gtemata.com

Cum de a schimba ulei și filtru de un Harley Davidson Sportster cu motor Evolution

Dacă ați achiziționat un Sportster și vei schimba filtrul și uleiul singur, pentru că este o sarcină pe care le-ați făcut în trecut pe alte biciclete, vei fi surprins de cât de mult poate fi problematică acest serviciu pe un Harley Davidson. Motorul Sportster este proiectat cu o pompă uscată, ceea ce înseamnă că tot uleiul este conținut în cupe dintr-o parte a bicicletei. Uleiul circulă continuu de la butelie la motor și invers. Pompa nu este situată în interiorul cupei în sine pentru pomparea direct uleiul în care este scufundat (așa cum se întâmplă în mașină și în majoritatea motocicletelor cu carter umed), dar este conectat la carterul cu tuburi. Aceasta este diferența mare în sistemul de circulație a petrolului al lui Sportster. Chiar și rezervorul din apropierea lanțului este destul de diferit de majoritatea celorlalte biciclete. Nu are un port de inspecție și lipsește o gaură specială de umplere. Acest articol este conceput pentru a ajuta pe toți cei care rămân puțin încurcați în timpul primei încercări de schimbare a uleiului pe această motocicletă. Trebuie să încurajăm motocicliști pentru a efectua întreținerea de rutină, pentru a afla mai multe despre propria putere și să se facă cunoștință de orice șurub în vrac, fiecare garnitură de scurgeri și tot ceea ce necesită atenție.

conținut

paşi

1
Mergeți la câteva sute de metri cu bicicleta pentru a încălzi uleiul. Dacă motocicleta a fost staționată timp de câteva zile, uleiul poate fi turnat de la butelie către motor. Deoarece Sportster este echipat cu un carter uscat, trebuie să se scurgă tot uleiul din rezervor și rămâne un pic „în motorul nu va fi capabil să-l elimine amestecarea complet nou cu ulei vechi. În plus, uleiul fierbinte va curge mult mai bine și mai rapid.
  • 2
    Strângeți toate uneltele. Veți avea nevoie de un container pentru a colecta ulei vechi, o șurubelniță plată, o cheie pentru filtrul de ulei, chiar dacă aceasta din urmă este opțională. Dacă sunteți singurul care schimba uleiul de pe motocicletă, asigurați-vă că nu strângeți prea mult capacul filtrului, deci nu aveți nevoie de unelte speciale și îl puteți deschide numai cu mâinile.
  • 3
    Puneți bicicleta pe suportul lateral, puneți recipientul de colectare sub bicicletă, lângă roata din spate și localizați conducta de drenaj. Capătul liber al tubului trebuie să fie închis cu un capac din plastic, care are de asemenea un clește dublu care îl fixează pe cadru.
  • 4
    Cu ajutorul șurubelniței, deșurubați clema capacului țevii și o deplasați în sus, dincolo de capac.
  • 5
    După ce vă asigurați că recipientul de colectare este în poziție, scoateți capacul din tub, având grijă să nu vă ardeți cu uleiul fierbinte care va ieși.
  • 6


    Așteptați ca fluxul de ulei să se termine. Trageți în șa și îndreptați bicicleta. În felul acesta trebuie să iasă mai mult. Păstrați-vă Harley-ul drept până când simțiți că fluxul devine o scurgere.
  • 7
    Puneți motocicleta înapoi pe suportul lateral. Uleiul ar trebui să înceapă din nou să curgă. Așteptați până se termină.
  • 8
    Înlocuiți capacul tubului, dar nu strângeți cureaua. Va trebui să vă întoarceți să lucrați la tub în curând.
  • 9
    Deplasați recipientul de colectare sub filtrul de ulei și deșurubați uleiul care picură din ulei.
  • 10
    Curățați carcasa filtrului cu o cârpă, turnați circa 120 ml de ulei nou în noul filtru, împrăștiați-l pe garnitură și înșurubați filtrul. Pentru ao rezolva, întoarceți-o la aproximativ un sfert de rotație după ce ați început să simțiți rezistența la foc. Nu strângeți prea mult, dacă nu utilizați o cheie specială pentru a slăbi filtrele. Odată ce nu există scurgeri din sigiliu, nu există probleme, deoarece presiunea uleiului unei motociclete nu este ridicată. Dacă observați orice picurare, stoarceți puțin mai mult fără a exagera. Autorul acestui articol, totuși, asigură că nu a depășit niciodată trimestrul normal.
  • 11
    Deplasați recipientul de colectare înapoi sub tubul de scurgere și deschideți capacul. De fapt, în timpul înlocuirii filtrului, celălalt ulei trebuie să coboare până la ceașcă și acum îl puteți scurge. În cele din urmă, înlocuiți capacul tubului, strângeți clema și atârnați tubul înapoi pe cadru.

    • Sfaturi

    • Oamenii urmează multe metode diferite pentru a preveni scurgerea uleiului pe rama și alte părți ale bicicletei în timpul operațiilor de schimbare a filtrului. Ceea ce folosește autorul articolului este una dintre cele mai practice: permite uleiului să cadă liber, cu o cârpă uscată petele cele mai evidente și apoi se spală bicicleta, acordând o atenție deosebită sub zona filtrului. În acest fel puteți economisi mult timp și anxietate în timpul fazelor de drenaj. Utilizați un dispozitiv de curățare prin pulverizare pentru a îndepărta eficient toate urmele de ulei.
    • Puteți deschide capacul filtrului de ulei după îndepărtarea celui din plastic care închide tubul, pentru a ajuta la scăderea uleiului.
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit