gtemata.com

Cum să înțelegeți dacă mașina dvs. va trece testul de emisie

Pentru a reînnoi cuponul pentru mașini, majoritatea țărilor necesită un test de emisii la fiecare 1-2 ani. Deși programele de inspecție a emisiilor pe vehicule au fost utilizate de zeci de ani, mulți oameni încă nu înțeleg de ce mașinile lor nu trec examenul.

conținut

paşi

1
Ea are grijă de întreținerea mașinii în urma tuturor revizuirilor prevăzute în perioadele solicitate. Schimbarea uleiului, a filtrului de aer și supunerea mașinii la revizia este esențială pentru funcționarea corectă.
  • 2
    Dacă se aprinde indicatorul de defecțiune a motorului, luați mașina într-un centru de reparații calificat pentru a diagnostica și remedia problema. Lampa de defecțiune a motorului vă poate avertiza că sistemul de control al emisiilor este defect și că autovehiculul eliberează emisii nocive care depășesc 150% din limita maximă permisă. Când autovehiculul se află în această stare, uzura convertorului catalitic se poate înrăutăți și pot apărea probleme mai costisitoare!
  • nota: Nici o mașină nu poate trece un test de emisie în cazul în care indicatorul luminos defecțiune motor este pornit. Asigurați-vă că ați luat mașina la mecanic dacă observați lumina.
  • 3
    Asigurați-vă că mașina dvs. nu are probleme la turația minimă și că conduceți bine. Orice problemă cu performanțele motorului va avea un impact asupra rezultatelor testului de emisii. De asemenea, în cazul în care mașina dvs. fumează sau supraîncălzește, aproape sigur nu veți trece testul. Fumul din toba de eșapament și un motor supraîncălzit creează niveluri ridicate de emisii nocive.
  • 4
    Asigurați-vă că capacul rezervorului se închide bine. Dacă aveți îndoieli cu privire la acest element, obțineți un nou capac direct de la producătorul dvs. - multe capace de înlocuire nu îndeplinesc specificațiile fabricii și pot cauza probleme.


  • 5
    Au instalat o baterie de bună calitate. Dacă trebuie să porniți mașina în mod regulat cu cabluri, este posibil să nu treceți testul de emisii.
  • 6
    Dacă aveți îndoieli serioase cu privire la posibilitatea ca mașina dvs. să treacă testul, efectuați un test pre-test. Acesta este un test normal, dar este efectuat în mod privat și nu este înregistrat de stat. Dacă observați probleme, le puteți rezolva înainte ca mașina să nu fie potrivită pentru circulație.
  • Luați mașina la un atelier și cereți-i să se supună unui test pre-test.
  • Costul pretestului va fi același cu cel al testului (cu excepția certificării), dar puteți economisi bani dacă veți împiedica mașina să treacă testul.
  • Dacă mașina dvs. este considerată poluantă, va trebui să o reparați în garajele autorizate, putând cheltui mai mulți bani decât dacă ați fi făcut-o în mod privat. Dacă există riscul ca mașina dvs. să fie poluată, trimiteți-o la un test pre-test.
  • 7
    Luați autovehiculul la un tehnician autorizat pentru controlul emisiilor pentru reparațiile necesare. Deși orice atelier poate fi calificat pentru întreținerea de rutină, repararea emisiilor este foarte complexă și necesită ani de instruire. Din ce în ce mai multe state necesită un grad de 4 ani pentru a deveni un tehnician specializat.
  • 8
    Luați în considerare conducerea mașinii dvs. timp de aproximativ 20 de minute pe autostradă în primul rând să o supună testului. În acest fel se va asigura că convertizorul catalitic este fierbinte. Când ajungeți la centrul de testare, nu opriți mașina, astfel încât sistemul de control al emisiilor să rămână fierbinte. Multe mașini nu trec testul emisiilor, deoarece mașina a fost staționată timp de 30 de minute și sa răcit înainte de examen.

    • Sfaturi

    • Asigurați-vă că umflați anvelopele înainte de test. Pneurile defalcate necesită mai multă energie din motor, crescând riscul emisiilor excesive.
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit