Cum să vă pregătiți motocicleta pentru a face față iernii

Spălați bicicleta bine. Un detergent blând și puțină apă vor fi bine. Prin eliminarea murdăriei colectate pe stradă și a insectelor, veți proteja vopseaua. Evitați pulverizarea apei spre deschiderea amortizorului de zgomot. Dacă ucigașii DB se udă și nu se usucă înainte de a pune motocicleta departe, ei pot ruja. Din același motiv, împiedică umiditatea să se termine în cutia filtrului de aer - dacă era plină, ar putea acționa ca o strangulare, făcând bicicleta dificilă pentru a începe. După spălare, uscați complet bicicleta cu o cârpă de calitate superioară. Spălați și lustruiți orice suprafață de oțel sau aluminiu cu cel mai potrivit polizor pentru acel metal. În cele din urmă, terminați lucrarea prin aplicarea unei polizoare pe bază de ceară pe toate suprafețele vopsite sau cromate. Curățați lanțul (dacă bicicleta are unul). Îndepărtați toate reziduurile de murdărie utilizând dispozitivul WD40. În acest moment, lubrifiați-l.

Adăugați un aditiv pentru benzină în rezervor. Umpleți bicicleta. Este un pasaj foarte important. Când se îmbătrânește benzina, multe dintre componentele sale volatile tind să se schimbe, formând substanțe murdare și cauciucate care ar putea deranja carburatoarele motocicletelor. Porniți motocicleta în așa fel încât benzina și aditivul să ajungă la carburatoare sau injectori. În acest moment, opriți fluxul de benzină și lăsați bicicleta să termine cea rămasă în conducte.

Dacă bicicleta are carburatoare, goliți tăvile. Închideți robinetul de combustibil și goliți rezervoarele carburatorului din benzina pe care o conțin. Consultați manualul motocicletei pentru a afla unde sunt amplasate carburatoarele pentru șuruburile de sângerare. Evident, dacă bicicleta dvs. este injectată, nu va mai fi nimic golit.

Când motorul este călduț, puteți schimba uleiul și filtru. Compoziția chimică a uleiului variază în perioadele lungi de timp când bicicleta este lăsată în staționare. Vechiul ulei ar putea deveni acid și potențial corosiv pentru diferitele componente ale motorului.

Folosind un pulverizator, puneți ulei pe picioarele furcii din față. Urcați pe bicicletă și, trăgând frâna frontală activată, deplasați furca în sus și în jos. Uleiul va împiedica etanșările de cauciuc de furcă să se usuce și să protejeze tijele.

Scoateți firele bujiilor și, acordând atenție, scoateți bujiile cu cheia corespunzătoare. Cu același pulverizator folosit pe furcă, puneți motorul în cilindri. Va dura doar o lingurita pe cilindru. Deplasați pipeta cablurilor într-un loc sigur, astfel încât să nu creeze scânteiere între ele sau cu componente metalice în apropiere, apoi acționați motorul starterului pentru a rula motorul și a răspândi uleiul. Amintiți-vă să vă păstrați fața departe de găurile de lumânare atunci când faceți. Uleiul va ieși! Curățați și verificați distanța electrodului bujiilor, apoi reasamblați-le. În acest moment, reconectați și cablurile.

Poate doriți să scoateți bateria. Unele baterii trebuie reîncărcate la fiecare patru săptămâni cu un întreținător de încărcare. Acumularea de sulfați pe contactele bateriei îl poate distruge în timpul perioadelor de inactivitate, mai ales dacă este trecut în frig. Un strat ușor de vaselină de pe bornele bateriei va fi suficient pentru a preveni coroziunea. Acest truc mic va fi de ajuns pentru a facilita pornirea motocicletei în primăvară și vă va împiedica să cheltuiți mai mulți bani pentru a înlocui bateria.

Dacă bicicleta este răcită cu lichid, verificați nivelul antigelului. Scurgeți, clătiți și înlocuiți lichidul de răcire, dacă este necesar. Este recomandabil să-l înlocuiți oricum la fiecare doi ani. Nu lăsați nivelul antigelului scăzut, deoarece acest lucru poate duce la rugină sau la coroziunea componentelor sistemului de răcire. Verificați, de asemenea, nivelul tuturor celorlalte lichide.

Lubrifiați cablurile. Lubrifiază suspensiile și știfturile. Lubrifiați arborele cardanic (dacă bicicleta dvs. are acest tip de transmisie). Verificați filtrul de aer și filtrul de combustibil. Verificați plăcuțele de frână. Dă-ți bicicleta un biscuiți când termini.

Dacă zona în care părăsiți motocicleta are o podea goală din beton, este recomandabil să obțineți un placaj, MDF sau un covor vechi. Izolați bicicleta, împiedicând accesarea acesteia de prea multă umiditate. Ar trebui, de asemenea, stoca motocicleta prin eliminarea tuturor greutatilor de roți pentru a face pe care le puteți utiliza, roți speciale de tip capră individuale sau centrale, sau blocuri dintr-un material suficient de puternic pentru a susține greutatea bicicletei pentru perioade lungi de timp. Nu lăsați motocicleta în vecinătatea dispozitivelor care pot elibera ozon, cum ar fi motoare, congelatoare și încălzitoare electrice sau sobe. Acest gaz ar deteriora părțile din cauciuc ale motocicletei.

Cu o cârpă curată, întindeți un strat subțire de ulei de calitate pe toate suprafețele metalice, cu excepția discurilor de frână. Presați unele WD40 în gazele de eșapament. Acoperiți deschiderea terminalelor și a carcasei filtrului de aer cu bandă de plastic și benzi de cauciuc. De asemenea, puteți acoperi diferitele tuburi de deșeuri. Acest lucru va împiedica paraziți să găsească un adăpost pentru iarnă în bicicletă.