gtemata.com

Cum de a schimba o centură de distribuție

Problemele cu cureaua de distribuție apar în general fără semnal de avertizare. Nu există nici un scandal care te face să înțelegi că este timpul să-l înlocuiască. Dacă mașina dvs. călătorește în mod regulat, dar motorul se oprește dintr-o dată, făcând un sunet plicticos și pur și simplu nu reușiți, atunci este probabil că persoana responsabilă de acesta este centura de sincronizare. Transmisia pe motor trebuie să fie perfect calibrată, în caz contrar supapele și pistoanele se vor ciocni cu reparații foarte scumpe. Dacă centura sa rupt, trebuie să verificați dacă supapele nu au fost deteriorate înainte de a înlocui centura. Un manual tehnic al mașinii dvs. vă va ajuta să înțelegeți dacă centura de distribuție a ruinat supapele sau nu.

paşi

Partea 1

Cumpărați centura
1
Înainte de dezmembrarea centurii vechi, cumpărați unul nou. Dacă efectuați o întreținere normală, trebuie să obțineți noua piesă de schimb. Dacă centura este ruptă sau a dispărut, trebuie să așteptați să scoateți vechea înainte să cumpărați o mașină nouă, astfel încât să puteți compara produsele și să vă asigurați că aveți modelul potrivit pentru mașina dvs.
  • Majoritatea autoturismelor sunt echipate cu centuri de distribuție din cauciuc, în timp ce cele din oțel erau mai frecvente în trecut. Aceste piese de schimb sunt disponibile la majoritatea magazinelor pentru piese de schimb pentru câteva euro și ar trebui să le înlocuiți la fiecare 140.000-190.000 km, în funcție de tipul de motor.
  • 2
    Colectați toate informațiile despre vehiculul dvs. Trebuie să cunoașteți producătorul, modelul și anul de producție, precum și tipul și dimensiunea motorului. Unele modele au suferit modificări în timpul aceluiași an de producție, astfel încât numărul șasiului s-ar putea dovedi util. Puteți cumpăra centura de distribuție la dealer sau în magazinul de piese auto.
  • 3
    Nu uitați să cumpărați garniturile și adezivul lor care sunt esențiale pentru asamblare. Asistentul magazinului vă va putea spune ce aveți nevoie. Există kituri pentru înlocuirea curelei de distribuție care conține tot ce aveți nevoie, inclusiv garniturile, pentru a finaliza lucrarea.

    • Partea 2

    Scoateți centura
    1
    Deconectați cablul negativ al bateriei. Verificați dacă aveți codul de securitate radio al autovehiculului (dacă este cazul) și notați diversele posturi de radio pe care le-ați selectat pentru a le putea reseta rapid la sfârșitul lucrării.
  • 2
    Scoateți cureaua alternatorului. În funcție de modelul motorului, poate fi necesar să scoateți centura serpentină pentru a ajunge la centura de distribuție. Slăbiți piulițele, împingeți alternatorul pentru a crea o anumită joacă pe centură și ao desprinde.
  • 3
    Scoateți toate accesoriile care împiedică accesul la carcasa curelei de distribuție. De exemplu, puteți dezasambla pompa servodirecției, alternatorul și compresorul de aer condiționat. Nu îndepărtați fitingurile compresorului sub presiune, majoritatea compresoarelor pot fi deșurubate și dezasamblate fără a fi nevoie să evacuați lichidul din sistem. Scoateți capacul brațului pentru a accesa centura de distribuție.
  • 4
    Scoateți capacul distribuitorului dacă acesta se află pe vehiculul dvs. Va trebui să folosiți cârligele de închidere pentru a scoate capacul și a elimina șuruburile care îl fixează.
  • Unele mașini moderne cu aprindere electronică nu au distribuitorul. Acestea sunt echipate cu un arbore cotit și senzor de poziție camă. Cel mai important lucru este acela de a determina punctul mort superior (PMS) al primului cilindru - pentru aceasta trebuie să consultați manualul tehnic al mașinii, deoarece este o referință care se modifică în funcție de modelul mașinii.
  • 5
    Aliniați referințele de sincronizare. Utilizați un chei sau un chei pentru a roti piulița arborelui cotit până când referința pe scripete este aliniată cu marcajul 0 ° de pe scara de distribuție.
  • Verificați dacă rotorul distribuitorului este aliniat cu crestătura de referință situată pe carcasa distribuitorului și indică faptul că rotorul este în poziția corectă pentru a arde arderea în primul cilindru. Dacă această aliniere nu are loc, motorul unei singure revoluții se rotește în continuare.
  • Nu continuați această operațiune pe un motor de interferență, dacă nu sunteți sigur că centura de distribuție este intactă. Dacă supapele nu au fost îndoite când cureaua a fost ruptă, ar putea face acest lucru în timp ce rotiți motorul manual fără o unealtă specifică.
  • 6
    Evaluați dacă este necesar să scoateți rola de echilibrare a brațului pentru a putea dezasambla cureaua de distribuție. Coperta este uneori găsită "călare" deasupra capătului arborelui cotit și această roată nu vă permite să scoateți capacul fără să îl dezasamblați mai întâi. Amintiți-vă că în acest caz veți avea nevoie de o garnitură nouă pentru a reasambla scripetele și veți avea nevoie, de asemenea, de unelte speciale pentru a scoate scripetele și uneltele respectând alinierea.


  • 7
    Scoateți șuruburile sau șuruburile care fixează capacul curelei de distribuție. Deplasați acest capac din compartimentul motorului. Unele motoare sunt echipate cu un carter din două piese. Scoateți toate componentele accesorii sau curelele de transmisie care pot interfera cu operațiile ulterioare. Această fază de lucru variază în funcție de modelul vehiculului - consultați întotdeauna manualul tehnic pentru a înțelege ce părți trebuie să dezasamblați.
  • 8
    Verificați alinierea corectă dintre arborele cotit și camă și crestăturile de sincronizare. Multe motoare au un punct sau o linie de referință pe scripeți și / sau pe pinioane, iar aceste semne trebuie aliniate cu cele de pe blocul motorului, pe cap sau pe arborele motoarelor accesorii. La unele motoare, linia de referință pe pinionul arborelui cotit se aliniază cu linia de separare a primului turn de sprijin al arborelui cu came.
  • Acest pas este esențial dacă înlocuiți o centură de distribuție defectă. Citiți manualul tehnic pentru procedura de aliniere corectă pentru vehiculul dvs. și corectați eventualele erori înainte de a instala noua curea. Aceste semne sunt uneori afișate și pe o etichetă deasupra capacului centurii.
  • 9
    Uită-te la zona din jurul centurii pentru a găsi scurgeri de ulei. De asemenea, priviți în apropierea arborelui cotit și a sigiliilor sale și nu uitați capacul supapei și tava de ulei. Inspectați pompa de apă și conductele acesteia pentru a vă asigura că nu există scurgeri de agent frigorific. Aceste probleme pot fi reparate rapid înainte de a instala noua curea.

    • Partea 3

    Slăbiți cureaua
    1
    Slăbiți piulițele de fixare care blochează dispozitivul de tensionare a centurilor cu ajutorul unei scule speciale, urmând instrucțiunile din manualul tehnic. Nu dezasamblați dispozitivul de tensionare a centurii, decât dacă trebuie să îl înlocuiți. În schimb, întoarceți dispozitivul de tensionare a arcului în direcția opusă față de curea și apoi strângeți din nou piulițele de fixare pentru ao menține în poziție liberă.
  • 2
    Verificați scripetele întinzătorului centurii pentru eventualele deteriorări, crăpături sau fisuri. Rotiți și acordați atenție zgomotelor sau alunecărilor metalice care indică absența sau uzura unor rulmenți. O uzură neregulară la spatele vechii curele de transmisie indică o aliniere necorespunzătoare între rola de tensionare a centurii și centura datorită rulmenților cu bile deteriorați.
  • Dacă găsiți semne de deteriorare sau uzură a rulmenților cu bile, înlocuiți scripetele de tensionare a centurilor de siguranță. Lagărele trebuie să fie lubrifiate constant și uscate, uzate, slăbite, rupte sau blocate în timp - așa că merită schimbate dacă nu sunt noi.

    • Partea 4

    Montați centura
    1
    Scoateți centura de pe pinioane. Acum, când nu este tensionată, ar trebui să o puteți îndepărta fără dificultate de roțile dințate. O centură de distribuție veche se poate lipi de crestăturile de pe scripete și va trebui să vă descurcați ușor cu o șurubelniță pentru al desprinde. Verificați roțile de centură și pompa de apă pentru a vă asigura că nu este necesară înlocuirea înainte de a monta noua curea.
  • 2
    Înlocuiți centura și începeți să reasamblați piesele. Strângeți în conformitate cu specificațiile privind cuplul furnizate în manualul motorului, acordând o atenție deosebită piuliței de fixare a scripeții arborelui cotit, care, în general, trebuie strânse la valori foarte ridicate.
  • Dacă mașina dvs. este echipată cu un dispozitiv de tensionare a centurii hidraulice, poate fi necesar să împingeți pistonul înapoi în cilindru după eliberarea cleștelui. Puneți-l într-un viciu și comprimați-l până când găurile se aliniază și vă permit să introduceți un știft de blocare. Când pinul este în poziție, puteți reasambla dispozitivul de tensionare a centurii - mai târziu, odată ce cureaua de distribuție este montată, puteți scoate știftul pentru a permite dispozitivului de tensionare a centurii să tensioneze centura.

    • Sfaturi

    • Un incepator ar trebui sa cumpere un manual (destul de scump) cu specificatiile tehnice ale modelului masinii si ale motorului la care trebuie sa se schimbe centura de sincronizare. Aceste manuale sunt destinate mecanicilor cu experiență și necesită cunoștințe în domeniu - sunt foarte detaliate și raportează valorile tensiunii centurii, cuplul de strângere al șuruburilor, punctele în care sunt amplasate șuruburile și așa mai departe.
    • Este important să urmați întotdeauna instrucțiunile specifice pentru modelul și anul de construcție al mașinii, mai ales dacă nu sunteți un expert. Manualul tehnic, deși costisitor, va fi rambursat chiar și cu o reparație pe care ați reușit să o faceți singur.
    • Pentru unele vehicule, este necesară o sculă specială pentru a ajunge la șuruburile de fixare ale dispozitivului de tensionare care sunt ascunse de suportul motorului, în timp ce în alte cazuri veți avea nevoie de unelte diferite pentru a îndepărta dispozitivul de tensionare a arcului. Majoritatea motoarelor au un dispozitiv de tensionare a centurilor cu arc, care poate fi acționat cu soclu normal sau chei engleze, în timp ce unele modele necesită o cheie hexagonală.
    • Centurile de distribuție sunt supuse uzurii. În cele mai multe cazuri, fiecare 97.000-127.000 km trebuie înlocuită ca o întreținere preventivă. Acestea se pot rupe provocând daune considerabile motoarelor cu interferențe, deoarece supapele și pistoanele, care nu mai sincronizează, se ciocnesc. Înlocuirea obișnuită a piesei vă permite să evitați reparațiile foarte scumpe mai târziu - nu așteptați ruperea benzii și deteriorarea motorului.
    • Cureaua de sincronizare sincronizează supapele și pistoanele. Când nu este bine calibrat, provoacă contactul dintre aceste elemente, la fel ca și în mitralierile avioanelor din al Doilea Război Mondial, care, fără un mecanism de sincronizare, ar fi tras direct pe lamele elicei.
    • Dacă cureaua de distribuție este ruptă, trebuie să înțelegeți dacă supapele motorului s-au îndoit. În acest caz, sunt necesare reparații majore ale motorului. Acesta se numește un motor de interferență, care indică faptul că pistonul va intra în contact cu supapa în cazul în care cureaua se rupe. Dacă vă confruntați cu un motor fără interferențe, atunci supapele și pistoanele nu se vor ciocni dacă centura nu reușește.

    Lucruri de care ai nevoie

    • Taste din engleză de diferite dimensiuni potrivite pentru piulițe și șuruburi care trebuie îndepărtate.
    • Șurubelnițe, unelte de tăiat unghii sau alte instrumente similare se pot dovedi utile.
    • Manualul de reparații pentru autovehiculul dvs., dacă este disponibil, cu date referitoare la transmisie și cuplu pentru strângere.
    • Curea de distribuție nouă, completată cu garnituri, adezivi și garnituri.
    • Piese suplimentare necesare, cum ar fi garniturile pentru pompa de apă și ulei.
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit