gtemata.com

Cum de a schimba lanțul de distribuție

Lanțul de distribuție al unui vehicul conectează arborele cotit cu arborele cu came. Este un element fundamental al motorului care, atunci când funcționează corect, permite ventilelor să se deschidă și să se închidă respectând intervale precise pe baza poziției pistoanelor. În acest fel, este garantată cea mai bună performanță a motorului. În timp, lanțul de distribuție se va uza și poate modifica funcționarea motorului. Mai devreme sau mai târziu, poate fi necesar să-l înlocuiți - cu toate acestea, cu instrumentele potrivite, manualul de întreținere și unele cunoștințe mecanice, îl puteți repara personal. Știți, totuși, că aceasta este o intervenție importantă și ați putea avea consecințe grave dacă nu continuați în mod corect.

paşi

Partea 1

Pregătiți-vă pentru lucrul la motor
1
Găsiți manualul de utilizare și întreținere a autovehiculului. Cel mai probabil, va trebui să dezasamblați și să reasamblați diferite componente. De asemenea, trebuie să vă asigurați că mașina are un lanț de distribuție și nu unul curea. Aceste două părți efectuează aceeași funcție, însă procesul de înlocuire a acestora este destul de diferit. Acest articol descrie doar procesul de schimbare a lanțului.
  • 2
    Înainte de a continua, curățați cu atenție motorul folosind un degresor. Dacă motorul este curat, puteți identifica mai ușor componentele uzate sau scurgeri. În plus, munca va continua fără prea multă tulburare. Nu curățați și nu efectuați nicio lucrare asupra motorului în timp ce acesta este încă foarte fierbinte.
  • Amintiți-vă că degresorul și uleiul pe care îl îndepărtați de pe motor în timpul clătirii ar putea ucide iarba și sunt foarte poluante. Ar trebui să efectuați aceste operațiuni într-o zonă în care există un traseu adecvat de drenaj cu un filtru chimic.
  • 3
    Determinațiaprindere din mașina ta. Aceste informații pot fi gravate direct pe corpul motorului (pe cap, pe capacele supapei sau pe colector) sau pe manualul de întreținere între diferitele specificații. De asemenea, puteți obține un manual de service (cel care utilizează mecanici specializați) pentru a determina această comandă. Aceasta este o informație fundamentală, deoarece veți avea nevoie mai târziu să verificați primul cilindru (cel care este activat mai întâi în ordinea de aprindere).
  • 4
    Deconectați cablurile bateriei. Nu trebuie să efectuați lucrări de întreținere a motorului cu sursa de alimentare conectată. Mai întâi, deconectați cablul de împământare (cel negativ) și apoi scoateți cablul de alimentare.

    • Partea 2

    Deconectați radiatorul
    1
    Scoateți capacul radiatorului. În acest fel, puteți evacua agentul frigorific din sistem.
  • 2
    Deschideți supapa de scurgere a lichidului de răcire. Acesta este situat în partea de jos a radiatorului și constă dintr-un șurub de plastic sau un capac de presiune pe care îl puteți deschide fără dificultate. Agentul de răcire este un amestec de apă și antigel, este foarte toxic și trebuie depozitat într-un recipient din plastic cu închidere cu șurub. Containerul ideal ar fi o sticlă veche de antigel.
  • 3
    Detașați tuburile radiatorului. localiza conductele că de la radiator se extind până la partea din spate a motorului. Strângeți clemele cu clești și le glisați înapoi de-a lungul tuburilor. Apoi, scoateți-le pentru a le slăbi și a le îndepărta definitiv de pe scaun.
  • Nu este nevoie să scoateți radiatorul. Este necesar să slăbiți țevile și să evacuați agentul frigorific pentru a scoate pompa de apă în etapa următoare.

    • Partea 3

    Scoateți componentele curelei de transmisie
    1
    Localizați diagrama de sincronizare. În general, este raportată sub capota mașinii sau în manualul specific pentru cureaua de transmisie. Dacă mașina este foarte veche, ar putea fi echipată cu o centură poli-V. În orice caz, dacă nu găsiți diagrama de timp, ar trebui să faceți o fotografie sau să schițați motorul înainte de a scoate centura.
  • 2
    Eliberați tensiunea pe centură. Dacă este o centură modernă, comprimați doar arcul de tensionare. Unele dintre aceste elemente pot fi zdrobite cu o unealtă simplă, de exemplu o cheie, în timp ce altele au nevoie de un instrument special. Curelele poly-V pot fi demontate prin ajustarea poziției uneia dintre scripeți, pentru a elibera tensiunea.
  • 3
    Scoateți centura. Odată ce nu mai este sub tensiune, această componentă ar trebui să alunece de pe roată fără rezistență.
  • 4
    Scoateți țevile de încălzire din pompa de apă. Dacă mașina dvs. este echipată cu țevi de încălzire conectate la pompă, slăbiți clemele cu o șurubelniță și alunecați-le de-a lungul conductelor. Apoi scoateți țevile și trageți-le pentru a le detașa de pompă.
  • 5
    Scoateți pompa de apă. Scoateți toate șuruburile care o fixează pe motor - în general, există trei sau cinci. Când fiecare șurub / piuliță a fost deșurubat, ridicați pur și simplu pompa cu mâinile.
  • 6
    Scoateți scripetele arborelui cotit (echilibrat armonic). Detașați șurubul și garnitura din mijlocul scripeții - după aceea, reintroduceți parțial șurubul în gaură și utilizați un instrument special de extragere. Acesta nu ar trebui să fie echipat cu cleme sau clește, ci să-și exercite forța în centrul elementului. În acest fel, protejați inelul de cauciuc al echilibrului armonic.

    • Partea 4

    Scoateți lanțul de distribuție
    1
    Scoateți capacul din lanțul de distribuție. Deșurubați din blocul motorului. Acordați atenție faptului că șuruburile au lungimi diferite și un criteriu de inserție pe care trebuie să-l rețineți când trebuie să reasamblați capacul. Cel mai bun lucru pe care trebuie să-l faceți este să puneți fiecare înapoi în gaura din capac, odată ce capacul a fost înlocuit.
  • 2
    Identificați crestăturile pe arborele cotit și pe angrenajul arborelui cu came. Aceste discuri dințate sunt conectate prin lanțul de distribuție, astfel încât poziția pistoanelor (la rândul lor conectată la arborele cotit) este sincronizată cu supapele de combustibil și evacuare, care sunt gestionate de arborele cu came. Toate acestea garantează funcționarea perfectă a motorului. Fiecare angrenaj trebuie să aibă marcaje de referință pentru poziția corectă.
  • 3
    Găsiți crestăturile sau legăturile strălucitoare din lanțul de distribuție. Aceste ochiuri sunt mai strălucitoare decât celelalte și sunt utilizate pentru alinierea motorului.
  • 4
    Puneți motorul în centrul mortului superior. Pentru a face acest lucru, aliniați legăturile strălucitoare din lanțul de distribuție cu crestăturile de pe arborele cu came și pe angrenajele arborelui cotit. Amintiți-vă că arborele cotit trebuie să fie în punctul mort în timpul timpului de compresie și descărcare a pistonului. Punctul mort superior trebuie să coincidă cu compresia.
  • 5
    Scoateți lanțul de distribuție. Pentru a face acest lucru, puteți slăbi mecanismul de tensionare cu un chei reglabil sau o cheie. Mai târziu, puteți aluneca lanțul de la unelte.

    • Partea 5

    Instalați noul lanț de distribuție
    1
    Lubrifiați uneltele înainte de a introduce lanțul nou. Folosiți un ulei de transmisie pentru a vă asigura că lanțul și roata dințată funcționează cel mai bine cât mai mult posibil.
  • 2
    Poziționați lanțul nou pe angrenaje, respectând aliniamentele crestăturilor. Trebuie să vă asigurați că legăturile strălucitoare ale lanțului se aliniază vertical exact cu crestăturile de pe roțile dințate, în aceeași poziție în care lanțul vechi a fost montat. Procedând astfel, puteți găsi punctul mort superior, dacă este necesar.


  • 3
    Țineți lanțul strâns respectând specificațiile date în manual. Unele sunt tensionate prin reglarea arborelui cotit sau a angrenajului arborelui cu came, în timp ce altele au un dispozitiv automat de întindere a lanțului. Acest pas variază în funcție de modelul vehiculului - cel mai important este să vă asigurați că lanțul este cât mai strâns posibil.

    • Partea 6

    Remontați etanșarea arborelui motorului
    1
    Detașați etanșarea arborelui cotit cu un ciocan și un șurub. Aceasta este o garnitură de cauciuc care înconjoară arborele cotit și capacul de distribuție.
  • 2
    Atingeți noua garnitură din capacul de distribuție. Trebuie să vă asigurați că este în poziția corectă, deoarece va sigila compartimentul de distribuție atunci când fixați din nou capacul motorului cu șuruburile.
  • 3
    Ungeți sigiliul cu puțin ulei. Acest detaliu este necesar pentru a garanta etanșarea perfectă a etanșării.
  • 4
    Acoperirea lanțului de distribuție este reînnoită. Șuruburile au o lungime variabilă, amintesc criteriul cu care le-ați dezasamblat și vă asigurați că fiecare dintre ele este în carcasa corectă.

    • Partea 7

    Reasamblați componentele curelei de transmisie și sistemul de răcire
    1
    Înșurubați balancerul armonic. În acest caz, există un singur bolț în centrul roții care o fixează în poziție. Consultați manualul de întreținere sau manualul mecanic specific pentru a cunoaște cuplul exact de strângere.
  • 2
    Montați din nou pompa de apă. Remontați șuruburile care o fixează pe blocul motorului.
  • 3
    Cuplați conductele de încălzire la pompă. Dacă ați scos din priză aceste conducte de la pompa de apă, trebuie să le aliniați la loc - mai târziu, puteți să le fixați în poziție prin strângerea clemelor corespunzătoare cu o pereche de clești. Dacă clemele sunt echipate cu un șurub de strângere, utilizați o șurubelniță pentru a le strânge. În acest fel, sunteți sigur că conductele nu se desprind de pompă.
  • 4
    Puneți tuburile radiatorului în poziție. Dacă cei din partea inferioară a radiatorului sunt încă deconectați din anumite motive sau dacă ați scos din priză partea superioară, este timpul să le readuceți la pozițiile lor inițiale. După introducerea în radiator, utilizați o pereche de clești pentru a deplasa benzile de siguranță chiar în punctul de joncțiune. În acest fel, conductele sunt bine fixate în poziție.
  • 5
    Umpleți radiatorul cu lichid de răcire conform specificațiilor mașinii. Dacă vechea arăta murdară sau este mai veche de un an, ar trebui să o schimbați cu un nou antigel. Nu uitați să diluați-o conform instrucțiunilor din manual și să umpleți rezervorul corespunzător până la marcajul maxim pe pereții rezervorului. Dacă agentul frigorific vechi este curat și relativ nou, îl puteți transfera în sistem.
  • 6
    Activați cureaua de transmisie. Ar trebui să urmați diagrama de timp care este imprimată pe capotă sau prezentată în manualul de întreținere, pentru a vă asigura că centura funcționează corect. Rotile cu crestături trebuie să fie cuplate la partea crestată a centurii, în timp ce cele plate trebuie să fie trase din partea netedă.
  • 7
    Tensionați centura. Dacă este o centură modernă, puteți acționa dispozitivul de tensionare a lanțului - dacă lucrați cu o centură poli-V, va trebui să o întindeți manual. Ca regulă generală, lanțul ar trebui să aibă un joc maxim de 12 mm la mijlocul celui mai lung segment. Citiți manualul de întreținere pentru mai multe detalii - dacă aveți vreo îndoială, adresați-vă unui mecanic experimentat.
  • 8
    Verificați ultima dată când toate benzile și tuburile sunt conectate. Nu trebuie să porniți motorul dacă nu sunteți sigur că toate elementele sunt bine montate. Luați o clipă pentru a acoperi întregul compartiment al motorului și asigurați-vă că fiecare componentă este instalată înainte de a continua.

    • Partea 8

    Finalizați lucrarea
    1
    Conectați din nou acumulatorul. Mai întâi, montați cablul pozitiv și apoi cel negativ.
  • 2
    Porniți motorul. Rotiți cheia și porniți vehiculul.
  • 3
    Controlați compartimentul motorului pentru scurgeri și picături. Priviți sub capota și sub autovehicul însuși, pentru a vă asigura că nu există urme de lichid. Dacă observați o pierdere de agent frigorific, verificați dacă toate conductele sunt bine fixate la radiator și la pompa de apă. Dacă lichidul este ulei, va trebui să înlocuiți din nou sigiliul arborelui cotit.
  • 4
    Verificați calendarul cu un pistol de stroboscop. În acest fel, sunteți sigur că toți cilindrii sunt activați în funcție de momentul potrivit, încât supapele se deschid și se închid cu ritmul corect în raport cu poziția pistonului.

    • Sfaturi

    • Când motorul funcționează încet sau lent, există defecțiuni, modificări ale performanțelor vehiculului sau auziți un zgomot provenind din partea frontală a motorului, pot apărea probleme cu lanțul de sincronizare.

    Avertismente

    • Acordați întotdeauna o atenție deosebită părților fierbinți ale motorului, muchiilor ascuțite sau materialelor periculoase - luați măsuri de precauție.
    • Lucrați întotdeauna pe o suprafață plană și susțineți vehiculul cu mufe. Nu mențineți mașina după ce ați parcat pe o suprafață moale.
    • Verificați dacă aveți toate instrumentele potrivite pentru a lucra, pentru a evita rănile provocate de unelte necorespunzătoare care pierd aderență sau rupe.
    • Nu lăsați niciodată lichidul de răcire al radiatorului într-un recipient deschis și nesupravegheat. Strângeți-le și aruncați-le în mod corespunzător. Dacă nu știți cum să faceți acest lucru, sunați la biroul tehnic al municipalității dvs. sau cereți mai multe informații personalului insulei ecologice.
    • Nu încercați să efectuați acest tip de reparații dacă nu aveți cunoștințe mecanice. Aceasta este o lucrare complexă care implică părți vitale ale vehiculului. Chiar și o mică eroare nesemnificativă ar putea provoca daune grave, necesitând reparații costisitoare sau chiar înlocuirea întregului motor.

    Lucruri de care ai nevoie

    • Cheile combinate
    • Set de busole
    • Torx cheie
    • Balansier armonic (arbore cotit)
    • Dispozitiv de remorcare
    • Șurubelnițe
    • Ciocan și șurub
    • Răzuitorul pentru garnitură
    • Robot stroboscopic
    • Silicon de etanșare
    • Ulei sau lubrifiant
    • Motor degresant
    • Set de garnituri în lanțul de distribuție
    • Noul lanț de distribuție și unelte
    • Rezervor de colectare lichid
    • antigel
    • cric
    • Martinetti
    • Rags sau hârtie absorbantă
    Afișați mai multe ... (11)
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit