gtemata.com

Cum de a repara cureaua ventilatorului zgomotos

Majoritatea vehiculelor moderne sunt echipate cu o curea de transmisie, deși această piesă este uneori menționată ca "cureaua ventilatorului". Modelele mai vechi, pe de altă parte, conțin o centură care este utilizată numai pentru a activa ventilatorul care răcește radiatorul - ele sunt elemente foarte asemănătoare care pot fi tratate în același mod. Când sunt zgomotoși, emit pași, scânteie sau scârțâi care pot fi constante sau intermitente - de regulă, astfel de zgomote indică o problemă care trebuie rezolvată, cum ar fi o centură deteriorată sau pierdută.

paşi

Metoda 1

Aplicați un antislipant pe curelele de neopren
Imaginea intitulată Curea silențioasă a ventilatorului cu zgomot Pasul 1
1
Verificați dacă centura este fabricată din neopren. Majoritatea autoturismelor moderne sunt echipate cu centuri de transmisie în locul celor cu ventilator, deși numele sunt folosite indiferent. Vechile modele și unele vehicule de înaltă performanță utilizează în continuare acest sistem specific ventilatorului în locul unui sistem electric. În trecut, curelele au fost fabricate din neopren și ar trebui să beneficieze de aplicarea unui lubrifiant specific - totuși, cele moderne fabricate cu anvelope EPDM se pot usca atunci când vin în contact cu această substanță.
  • Dacă centura a fost instalată după 2000, este probabil să fie din EPDM.
  • Este dificil să recunoașteți vizual cele două materiale până când curelele sunt deteriorate și trebuie înlocuite.
  • Imaginea intitulată Curea silențioasă a ventilatorului de zgomot Pasul 2
    2
    Deschideți capota. Trebuie să pulverizați anti-deraparea direct pe curea - pentru a continua, trebuie să deschideți capota și să scoateți orice carter care o protejează. S-ar putea să aveți nevoie de niște instrumente de bază cum ar fi o cheie socket și o cheie engleză.
  • Motoarele unor mașini sunt acoperite de un carter pe care trebuie să-l dezasamblați.
  • Trebuie să puteți vedea și accesa direct centura în timp ce motorul funcționează.
  • Imaginea intitulată Curea silențioasă a ventilatorului de zgomot Pasul 3
    3
    Localizați centura ventilatorului. Este probabil să fie montat în partea din față a motorului, conectat la scripetele care rotește ventilatorul de răcire al radiatorului sau ventilatoarele - îl puteți găsi mai rapid dacă lăsați radiatorul și vă deplasați înapoi spre motor.
  • În multe vehicule vechi americane, centura este conectată la un copac cu un ventilator mare la capăt, care vă permite să o recunoașteți cu ușurință.
  • Este posibil să observați că centura de transmisie sau centura de accesorii care execută aceeași funcție pe partea laterală a motorului sunt montate orizontal.
  • Imaginea intitulată Curea silențioasă a unui ventilator zgomotos Pasul 4
    4
    Porniți vehiculul. Verificați dacă cutia de viteze este în poziția neutră, că frana de parcare a fost activată și motorul este pornit - acesta este un pas esențial, deoarece centura trebuie să se deplaseze dacă doriți să o acoperiți complet cu anti-deraparea.
  • Lăsați hota deschisă și capacul motorului îndepărtat când porniți mașina.
  • Imaginea intitulată Curea ventilatorului silențioasă și silențioasă Pasul 5
    5
    Pulverizați produsul direct pe curea. Aplicați-o pe componentă în timp ce motorul funcționează. În această fază, centura se mișcă foarte repede, astfel încât să puteți menține flaconul în continuare și să păstrați un flux constant de lubrifiant.
  • Continuați astfel până când toată centura este umedă.
  • Elicopterul ar trebui să se oprească aproape imediat.

    • Metoda 2

    Tensiunea sau alinierea curelei
    Imaginea intitulată Curea cu ventilator silențioasă și ventilată Pasul 6
    1
    Inspectați-l pentru probleme de aliniere. O cauză obișnuită a acestor zgomote este o aliniere slabă a centurii față de scripeți. Deschideți capota motorului și verificați piesa pentru a vă asigura că este montat pe roata superioară și că este dreaptă - dacă aveți îndoieli, puneți o bandă pe scripeți pentru a obține un punct de referință.
    • În cazul în care centura este minim nealiniată, este posibil să se scurgă, să se scurgă și să se scurgă.
    • De asemenea, purtați mult mai repede.
  • Imaginea intitulată Curea silențioasă a ventilatorului cu zgomot Pasul 7
    2
    Identifică semne de deteriorare sau uzură excesivă. Dacă centura trebuie înlocuită, aceasta devine adesea zgomotoasă din cauza uzurii. Priviți-o în lumina unei lanterne - dacă observați crăpăturile sau bucățile lipsă, trebuie să vă asigurați imediat schimbarea.
  • Benzile moderne construite cu anvelope EPDM sunt construite pentru a dura până la 160.000 km înainte de a le înlocui, însă ele pot fi deteriorate prematur din cauza alinierii necorespunzătoare sau a condițiilor de conducere anormale.
  • Cei din neopren trebuie schimbati la fiecare 50.000-100.000 km.
  • Imaginea intitulată Curea silențioasă a ventilatorului de zgomot Pasul 8


    3
    Localizați rola de tensionare a centurii. Unele mașini sunt echipate cu acest mecanism care aplică tensiunea la cureaua de transmisie sau la ventilator. Dacă nu știți sigur dacă autovehiculul dvs. este echipat cu acesta, consultați manualul de utilizare și întreținere specific pentru modelul mașinii și anul de producție.
  • Cilindrul de tensionare a centurii este adesea fixat cu șuruburi direct pe blocul motorului și are o deschidere care permite introducerea unei chei tubulare de 12 mm.
  • Nu toate vehiculele au această rolă.
  • Imaginea intitulată Curea silențioasă a ventilatorului de zgomot Pasul 9
    4
    Înlocuiți-l. Dacă rola sau dispozitivul automat de tensionare a centurii sunt prea uzate pentru a aplica o tracțiune suficientă, trebuie să o schimbați. Nu ar trebui să puteți apăsa rola și să desfaceți tensiunea cu mâna pe curea - totuși, dacă puteți, înseamnă că piesa trebuie înlocuită. Majoritatea dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguranță sunt fixate cu unul sau două șuruburi.
  • Scoateți cel vechi prin deșurubarea șuruburilor care o traversează și prindeți în blocul motorului.
  • Se recomandă schimbarea centurii în același timp, deoarece ar putea fi deteriorată datorită rolei libere.
  • Imaginea intitulată Curea de ventilație silențioasă și silențioasă Pasul 10
    5
    Tensionați rola. La anumite autovehicule puteți modifica tracțiunea pe centură grație unui consola de reglare montată pe un accesoriu, de exemplu alternatorul - în acest caz, slăbiți cele două șuruburi care traversează ochiurile reglabile ale brațului. Introduceți un rang între blocul de motor și alternator pentru al scoate din urmă cu centura peste scripete, menținând dispozitivul în timp ce înșurubați șuruburile înapoi în ochi.
  • Este mai bine să continuați această operație cu ajutorul unui prieten care ține centura sub tensiune.
  • Verificați dacă centura este perfect aliniată pe scripete.

    • Metoda 3

    Înlocuiți centura
    Imaginea intitulată Curea de ventilație silențioasă a ventilatorului Pasul 11
    1
    Cumpărați o piesă de schimb. Puteți să o primiți la un magazin specializat, dar nu uitați să furnizați grefierului toate informațiile exacte privind modelul, marca și anul de producție al vehiculului în plus față de volumul motorului, astfel încât să vă poată oferi centura corectă.
    • Vă recomandăm să folosiți o curea de cauciuc EPDM pentru ao înlocui pe cea veche.
    • Comparați piesa cu piesa veche pentru a vă asigura că are o lățime și o lungime corespunzătoare.
  • Imaginea intitulată Curea de ventilație silențioasă și ventilată Pasul 12
    2
    Eliberați tensiunea pe centură. Dacă vehiculul este echipat cu o rolă de tensionare a centurii, puteți proceda prin introducerea capătului unei șuruburi de 12 mm în orificiul din mijlocul rolei. La unele vehicule puteți găsi capul unui șurub pe care trebuie să îl rotiți cu cheia corectă. Rotiți rola în sensul acelor de ceasornic pentru a alinia brațul liber și a slăbi unitatea.
  • Dacă cureaua este fixată de un suport fixat pe alternator, slăbiți șuruburile care trec prin ochiurile de reglare pentru a elimina tensiunea.
  • Imaginea intitulată Curea ventilatorului silențioasă și silențioasă Pasul 13
    3
    Scoateți centura din motor. Observați poziția și calea care urmează în interiorul motorului. Dacă servește numai la rotirea ventilatorului, acesta ar putea forma câteva coturi și pliuri - cu toate acestea, dacă este o curea de transmisie modernă, este probabil că drumul său este complex și că înconjoară numeroase scripeți. Manualul vehiculului ar trebui să prezinte o diagramă a poziției acestei piese, dar merită întotdeauna să observați cu atenție originalul înainte de a îl dezasambla.
  • Dacă nu aveți o diagramă, luați o imagine a curelei vechi cu telefonul înainte de al scoate.
  • Imaginea intitulată Curea de ventilație silențioasă și ventilatoare Pas 14
    4
    Montați noua curea. Glisați piesa de schimb prin scripeți urmând calea originală. Asigurați-vă că se potrivește corect în jurul fiecărei role și este perfect aliniat pentru a preveni ruinarea sau producerea de zgomot.
  • Consultați manualul de utilizare și de întreținere pentru a afla cum să montați corect centura de antrenare sau ventilatorul autovehiculului.
  • Dacă se introduce în diagonală, poate produce un zgomot puternic - verificați dacă este drept și plat.
  • Imaginea intitulată Curea silențioasă a ventilatorului cu zgomot Pasul 15
    5
    Aplică tensiune. Odată ce cureaua este introdusă, eliberați tracțiunea pe care ați aplicat dispozitivul automat de tensionare a centurii. Pe autovehiculele echipate cu suport de reglare, introduceți o bară de rulare între braț și blocul motorului pentru a deplasa șuruburile în ochi, fără a elibera tensiunea.
  • Inspectați vizual noua centură pentru a vă asigura că este dreaptă.
  • Porniți vehiculul și acordați atenție scântei.
    • Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit