Cum să schimbi filtrul de ulei și ulei într-o motocicletă

Puneți bicicleta pe suportul lateral sau central sau pe un suport din spate, dacă aveți unul. Puneți vasul de ulei în jurul surubului sub stepa de scurgere a uleiului. Încercați să prezicați unde va curge uleiul și să-l verificați pe măsură ce acesta curge. Cel mai probabil va trebui să mutați bazinul în timp ce vechiul jet de petrol încetinește. Utilizați cheia corectă pentru a deșuruba capacul: nu lăsați-l! Dacă capacul cade în bazin, ridicați-l repede și aveți grijă să nu vă ardeți dacă este fierbinte!

Lăsați vechiul ulei să se scurgă în timp ce scoateți filtrul de ulei. Desfaceți cu atenție filtrul utilizând o cheie pentru filtrul de ulei sau, în caz de urgență, înfășurați o curea din piele (sau cauciuc), ca un guler pentru câini, pentru al scoate. Aveți grijă să nu vă zdruncinați sau să-i deteriorezi, deoarece acest lucru poate determina ca unii dintre contaminanții din filtru să revină la motor. Este posibil să existe ulei înăuntru care ar putea ieși, deci asigurați-vă că puneți ceva sub filtrul care poate absorbi uleiul. Dacă filtrul este blocat în loc, puteți să-i forați o șurubelniță în partea laterală cu ajutorul unui ciocan și să utilizați șurubelnița pentru a deșuruba filtrul.

Instalați o nouă mașină de spălat pe fișa de scurgere a uleiului. Poate costa până la 1 €, dar este o poliță de asigurare. Asigurați-vă că ați îndepărtat mașina de spălat folosită. Noua mașină de spălat vă va ajuta să păstrați firul vasului de ulei, deoarece acesta va servi la un cuplu mai mic pentru a fixa fișa de golire. Dacă mașina de spălat este realizată din cupru, va trebui să fie refăcută pentru ao face moale, încălzind-o până devine incandescentă și apoi răcită în apă. Toate șaibele de cupru, inclusiv șaibele noi, trebuie să fie umplute înainte de a fi refolosite, altfel nu vor fi comprimate deoarece cuprul se întărește cu timpul.

Închideți scurgerea uleiului. Asigurați-vă că capacul nu este murdar cu praf sau nămol, înainte de al înșuruba. Amintiți-vă că, de obicei, se va înțepa pe fire de aluminiu, deci nu-l strângeți prea mult! Verificați manualul sau întrebați un atelier pentru momentele de strângere ale bicicletei. Amintiți-vă că atunci când utilizați o cheie de cuplu, noile metode (Nm) nu sunt echivalente cu picioarele per kilogram (ft-lbs). Dacă nu puteți urma instrucțiunile producătorului, fixați capacul bine, dar nu îl înșurubați prea mult!

Pregătiți filtrul completând-l pentru un sfert cu ulei nou. Utilizați o mișcare circulară lentă pentru a umezi întregul material filtrant cu ulei. Ulterior (acest lucru este foarte important) ungeți întreaga garnitură de cauciuc cu un strat de ulei, folosind vârful unui deget. Acest lucru va asigura un contact optim cu motorul și va face filtrul mult mai ușor de deșurubat în timpul următoarei schimbări de ulei.

Scoateți nămolul din zona motorului în jurul filtrului de aer și împrăștiați un strat subțire de ulei în aceeași zonă pentru a obține un contact bun, omogen. Îndurubați cu atenție noul filtru. Nu forța! Ar trebui să fie înșelat destul de ușor. Când începe să servească o anumită forță pentru ao înșuruba, va dura doar 3/4 rotiri. Nu strângeți niciodată prea mult un filtru de ulei și nu ar trebui să folosiți decât o mână curată pentru ao strânge. Nu folosiți unelte decât dacă acestea sunt conectate la o cheie de cuplu și vă strângeți folosind specificațiile specificate de producător!

Dacă nu ați făcut deja acest lucru, deplasați uleiul uzat din zona de lucru pentru a evita turnarea acestuia! Verificați capacitatea tăvii de ulei din manual și utilizați pâlnia pentru a turna aproximativ jumătate de litru mai puțin decât capacitatea completă de ulei în orificiul de umplere. Opriți și verificați nivelul. Adăugați sau scoateți uleiul pentru a aduce nivelul aproximativ o treime între marcajele minime și maxime. Este mai bine să nu turnați prea mult ulei! Acest lucru mărește presiunea asupra etanșărilor motorului și ar putea reduce durata de viață a acestora. Amintiți-vă că dacă lucrați la o motocicletă, trebuie să o puneți drept, cu roțile de pe sol și nu pe suportul lateral, pentru a verifica nivelul uleiului.

Curățați totul, verificați dacă ați închis toate capacele și șuruburile și sunteți gata să plecați! Majoritatea magazinelor care vând ulei de motorie vor prelua cantitatea utilizată dacă îl vărsați în containerele originale. Este un loc de muncă complicat, dar nu-l dispersați în mediul înconjurător! Nu mai dispare, dăunează mediului și, cel mai probabil, este ilegal.