguranțe. Pentru a exclude că cineva este ars, uită-te la ele repede - acele rupte sunt negre sau arse în mijloc, ar trebui să le testezi cu o căutare sau să le înlocuiști.

    • Partea 2

    Pregătiți-vă să efectuați teste
    Imaginea intitulată
    1
    Parcați mașina. Ar trebui să alegeți o zonă în care aveți suficient spațiu pentru a vă deplasa în fața și pe părțile laterale ale vehiculului - alegeți, de asemenea, un loc bine luminat pentru a vedea ce faceți. Nu uitați să opriți motorul înainte de a continua.
  • Imaginea intitulată
    2
    Adunați instrumentele. Cel mai bine este să aveți totul la îndemână - pregătiți toate instrumentele de care aveți nevoie, cum ar fi cheile, multimetrul, o lumină de proiecție și un tester de lumânări.
  • Imaginea intitulată
    3
    Opriți sistemul de alimentare cu combustibil prin scoaterea siguranței sau a releului pompei de combustibil. Această măsură de precauție împiedică alimentarea cu combustibil a cilindrilor în timp ce sistemul este oprit - dacă benzina umple cilindrii și nu există combustie, motorul se va înghiți.

    • Partea 3

    Verificați problemele de sincronizare
    Imaginea intitulată
    1
    Verificați cablurile bujiilor. Trageți curentul de înaltă tensiune, apoi continuați cu cea mai mare atenție - introduceți un tester de lumânări în ștecherul cablului și puneți-l pe pământ cu o piesă metalică curată, nevopsită a motorului. Cereți unui ajutor să pornească motorul și să privească scânteia. Apare o aprindere bună, la toate cablurile, verifică motorul pentru probleme de sincronizare. Dacă scânteia nu se dezvoltă pe toate cablurile, există o problemă electrică cu sistemul de aprindere.
  • Imaginea intitulată
    2
    Localizați capacul distribuitorului. Aceasta este piesa care are sarcina de a transmite tensiunea ridicată generată de bobină la lumânări respectând o secvență sincronizată - este conectată la fiecare cablu al lumanarilor, trebuie doar să urmați calea înapoi pentru ao găsi. Unele modele moderne nu au distribuitorul, ci o unitate de comandă a motorului care coordonează aprinderea bujiilor - dacă aveți acest tip de vehicul, ignorați toți pașii legați de bujie sau de capacul acestuia.
  • Imaginea intitulată
    3
    Uită-te la rotorul din distribuitor. Ar trebui să scoateți capacul scoțând șuruburile de fixare sau scoateți clemele care îl țineți. Cereți unui ajutor să pornească cheia și să pornească motorul - dacă distribuitorul nu se mișcă, centura sau lanțul de distribuție s-ar putea să fi spart.

    • Partea 4

    Inspectați bobina de aprindere
    Imaginea intitulată


    1
    Rotiți cheia în sus "aprindere" dar nu porniți motorul. În acest fel, alimentați electric toate componentele sistemului de aprindere și puteți testa ce părți și cabluri primesc energia necesară pentru a funcționa.
  • Imaginea intitulată
    2
    Localizați bobina de aprindere. Ea are sarcina de a genera tensiunea de curent foarte mare care declanșează scânteia în lumânări. Ar trebui să fie conectat la trei fire: pozitiv subțire, care vine de la comutatorul de contact, un al doilea fir subțire, dar negativ, care merge de la bobina la modulul de aprindere și în cele din urmă un cablu gros care se conectează bobina la capacul distribuitorului.
  • Imaginea intitulată
    3
    Identifică cablul pozitiv conectat la bobină. Asigurați-vă că este direcționat utilizând o căutare.
  • Dacă nu este alimentat cu energie electrică, bobina nu primește energie - ar trebui să verificați cablajul de la comutator la bobină pentru deteriorări și reparații.
  • Dacă cablul este curent, cablajul între comutator și bobină funcționează și puteți trece la pasul următor.
  • Imaginea intitulată
    4
    Găsiți cablul negativ sau la pământ conectat la bobină. Asigurați-vă că primește energie utilizând un fazer care ar trebui să lumineze pentru a indica faptul că partea negativă a bobinei este electrificată atunci când motorul este oprit și cheia este în poziția "de pe". Dacă nu este activată nicio lumină de avertizare, cablul poate fi rupt (între modulul de aprindere și bobină), deci trebuie să îl deplasați de-a lungul întregii sale lungimi până când găsiți deteriorarea și reparați-l.
  • Imaginea intitulată
    5
    Porniți motorul cautând căutarea. Cereți unui prieten să pornească vehiculul în timp ce vizionați instrumentul - dacă lumina intermitentă, ar trebui:
  • Inspectați întregul cablu negativ până la modulul de aprindere pentru rupere - dacă observați eventuale deteriorări, trebuie să îl reparați.
  • Dacă cablul este intact, utilizați un ohmmetru pentru a verifica rezistența bobinei. Manualul proprietarului vehiculului trebuie să raporteze valorile normale ale înfășurării primare și secundare - în cazul în care datele anormale înregistrează, trebuie să înlocuiți bobina.

    • Partea 5

    Verificați distribuitorul și modulul de aprindere
    Imaginea intitulată
    1
    Localizați generatorul de impulsuri pe distribuitor. Aceasta este componenta în care sunt introduse cablurile care ies din modulul de aprindere.
  • Imaginea intitulată
    2
    Conectați un voltmetru setat pentru curent alternativ la perechea de cablu de la generator și porniți motorul.
  • Dacă observați că nu există curent, generatorul probabil că nu va funcționa și în acest caz trebuie să-l înlocuiți.
  • Dacă observați prezența electricității, generatorul trebuie să fie în stare bună și managerul de probleme este modulul de aprindere care trebuie schimbat.
  • Imaginea intitulată
    3
    Suspectează deteriorarea unității de comandă a motorului ca o ultimă soluție. Dacă toate elementele funcționează corect și nu există defecțiuni la cablaj, este posibil să existe o problemă cu această componentă - în acest caz, luați în considerare aducerea mașinii la un mecanic expert pentru verificare.

    • Sfaturi

    • Când verificați rezistența bobinei de pornire, respectați temperatura de funcționare indicată în manualul de utilizare, deoarece modifică rezistența bobinei.

    Avertismente

    • Procedați cu precauție la manipularea cablurilor de înaltă tensiune.
    • Uneori oamenii ard lumânări cu un instrument metalic, ca o șurubelniță, mai degrabă decât cu instrumentul specific - deși această metodă poate funcționa, nu este cea mai sigură, deoarece vă puteți răni singur sau vă puteți deteriora vehiculul.

    Lucruri de care ai nevoie

    • Căutări de 12 volți
    • Multimetru
    • Tester pentru lumânări
    • mănuși
    • Instrumente manuale
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit