gtemata.com

Cum să reglați alinierea roților unui automobil

Pentru un control adecvat al direcției și pentru prelungirea duratei de viață a pneului, a atitudine

roțile corecte ale mașinilor. Dacă banda de rulare este purtată prea repede sau nu este uniformă, mașina "trage" la stânga sau la dreapta, transmite o mulțime de vibrații în timpul conducerii sau dacă coloana de direcție nu pare fermă, este foarte probabil că există probleme cu configurația. Urmați instrucțiunile din acest articol pentru a diagnostica cauze comune și pentru a corecta cea mai comună casă: aliniere anterioară-posterioară.

paşi

Partea 1

Pregătiți-vă pentru a urmări măsurătorile
Imaginea intitulată
1
Verificați presiunea în anvelope. Ar trebui să fie umflate corespunzător înainte de a continua.
  • Anvelopele la o presiune greșită ar putea fi cauza unei performanțe necorespunzătoare a mașinii, așa că merită să faceți mai întâi o inspecție - câteodată este tot ce aveți nevoie.
  • Este, de asemenea, important pentru că astfel sunteți siguri că măsurătorile atitudinii pe care o veți descoperi mai târziu sunt corecte.
  • Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o masă Pasul 2
    2
    Verificați specificațiile mașinii. Consultați manualul de întreținere pentru detalii privind setul - ar trebui să găsiți numere care să indice valorile ideale ale convergenței, camberului și incidenței.
  • Notați aceste numere. Poate că nu știți semnificația lor, dar nu vă faceți griji pentru că vor fi descrise mai târziu în articol - pentru moment, scrieți-le corect.
  • Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o masă Pasul 3
    3
    Verificați amortizoarele din față. Dacă sunt prea moi sau prezintă semne de uzură, ar putea fi sursa problemei. La fel ca anomaliile legate de anvelope, chiar și suspensiile pot modifica acuratețea măsurătorilor, deci trebuie să le remediați înainte de a continua.
  • Luați mașina pe o suprafață plană, ridicați partea frontală și fixați-o pe cricuri - asigurați-vă că blocajul de direcție nu este introdus.
  • Cea mai ușoară modalitate de a verifica starea suspensiei după ridicarea autovehiculului este să apucați fiecare roată și să o scuturați orizontal și vertical. Dacă nu se mișcă prea mult, amortizoarele sunt probabil în stare bună - în caz contrar, ar putea fi originea anomaliilor pe care le-ați observat.
  • Dacă suspensia este moale, trebuie să înlocuiți părțile uzate - aceasta înseamnă schimbarea articulațiilor cu bile, a brațelor, a bucșelor, a transmisiilor, a rulmenților de direcție sau a terminalelor de legătură.
  • Cu excepția cazului în care aveți experiență în întreținerea acestor piese, este mai bine să luați mașina la un mecanic profesionist.

    • Partea 2

    Măsurați convergența
    Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o masă Pasul 4
    1
    Determinați valoarea corectă. Convergența este parametrul care indică unghiul format între anvelopă și axa longitudinală a vehiculului - cu alte cuvinte, reprezintă cât de departe marginea anterioară a anvelopei este mai aproape de masă decât marginea din spate atunci când este privită de sus. În funcție de modelul mașinii, manualul de întreținere poate sugera o convergență zero (roata este paralelă cu axa longitudinală) sau ușor pozitivă (partea frontală este mai aproape de cadru decât cea din spate) pentru a îmbunătăți stabilitatea.
    • Acesta este parametrul pe care mai mult decât oricare altul este sursa multor probleme și, de asemenea, cel mai ușor de corectat într-un mod tradițional.
  • Imaginea intitulată
    2
    Desenați o linie. În timp ce mașina este încă ridicată, țineți un cuțit mic, o cretă sau un stilou care se află în centrul benzii de rulare. Trebuie să aveți o mână foarte fermă și să cereți unui prieten să rotească anvelopa complet, astfel încât să trageți o linie pe întreaga circumferință. Repetați aceeași procedură pentru anvelopă de cealaltă parte.
  • Dacă nu există zone în care suprafața de rulare este netedă, poate fi necesar ca creta sau alte instrumente similare să fie suspendate cu o menghină.
  • Imaginea intitulată
    3
    Coborâți vehiculul. După ce îl întoarceți la sol, împingeți capota de câteva ori pentru a stabiliza amortizoarele.
  • Imaginea intitulată Fixați alinierea pe un pas auto 7
    4
    Mută ​​mașina. Îndreptați-o cu cel puțin 3 m fără blocarea volanului, pentru a vă asigura că roțile rămân drepte.
  • Imaginea intitulată
    5
    Întindeți un fir. Cu ajutorul unui asistent, ia o bucată de sfoară sau de sârmă și distendilo între cele două linii pe care ați desenat pe partea din față a pneurilor, având grijă ca este paralelă cu axurile. Măsurați lungimea firului și repetați procedura de pe spatele anvelopelor.
  • Atâta timp cât nu utilizați un fir sau un șir elastic, această metodă vă permite să obțineți date foarte precise.
  • Imaginea intitulată
    6
    Extrageți valorile. În cazul în care distanța dintre cele două linii din față este mai mică decât cea a liniilor din spate, convergența este pozitiv invers, este negativ în cazul în care valorile sunt identice, au un nimic de convergență.
  • Convergența roților din spate este importantă pentru controlul autovehiculului și uzura anvelopei - este de asemenea important ca fiecare pereche față-spate să fie aliniată (roata din față stângă paralelă spre stânga din spate și aceeași pe partea dreaptă). Puteți măsura convergența posterioară într-un mod similar - dacă obțineți date anormale, trebuie să o ajustați de un specialist în domeniul pneurilor. Este important ca alinierea posterioară să fie corectată înainte de alinierea anterioară - dacă întâmpinați, prin urmare, acest tip de problemă, nu pierdeți timp pentru a vă asigura reparația convergenței anterioare.

    • Partea 3

    Măsurați camberul
    Imaginea intitulată Fixați alinierea pe un pas auto 10
    1


    Stabilește valoarea corectă a camberii. Acesta este unghiul pe care roata se formeaza cu verticala si pe care il puteti vedea uitandu-te la masina din fata. Atunci când partea superioară a roții este mai aproape de vehicul decât baza, este luată în considerare valoarea camber "negativ"- invers, vorbim despre unghi "pozitiv". În funcție de model, manualul recomandă probabil un număr ușor negativ pentru a îmbunătăți stabilitatea.
  • Imaginea intitulată
    2
    Tăiați un triunghi de referință. Luați o bucată de carton rigid sau lemn și faceți un triunghi perfect dreptunghiular, care are aceeași înălțime ca și roțile.
  • Imaginea intitulată
    3
    Puneți-o pe pământ. Începeți în partea din față a mașinii și puneți baza triunghiului pe pământ, astfel încât celălalt catetus să adere la centrul uneia dintre roți.
  • Imaginea intitulată Fixați alinierea pe un pas auto 13
    4
    Detectați măsurile. Ar trebui să existe o distanță între instrumentul de măsurare și radieră, probabil în partea de sus. Măsurați această distanță cu o riglă sau cu o gaură, valoarea rezultată reprezintă cambera.
  • Repetați procesul cu cealaltă roată frontală - trebuie să obțineți o valoare identică cu prima și în limitele toleranțelor indicate în manualul de întreținere. În caz contrar, trebuie să reglați unghiul de înclinare. Urmați aceeași procedură pentru roțile din spate.
  • Dacă vă temeți că aceste valori sunt incorecte, deplasați utilajul înainte și înapoi suficient pentru a roti anvelopele cu o jumătate de viraj, apoi pentru a detecta din nou măsurătorile.
  • Problemele bracaj față și din spate modifica manevrabilitatea mașini- Cu toate acestea, cu excepția cazului în care nu au suferit un accident grav, este destul de rar ca acest unghi este în mare parte în afara parametrilor stabiliți. Dacă trebuie să reglați camberul, procedați mai întâi pentru a ajusta convergența.
  • În general, nu puteți regla acasă cu unelte normale - în majoritatea cazurilor, nu puteți schimba acest unghi fără a îndoi sau a înlocui componente majore. Dacă nu sunteți expert în reparații mecanice și nu aveți instrumente profesionale, nu încercați să faceți acest lucru singur.

    • Partea 4

    Corectați convergența
    Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o masă 14
    1
    Localizați bornele de legătură. Tijele de legătură sunt elementele care conectează sistemul de direcție cu roțile - terminalele au o formă a "L" și uneori le puteți localiza lângă interiorul roții.
    • Merită să consultați manualul de întreținere și / sau să examinați câteva imagini online pentru a înțelege aspectul acestor piese și locația acestora pe modelul dvs. particular.
  • Imaginea intitulată
    2
    Slăbiți piulițele de prindere. Fiecare terminal este fixat pe tija respectivă printr-o piuliță pe care trebuie să o deșurubați cu o cheie reglabilă.
  • Amintiți-vă că unii producători de automobile folosesc un șurub cu filet invers pe partea șoferului pentru aceste componente - în acest caz, trebuie să răsuciți piulița în sensul acelor de ceasornic pentru a deșuruba - în timp ce utilizați un șurub normal cu filet pentru partea pasagerului.
  • Pe baza direcției implantului, poate fi, de asemenea, un terminal pe care trebuie să demontați de la fiecare capăt, pentru a se asigura că garnitura burduf nu este atașat la capătul interior. Citiți manualul pentru mai multe detalii.
  • Dacă a trecut mult timp de la ultima ajustare a ornamentelor, piesele filetate ar putea oferi o anumită rezistență, făcând necesară folosirea unui lubrifiant mic, cum ar fi WD-40, pentru a le deșuruba.
  • Imaginea intitulată
    3
    Efectuați ajustări. În funcție de tipul de direcție montată pe vehicul, există două moduri de a schimba convergența.
  • Dacă sistemul este echipat cu un pinion și un raft, trebuie să rotiți singur terminalul intern pentru a schimba convergența negativă sau pozitivă.
  • Dacă mașina este echipată cu un sistem patrulaterar, ar trebui să existe niște teci de reglare pe care să le puteți schimba pentru a schimba convergența. Acestea sunt componente delicate care pot fi deteriorate cu ușurință, deci procedați cu precauție - există unelte speciale pentru a întoarce tijele de direcție și a evita deteriorarea.
  • Indiferent de sistemul montat pe vehicul, amintiți-vă că schimbările trebuie distribuite pe două roți - fiecare braț trebuie ajustat pentru jumătate din variația totală pe care doriți să o obțineți.
  • Imaginea intitulată
    4
    Verificați din nou convergența. Strângeți piulițele (și clemele, dacă este cazul) și măsurați unghiul urmând aceeași metodă descrisă în a doua parte a articolului - dacă este necesar, efectuați corecțiile necesare.
  • Dacă nu aveți experiență în acest tip de intervenții, va trebui să procedați prin încercări și erori înainte de a obține valorile corecte.
  • Imaginea intitulată Fixați alinierea pe un pas 18 al mașinii
    5
    Luați un test de drum. Deplasați-vă pentru câțiva kilometri pentru a evalua orice problemă de decupare pe care ați corectat-o ​​(de exemplu, mașina nu vibrează prea mult sau nu "trage" pe o parte).
  • Dacă anomaliile persistă, este posibil ca intervenția unui mecanic profesionist să fie necesară.

    • Sfaturi

    • Echipamentul modern folosit de magazinele de anvelope este cel mai precis mod de măsurare și reglare a configurației automobilului.
    • În plus față de arcuirii și convergența, al treilea criteriu care trebuie luate în considerare în timpul înregistrării este flotabilitatea incidenza- este unghiul format de axa de direcție cu perpendiculara și este evaluat prin observarea mașinii lateral. Este un parametru foarte dificil de măsurat fără unelte speciale și este imposibil să-l reglementeze, la domiciliu, în fapt, pe multe masini nu se poate schimba fără lagărele înlocuite. În cazul în care corectarea convergenței nu rezolvă probleme, este probabil că ar trebui să intervină sull`incidenza- o anvelopă este în măsură să vă punctul dacă aveți nevoie sau chiar imposibil.
    • Există câteva dispozitive pe piață care vă permit să măsurați camberul - dacă întâmpinați probleme cu metoda descrisă în articol, poate o puteți face cu unul dintre aceste instrumente.

    Avertismente

    • După ridicarea mașinii, asigurați-vă că este foarte stabil înainte de alunecarea sub el și mai ales înainte de agitare a roților pentru a inspecta suspenso daca masina ar cădea, s-ar putea infortunarti serios și chiar să moară.
    • Setarea completă a autovehiculelor moderne constă în diferite unghiuri și distanțe, care trebuie respectate pentru o exploatare sigură a drumurilor. Dacă ajustările sunt efectuate incorect, controlul mașinii va fi afectat negativ și pot apărea situații extrem de periculoase.
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit