gtemata.com

Cum să diagnosticați problemele de aliniere a pneurilor

Mmm. Ai luat o gaură pe care nu ai văzut-o a doua zi? Acum, mașina dvs. "trage" spre dreapta sau spre stânga? Sau volanul are prea mult "joc"? Puteți răspunde la aceste întrebări efectuând o verificare de aliniere și convergență și un test rutier. Mai târziu vă puteți oferi pentru a rezolva problema!

paşi

Imaginea intitulată Diagnoza unei probleme de aliniere Pasul 1
1
Excludeți o problemă a anvelopei. Înainte de a verifica alinierea roților, trebuie să vă asigurați că cauza problemelor de direcție nu se află în anvelope.
  • Verificați presiunea tuturor celor patru anvelope și le umflați, dacă este necesar. Puteți găsi nivelul de presiune recomandat pe eticheta din ușa șoferului.
  • Verificați dacă suprafața benzii de rulare și dimensiunea roții sunt identice pentru toate cele 4 pneuri. Nu ar trebui să aveți cele normale pe de o parte și pe cele iarnă pe de altă parte. Această combinație sau orice altă combinație poate provoca probleme de menținere a drumului.
  • Verificați dacă anvelopele sunt uzate sau deteriorate neobișnuit. Verifică-le în toate părțile. Sunt ele simetrice și circulare? Există niște bucăți lipsă de pe șenile? Treceți cu grijă mâna peste întreaga suprafață a anvelopei pentru a vă simți dacă există deformări sau bulgări care indică faptul că suprafața de rulare se desprinde de pe stratul de oțel.
  • Imaginea intitulată Diagnosticarea unei probleme de aliniere Pasul 2
    2
    Verificați alinierea anterioară-posterioară. Există mai multe aspecte de luat în considerare în cazul mașinilor cu tracțiune pe spate. Puteți verifica dacă există dezechilibre serioase cu o bandă și un nivel de 60 cm. Iată ce trebuie să faceți:
  • Convergență: partea din față a fiecărei anvelope, atunci când este în poziție verticală, arată ușor spre interiorul vehiculului. Acest lucru vă oferă un avantaj în ceea ce privește virajul, deoarece tracțiunea este aceeași la fiecare anvelopă, dar dacă unghiul este prea mare, exteriorul benzii de rulare se excesează prea repede. Măsurați distanța dintre anvelopele din față și din spate de la linia mijlocie a mașinii pentru a înțelege cât de multă convergență are.
  • Caster. Acesta este unghiul care se formează la linia centrală a mașinii cu fața și spatele fiecărei pneuri. Pentru a verifica acest unghi, este mai bine să mergeți la un specialist în pneuri care dispune de toate instrumentele necesare - dar dacă balamalele, bucșele și pinii nu sunt foarte afectate, acesta este un parametru care nu variază mult.
  • Camber. Acesta este unghiul din partea de sus a liniei centrale a pneului perpendicular pe secțiunea transversală a mașinii. Trebuie să parcați mașina pe o suprafață plană și cu un nivel de zid de 60 cm verificați dacă anvelopele sunt plumb.
  • Imaginea intitulată Diagnosticarea unei probleme de aliniere Pasul 3
    3
    Luați un test de drum. Alegeți un drum plat, nivelat cu asfalt neted și efectuați următoarele teste.
  • Lasă mânerul pe volan suficient pentru a lăsa mașina să meargă "pe cont propriu". Alegeți o zi fără vânt și ploaie. Va trebui să continuați cu alinierea dacă mașina tinde spre dreapta sau spre stânga.
  • Verificați zgomotul provenit de pe roțile din spate și din față. Conduceți lent pentru a simți orice zgârietură, suspinație sau frecare care ar putea indica frecare excesivă a anvelopei pe drum sau alte probleme.
  • Cereți-i pe cineva să vă urmeze la o viteză moderată, astfel încât să poată observa alinierea antero-posterioară a anvelopelor. Dacă anvelopele din față nu călătoresc la fel traseu dintre cele din spate puteai avea cadru rabatat.
  • Porniți zig-zagul într-un spațiu de parcare gol în timp ce cineva urmărește anvelopele. Dacă observați o poziție neobișnuită a anvelopelor sau zgomote neobișnuite, pot apărea probleme.
  • Imaginea intitulată Diagnoza unei probleme de aliniere Pasul 4
    4


    Verificați dacă anvelopele sunt purtate nefiresc. Este posibil să aveți o problemă de aliniere dacă interiorul sau exteriorul anvelopelor din față sunt uzate în mod special. Alte cauze ar putea fi:
  • Șuruburile uzate sau amortizoarele deteriorate pot provoca a recul de anvelope în timpul conducerii de creare consum a benzii de rulare.
  • Rulmenții deteriorați sau lipsiți pot cauza înclinarea anvelopei, deoarece ele sunt componentele care fixează anvelopele în poziția lor pe axul vehiculului.
  • Capetele barelor de legătură, articulațiile cu bilă, manșoanele brațelor de control superioare și inferioare uzate sau alte componente deteriorate ale direcției.
  • Un pinion de direcție sau un servodirecție deteriorat.
  • Obiceiurile greșite de conducere, cum ar fi îndoirea rapidă, frânarea bruscă sau zgomotul, pot fi cauza uzurii rapide sau anormale a întregului tren de anvelope.
  • Imaginea intitulată Diagnosticarea unei probleme de aliniere Pasul 5
    5
    Verificați alinierea anterioară-posterioară și repetați testele de conducere pentru a vă asigura că totul este rezolvat.
  • Imaginea intitulată
    6
    A terminat.

    • Sfaturi

    • Un moment bun pentru a verifica anomaliile din anvelope este când le umflați și apoi le rotiți.
    • Problemele de aliniere nu sunt deloc rare și nu necesită abilități mecanice mari pentru a le diagnostica. Cu toate acestea, este important să vă încredințați unui reparator profesionist de anvelope pentru a rezolva problemele, deoarece are instrumentele potrivite pentru a vă aduce vehiculul la perfecțiune.
    • Încărcați întotdeauna mașina în mod echilibrat. Elementele grele de pe o parte a autovehiculului pot provoca o stres mai mare suspensiei, ceea ce duce la probleme care nu sunt legate de sistemul de direcție.

    Avertismente

    • Aveți grijă când glisați mâna pe marginea cauciucului. În cazul în care suprafața de rulare se îndepărtează, este posibil să existe unele capse de oțel neacoperite care vă pot răni.
    • Păstrați controlul complet al vehiculului atunci când efectuați teste de circulație pentru a vedea dacă mașina "trage" spre stânga sau spre dreapta.

    Lucruri de care ai nevoie

    • Mănuși din piele
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit