gtemata.com

Cum se defectează pompa de frână

Purge cilindrul principal de frână este un loc de muncă foarte simplu, dar este esențial să se asigure că sistemul este sigur și lipsit de aer-aer este compresibil, de fapt, în timp ce lichidul de frână nu are această caracteristică. Mai întâi trebuie să evacuați lichidul din pompă lăsându-l pe o masă de lucru și apoi repetați procedura după instalarea pe vehicul.

paşi

Metoda 1

pe raftul de lucru
Imaginea cu titlul Slăbiți un cilindru principal Pasul 1
1
Adunați tot materialul. Această metodă este mult mai simplă decât ceea ce este descris în secțiunea următoare, care ia timp și nu poate chiar funzionare- este, de asemenea, mult mai ieftin în comparație pentru a aduce piesa de prelucrat mecanic, care poate juca un lucru rapid (și costisitoare), cu ajutorul pompelor vid. Este, de asemenea, o procedură indispensabilă în acest caz prin instalarea unei noi pompe de frână. Pentru aceasta, trebuie să vă pregătiți:
  • Pompa de frână cu kit de drenaj;
  • Fluid de frână nou;
  • O masă de lucru sau o masă de lucru echipată cu o menghină. Dacă nu dețineți niciuna dintre aceste suprafețe, este mai convenabil să mergeți la metoda descrisă în următoarea parte a articolului, care nu necesită un spațiu de lucru special;
  • Un spinet din lemn sau plastic - sigur că este rezistent, deoarece nu trebuie să se rupă în jumătate din procedură.
  • Imaginea cu titlul Scăpați un cilindru principal Pasul 2
    2
    Scoateți pompa de frână din ambalaj. Lăsați deoparte kitul de drenaj care este inclus în pachet și care va fi necesar ulterior.
  • Dacă piesa nouă nu are rezervor, nu uitați să eliminați cel vechi.
  • Imaginea cu titlul Slăbiți un cilindru principal Pasul 3
    3
    Închide pompa de frână într-un viciu. Stabilitatea este un factor fundamental pentru această procedură. Înainte de a continua orice operație, asigurați-vă că piesa este fixată cu fermitate pe masa de lucru și este în poziție verticală.
  • Apuca pompa în cea mai mare parte, și verifică că livellata- face acest lucru, aerul poate curge corect și lichidul poate pătrunde în fiecare crăpătură într-un mod uniform.
  • Este necesar ca elementul este fixat în mod sigur, dar clema nu ar trebui să fie atât de strâns încât să dent sau pot deteriora componente ale profilelor de aluminiu asigurați-vă că elementele din plastic nu sunt ciupite sau blocate atunci când pompa de frână și introduceți între fălcile.
  • Dacă masa de lucru nu are o clemă deja instalată, trebuie să cumpărați o bucată care se potrivește cu suprafața.
  • Dacă vă interesează aspectul estetic al mesei, este mai bine să nu o utilizați, deoarece menghina poate lăsa urme vizibile în lemn sau în metal. Dacă aveți orice alt raft disponibil, frapponi o cârpă între sistemul de fixare a clemei și suprafața pentru a evita danneggiarla- Cu toate acestea, știu că această metodă nu oferă nici o garanție și vă progresul pe propriul risc.
  • Imaginea cu titlul Slăbiți un cilindru principal Pasul 4
    4
    Pregătiți kitul de drenaj. Ar trebui să fie inclus în pachetul de pompe și constă din două tuburi de cauciuc și două elemente filetate din plastic.
  • Aceste elemente sunt filetate pe o parte, în timp ce cealaltă ar trebui să fie netedă pentru conectarea tubului.
  • De asemenea, verificați culoarea tubului. Dacă este opac, ar trebui să îl înlocuiți cu unul transparent, deoarece trebuie să puteți vedea bulele de aer prinse în lichid.
  • De asemenea, puteți decide să nu utilizați kitul deoarece nu este esențial - totuși, acest articol descrie o procedură care o oferă.
  • Imaginea cu titlul Slăbiți un cilindru principal Pasul 5
    5
    Înșurubați elementele filetate la duzele de drenaj ale cilindrului principal al frânei. Ele sunt situate pe o parte a piesei după cea mai largă parte.
  • Introduceți-le în găuri, având grijă să nu traversați rădăcinile și să le strângeți cu mâna.
  • Imaginea cu titlul Slăbiți un cilindru principal Pasul 6
    6
    Conectați tuburile de cauciuc. Odată ce elementele de plastic sunt instalate, puteți uni tuburile de cauciuc.
  • Imaginea cu titlul Slăbiți un cilindru principal Pasul 7
    7
    Asigurați-vă că capetele acestuia din urmă intră într-un container. Containerul este utilizat pentru colectarea excesului de lichid de frână - deci, alegeți unul pe care nu vă deranjează să-l pământați.
  • Moneda pentru a fixa tuburile în recipient într-un fel. Când începeți să pompați lichidul, conductele libere se pot mișca necontrolat, pulverizând fluidul peste tot.
  • Un tub vechi de cafea este perfect pentru această operație, deși orice recipient cilindric cu o deschidere largă este bine.
  • Imaginea cu titlul Slăbiți un cilindru principal Pasul 8
    8
    Umpleți rezervorul cu lichid de frână. Dacă rezervorul trebuie golit în timpul procedurii, ar trebui să începeți din nou.
  • Trebuie să utilizați numai un lichid care nu depășește doi ani.
  • Verificați dacă nivelul este între crestătură "minim" și din "maxim" și care acoperă capetele celor două tuburi. Acest fluid este foarte higroscopic, ceea ce înseamnă că absoarbe umezeala și se degradează prin deteriorarea garniturilor - nu reutilizați niciodată.
  • Image cu titlul Scăpați un cilindru principal Pasul 9
    9
    Puneți pompa de frână în mișcare. Continuați încet pentru a împiedica intrarea aerului în aparat sau pentru a sparge spinetul din lemn.
  • Asigurați-vă că pistonul nu iese din bază, altfel permiteți intrarea aerului.
  • Trebuie să închideți țevile prin prinderea lor de fiecare dată când eliberați presiunea pe cilindru.
  • Imaginea cu titlul Slăbiți un cilindru principal Pasul 10
    10
    Împingeți cilindrul și prindeți tuburile. În acest fel, stoarceți lichidul care se scurge imediat ce eliberați conductele.
  • Această metodă împiedică, de asemenea, introducerea aerului în aparat, deoarece nu mai există lacune în care să poată fi filtrat.
  • Imaginea cu titlul Slăbiți un cilindru principal Pasul 11
    11
    Eliberați mânerul de pe conducte pentru a permite fluidului de frână să iasă din pompă și apoi să-l prindeți din nou.
  • Imaginea cu titlul Slăbiți un cilindru principal Pasul 12
    12
    Repetați procedura până când nu mai există bule de aer în lichid.
  • Puteți înțelege că ați terminat sarcina atunci când nu mai există bule care ajung la suprafață în rezervor sau în recipientul de lichide utilizat.
  • Imaginea intitulată Răsuciți un cilindru principal Pasul 13
    13
    Scoateți pompa din vise fără a dezasambla kitul de drenaj.
  • Imaginea cu titlul Slăbiți un cilindru principal Pasul 14
    14
    Începeți montarea pe vehicul.
  • Când instalați pompa pe o mașină, păstrați-o întotdeauna plană și deconectați țevile de drenaj în timp ce conectați cele ale sistemului. Dacă procedați corect, nu trebuie să fie necesară curățarea întregii linii de frână, dar este recomandabil să îndepărtați lichidul vechi.


  • Imaginea cu titlul Slăbiți un cilindru principal Pasul 15
    15
    Scoateți tuburile și inserțiile din plastic, apoi adăugați capacele pe pompă. Acestea ar trebui să fie incluse în pachet și să prevină scurgerea lichidului.
  • Imaginea cu titlul Scăpați un cilindru principal Pasul 16
    16
    Înlocuiți capacul rezervorului pompei de frână. În caz contrar, lichidul poate ieși.
  • Imaginea cu titlul Slăbiți un cilindru principal Pasul 17
    17
    Luați un test de frână înainte de a conduce vehiculul. Trebuie să vă asigurați că sistemul funcționează perfect înainte de a conduce vehiculul.
  • Dacă lucrarea a fost făcută corect, frâna trebuie să reacționeze prompt și elegant când apăsați pedala.
  • Dacă ați făcut greșeli, frânele sunt "buretos" când aplicați presiune pe pedală - înseamnă că în pompă există aer.

    • Metoda 2

    ON CAR
    Imaginea cu titlul Slăbiți un cilindru principal Pasul 18
    1
    Reuniți materialele. Spre deosebire de ceea ce se întâmplă atunci când sângeți o pompă nouă sau dezasamblată, puteți continua această operație fără a cumpăra noi piese sau unelte. Aveți nevoie de:
    • O cheie sau o șurubelniță de drenaj, deoarece trebuie să desfaceți șuruburile care fixează tuburile în loc pentru a permite fluidului să curgă;
    • O pereche de clești pentru a prinde tubul conectat la pompa de frână;
    • O cutie de WD-40 sau alt solvent hidrofob - șurubul de scurgere poate fi caked cu ulei sau alte contaminanți și poate fi dificil de slăbit. Puteți utiliza dispozitivul WD-40 pentru a elimina murdăria și pentru a deșuruba piesele mici;
    • Dintre cricuri: deoarece pompa de frână este situată sub vehicul, trebuie să o ridicați pentru a aluneca sub corp. Verificați dacă mufele sunt solide, astfel încât mașina să nu cadă peste dvs.;
    • Un ajutor ajutat de apăsarea pedalei de frână în timp ce se mișcă cu țevile și șuruburile de sub mașină.
  • Imaginea cu titlul Slăbiți un cilindru principal Pasul 19
    2
    Ridicați mașina. Acest lucru vă permite să alunecați sub corp și să lucrați cu pompa de frână.
  • Păstrați în continuare autovehiculul prin blocarea roților și asigurați-vă că nu se poate deplasa prin parcarea pe o suprafață plană.
  • Nu dezasamblați roțile deoarece, dacă clestele nu reușesc, anvelopele oferă un pic de rebound și poate că pot evita un accident sau chiar moartea.
  • Imaginea cu titlul Slăbiți un cilindru principal Pasul 20
    3
    Plasați un recipient sau un borcan sub vana de scurgere a pompei de frână sau sub duza de montare a țevii. Containerul este folosit pentru a colecta lichidul de frână excesiv, deci utilizați unul pe care nu vă deranjează să-l soluiți.
  • Moneda pentru a fixa cumva tubul de drenaj pe navă. Când începeți să pompați, tubul liber se mișcă în mod incontrolabil și poate stropi lichid peste tot.
  • Un recipient vechi de cafea este perfect pentru această operație, dar orice recipient cilindric cu o deschidere largă este bine.
  • Imaginea cu titlul Slăbiți un cilindru principal Pasul 21
    4
    Cereți adjutantului să apese ușor pedala de frână de câteva ori. Permiteți-mi să vă spun despre acțiunile sale spunând "jos" când zdrobește pedala e "pe" când îl eliberează.
  • Imaginea cu titlul Slăbiți un cilindru principal Pasul 22
    5
    Cere-i să mențină presiunea pe pedală. În acest moment, puteți începe să lucrați la pompă.
  • Imaginea cu titlul Scurgeți un cilindru principal Pasul 23
    6
    Deconectați tuburile care conectează frânele la pompă. Procedând astfel, acesta din urmă se izolează, permițând în același timp curățarea sistemului.
  • Dacă încercați să scurgeți lichidul doar din pompă și nu din întregul sistem, trebuie să împiedicați acțiunile dvs. să interfereze cu acesta.
  • Este posibil ca lichidul să înceapă imediat să curgă, motiv pentru care ar trebui să atașați tubul de drenaj la vas.
  • Înainte ca asistenta să elibereze presiunea pe pedală, asigurați-vă că ați conectat tuburile din nou.
  • Imaginea cu titlul Slăbiți un cilindru principal Pasul 24
    7
    Inspectați lichidul. Dacă există aer, ar trebui să vedeți bule.
  • Acesta este un alt motiv important pentru care trebuie să aveți un recipient sau un borcan - dacă nu colectați lichidul, nu puteți ști dacă există aer sau nu.
  • Imaginea cu titlul Scurgeți un cilindru principal Pasul 25
    8
    Reconectați conductele la pompă. Dacă nu, aerul poate intra din nou.
  • Imaginea cu titlul Scăpați un cilindru principal Pasul 26
    9
    Cereți adjutantului să elibereze presiunea pe pedală.
  • Imaginea cu titlul Scăpați un cilindru principal Pasul 27
    10
    Repetați procedura până când nu mai există aer în pompă.
  • Nu uitați să continuați alimentarea rezervorului de pompă cu alt lichid, altfel va permite aerului să se infiltreze și trebuie să începeți din nou.

    • Sfaturi

    • Cumpărați piese de schimb noi ori de câte ori este posibil, piesele recondiționate au o rată ridicată de rupere.
    • Dacă noul element nu are rezervor, trebuie să îl reutilizați pe cel vechi. Caută pentru a extrage cât mai mult lichid posibil și, dacă doriți să ștergeți câteva bucăți, utilizați numai alcool denaturat sau un produs specific detergent, cele bazate pe petrolatum și ruina apă garniturile.

    Avertismente

    • Dacă aveți îndoieli cu privire la siguranța și fiabilitatea sistemului, evitați să folosiți vehiculul, dar sunați la un profesionist - intervenția acestuia este mai puțin costisitoare și are cu siguranță mai puține consecințe decât un accident.
    • Nu utilizați ulei pentru a curăța părțile care intră în contact cu lichidul de frână, în caz contrar distrugeți garniturile.
    • Lichidul de frână este foarte coroziv pe vopsea și pe multe materiale plastice, chiar și pe cristale - dacă cade câteva picături pe caroserie, scoateți-l imediat.
    • În cele din urmă, dacă mașina este echipată cu un sistem sofisticat de frânare, cum ar fi EBD, ABS sau BAS, este posibil să nu puteți împiedica intrarea aerului în dispozitivul de acționare a pompei. Dacă trebuie să lucrați la acest tip de sistem, trebuie să contactați un profesionist pentru a scurge lichidul în loc să o faceți singur.
    • Nu reutilizați lichidul pe care l-ați extras sau scurs din sistemul de frânare, s-ar putea să contaminați elementele noi și să le deteriorați.
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit