gtemata.com

Cum se verifică și se adaugă lichidul de servodirecție

Majoritatea autoturismelor, cu excepția unor modele electrice și hibride, au un sistem hidraulic de servodirecție care permite șoferului să răstoarne volanul fără prea mult efort. Sistemul este alcătuit din mai multe elemente: un raft și un pinion conectat la roțile din față - un piston din interiorul rackului și pinionului, care se mișcă datorită lichidului sub presiune împins de pompa de direcție și ajută în acest fel pentru a roti roțile. În sfârșit, există un cilindru care conține un anumit lichid și care este montat deasupra pompei sau departe de ea pentru a avea acces mai ușor. În cazul în care lichidul este insuficient, devine mai dificilă rotirea volanului și atât pompa, cât și rack-ul și pinionul ar putea fi deteriorate din cauza absenței fluidului care acționează ca "amortizor". Din aceste motive, este important să verificați periodic lichidul servodirecției și să îl completați, dacă este necesar.

paşi

1
Căutați rezervorul cilindrului. Dacă aveți o problemă de direcție sau vă simțiți un zgomot puternic din volan atunci când îl rotiți, este foarte probabil că lichidul servodirecției este insuficient. Puteți găsi acest lichid în rezervorul cilindrului lângă pompa de direcție sau într-un punct mai îndepărtat de acesta. În acest caz, veți observa că există țevi care conectează rezervorul la pompă și ar trebui să existe o etichetă care să identifice rezervorul. Cilindrul ar putea fi fabricat din plastic sau metal.
  • Dacă nu puteți localiza cilindrul, consultați manualul de întreținere al mașinii. Deși rezervorul este montat întotdeauna în același loc pe majoritatea autoturismelor, unele modele pot fi în alt loc pentru a economisi spațiu.
  • 2
    Verificați nivelul lichidului. Dacă rezervorul cilindrului este fabricat din plastic transparent, puteți vedea nivelul lichidului din interior. Cu toate acestea, dacă este fabricat din metal sau plastic opac, atunci va trebui să introduceți o sondă, care este de obicei atașată la capacul cilindrului propriu-zis.
  • La unele modele, pentru a obține date precise, nivelul lichidului trebuie verificat după ce motorul a fost operat pentru o perioadă scurtă de timp. În alte cazuri, trebuie să răsuciți volanul spre dreapta și să lăsați de câteva ori în timp ce motorul este în ralanti.
  • Unele modele, pe de altă parte, au o sondă gradată sau o scală gravată pe rezervor pentru detectarea nivelului "fierbinte" (după pornirea motorului) "rece" (după ce motorul a fost oprit mult timp). Alte mașini raportează crestăturile la un nivel "minim" și "Massimo" în care fluidul trebuie să intre din nou. Nu uitați să comparați nivelul lichidului cu scara corectă.
  • 3
    Controlează lungimea secțiunii sonde acoperită de lichidul de direcție. Dacă utilizați o sondă de tijă, trebuie să o curățați mai întâi de orice urmă de lichid de direcție de îndată ce o scoateți din rezervorul cilindrului. Apoi, trebuie să îl introduceți din nou în carcasă, până la capăt, și să îl scoateți din nou.
  • 4
    Verificați culoarea lichidului. Când este în stare bună, trebuie să fie transparent, chihlimbar sau ușor roz.
  • Dacă lichidul este maro sau negru, acesta a fost contaminat cu fragmente de cauciuc din conductele de legătură, sigiliile sau garniturile Inele O. În acest caz, luați mașina de la mecanic pentru a verifica necesitatea înlocuirii unor elemente ale sistemului de direcție, pe lângă lichid.
  • Lichidul poate părea mai întunecat decât este de fapt. Dacă aveți vreo îndoială, examinați pata pe acest produs pe hârtie absorbantă sau hârtie pe care ați folosit-o pentru curățarea sondei. Dacă pata are culoarea potrivită, atunci lichidul nu a fost contaminat.


  • 5
    Completați lichidul pentru a restabili nivelul la valorile corecte. Dacă cilindrul din mașină este graduat, puteți adăuga constant lichidul până când ajunge la nivelul corect "fierbinte" sau "rece". Dacă, în schimb, trebuie să verificați cantitatea de lichid cu sonda de tijă, adăugați treptat lichidul, pentru a evita supraîncărcarea din rezervor.
  • Utilizați numai tipul de lichid de servodirecție recomandat modelului dvs. de vehicul, deoarece trebuie să respecte parametrii de vascozitate bine definiți pentru sistem.
  • Automobilul nu recomandă folosirea lichidului de transmisie în sistemul de servodirecție. Există prea multe produse diferite și dacă utilizați unul greșit, puteți provoca o defecțiune a servodirecției și a garniturilor sale.
  • Aveți grijă să nu supraîncălziți sistemul cu lichid. În general, este mai bine să faci greșeli în mod implicit, decât prin exces. Acest lucru se datorează faptului că lichidul se extinde datorită căldurii, atingând astfel niveluri optime. Dacă umpleți rezervorul în partea de sus și apoi încercați să porniți mașina, expansiunea lichidului ar putea provoca probleme și reparații costisitoare.
  • 6
    Poziționați capacul cilindrului din nou. În funcție de tipul de mașină, este posibil să fie nevoie să înșurubați sau să apăsați capacul pentru al pune înapoi în poziție. Asigurați-vă că este închis în siguranță înainte de a coborî capota.

    • Sfaturi

    • Lichidul servodirecției trebuie verificat periodic la intervale regulate, în caz contrar există riscul ca acesta să devină contaminat. Dacă observați că nivelul cilindrului a scăzut considerabil sau că trebuie să completați frecvent, este posibil să existe o scurgere undeva în sistem. Dacă auziți un zgomot atunci când rotiți volanul, înseamnă că pompa are puțin lichid disponibil.

    Avertismente

    • Lichidul servodirecției trebuie înlocuit la frecvența indicată în manualul de utilizare a autovehiculului. Cu timpul, căldura emisă de motor și de mediul înconjurător reduce eficiența fluidului, ducând la uzură și deteriorarea componentelor sistemului de direcție. Înlocuirea lichidelor este o operație de întreținere mult mai ieftină decât schimbarea pompei sau a rackului de direcție și a pinionului.

    Lucruri de care ai nevoie

    • Rag sau hârtie de bucătărie
    • pâlnie
    • Lichid pentru servodirecție
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit