Cum să verificați pompa de combustibil

În cazul în care mașina se luptă să accelereze, mai ales pe autostrăzi, sau există alte semne care te fac să realizezi că motorul nu primește suficient combustibil, atunci conductele, filtrul, pompa sau injectoarele de carburant poate fi înfundat parțial. Dacă motorul nu pornește deloc, iată câteva modalități simple de a verifica ce cauzează defecțiunea.

conținut

Paşi
Metoda 1
Metoda 2
Sfaturi

paşi

Metoda 1

Testul electricității

Verificați siguranța pompei de combustibil. Problema nu este uneori o funcționare defectuoasă a pompei, ci o întrerupere a energiei care o hrănește. Consultați manualul de întreținere al vehiculului pentru a găsi cutia de siguranțe și pentru a identifica cel care protejează pompa. Extrageți-l din carcasă și verificați eventualele deteriorări - dacă este rupt sau ars, înseamnă că nu mai funcționează. Dacă, pe de altă parte, se pare că este în stare perfectă, verificați restul siguranțelor conectate la sistemul de alimentare cu combustibil și, dacă este necesar, efectuați înlocuirile corespunzătoare. Dacă toate siguranțele sunt intacte, adresați-vă unui prieten pentru a porni motorul în timp ce ascultați "clic" a cuplajului releului.

Dacă trebuie să schimbați o siguranță, verificați dacă cea nouă are aceeași intensitate a curentului electric: nu instalați niciodată unul care este calibrat cu un număr mai mare de amperi.
Dacă ați găsit o siguranță ruptă, știți că pot exista vârfuri ale intensității curente și ar trebui să verificați diferitele circuite. Înlocuiți siguranța arsă și încercați să porniți din nou vehicul- în cazul în care se rupe de siguranțe din nou, va sta în fața unui scurt-circuit, care trebuie să fie evaluate de către un profesionist. Luați mașina la un electrician pentru verificările necesare.

Verificați tensiunea electrică a pompei. Chiar dacă sistemul electric emite energie, acesta nu spune că ajunge la pompă, deci trebuie să verificați tensiunea pe acest element. Chiar și în acest caz, citiți manualul vehiculului pentru a înțelege unde și cum să măsurați.

Verificați sursa diferenței de potențial pentru a înțelege dacă energia electrică care iese din siguranță ajunge la pompă. Dacă acesta din urmă nu primește curent, atunci verifică circuitul releului pompei, deoarece problema ar putea fi releul propriu-zis.

Verificați căderea de tensiune cu ajutorul unui voltmetru. Asigurați-vă că cablul de alimentare indică întreaga tensiune și că cablul de la sol confirmă o conexiune bună. În cazul în care acest test nu raportează defecțiuni, este probabil ca deteriorarea sarcina pompei si va trebui să-l înlocuiască, chiar dacă veți continua cu alte controale, mai amănunțite prin testarea presiunii.

Dacă voltmetrul detectează mai mult de 1 volți de diferență, este posibil să aveți o problemă cu cablul corodat sau o anomalie a circuitului la polul pozitiv sau negativ. Luați mașina la mecanic pentru câteva sfaturi.

Metoda 2

Testul de presiune

Excludeți posibilitatea ca problema să fie filtrul. Atunci când acest element este înfundat cu sedimente de combustibil, masina are dificultăți de accelerare și este posibil să suspectați o deteriorare a pompei. Pentru a verifica filtrul, demontați-l și exhaustați excesul de gaz în el. Introduceți un segment de furtun de cauciuc în orificiul de intrare și suflare a combustibilului, dar aveți grijă să nu sufli prea mult, deoarece rezistența din filtru ar putea fi minimă. Verificați bucata de resturi și curățați-o prin suflarea în ușa de ieșire a combustibilului, astfel încât murdăria să cadă pe o cârpă albă.

Obțineți un manometru pentru presiunea benzinei. Puteți să-l cumpărați în magazinele de mașini pentru 20-30 de euro și va fi util să verificați majoritatea modelelor și mărcilor de autoturisme. Dacă nu doriți să cumpărați acest instrument, îl puteți împrumuta de la un mecanic sau de la un magazin. Testul va dura doar câteva minute.

Împingeți manometrul la supapa de inspecție. Acesta este localizat de obicei lângă injectori. Mai întâi, identificați punctul în care pompa se atașează la filtrul comun de conducte - aici ar trebui să existe o îmbinare de separare sau o duză pentru testare, unde să puteți atașa manometrul.

Diferitele modele de manometre pot avea instrucțiuni de utilizare diferite, în timp ce poziția supapei de inspecție se poate modifica în funcție de mașină. Din toate aceste motive, este întotdeauna recomandabil să vă bazați pe manualul de utilizare.

Cereți unui prieten să aducă motorul la viteză în timp ce verifică manometrul. Așteptați puțin încălzirea motorului, apoi repetați testul atât în timpul funcționării la ralanti cât și la viteze mai mari, în funcție de specificațiile pompei. Dacă nu știi ce viteza de încercare pentru vehiculul dumneavoastră, pur și simplu accelerează și a vedea modul în care valorile de variație: Dacă pompa are o defecțiune gravă, acul de calibru nu se va muta sau nu va atinge valorile așteptate indicate în d manual "utilizare - aceasta înseamnă că pompa de combustibil va trebui schimbată.

Valorile presiunii pe care le detectează trebuie să coincidă cu valorile specifice indicate în manual și ar trebui să crească pe măsură ce motorul crește în rotații. Dacă nu se întâmplă acest lucru, trebuie să înlocuiți pompa și filtrul.

Sfaturi

Luați întotdeauna precauțiile corecte de siguranță atunci când efectuați teste și verificări. Păstrați un stingător la îndemână în timp ce lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil.
Dacă trebuie să înlocuiți pompa, știți că cele regenerate sunt la fel de bune ca cele noi și sunt mult mai puțin costisitoare. De asemenea, puteți cumpăra kituri pentru a reconstrui anumite părți, dacă vă simțiți curajos să încercați. Puteți dezasambla pompa de combustibil cu o șurubelniță și o puteți reasambla singur, respectând instrucțiunile anexate kitului. Dacă această soluție nu vă atrage atenția, adresați-vă mecanicului dvs. de încredere să găsească și să instaleze o pompă remanufacturată pentru dvs. Ar trebui să aveți încă o garanție de cel puțin 3 luni.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit