gtemata.com

Cum să opriți Aquaplaning

Aquaplanarea este o condiție care apare atunci când se acumulează apă în fața anvelopelor unei mașini, între anvelope și suprafața drumului. Presiunea apei din fața anvelopei împinge un strat de apă sub ea, reducând aderența și provocând pierderea controlului asupra mașinii. Deși poate fi o experiență înfricoșătoare, mai ales dacă toate cele patru roți suferă de acvaplanare, cel mai important lucru este să rămâi calm.

paşi

Imaginea cu titlul Manevrați un pedale de accelerație blocată Pasul 3
1
Ridicați piciorul de pe pedala de accelerație și conduceți cu atenție mașina spre drum. Fă-o până când mașina încetinește și simți că anvelopele se rețin la spate.
  • 2
    Conduceți încet și cu atenție pentru a evita deplasarea și mențineți o presiune în timp real asupra frânei și a pedalei de accelerație. Dacă trebuie să frânezi, fă-o cu mișcări blânde - dacă mașina ta are ABS, poți frânează în mod normal. Asigurați-vă că nu blocați roțile sau că mașina dumneavoastră se va obosi.
  • Evitați accelerarea bruscă și frânarea. Nu faceți răsuciri bruște, pentru că vă pot face să pierdeți controlul asupra mașinii.
    Imaginea intitulată
  • Dacă mașina dvs. începe să alunece, rămâneți liniștită și ridicați încet piciorul de pe pedala de accelerație. Nu vă panicați! Continuați să conduceți mașina astfel încât partea frontală să pornească în direcția corectă și, pentru a face acest lucru, este posibil să trebuiască să schimbați în mod continuu direcția. Evitați frânarea, cu excepția cazului în care autovehiculul dvs. are ABS - în caz afirmativ, puteți frâna ferm în timp ce mașina se alunecă.
    Imagine intitulată Trecerea printr-un ghetou Pasul 7
  • Imaginea intitulată Treci în siguranță pe un drum cu două căi Pasul 7
    3
    Acordați atenție șoselelor de înfășurare, având grijă să conduceți încet și să conduceți cu mișcări de lichid.
  • Imaginea intitulată Treci în siguranță pe un drum cu două căi Pasul 2


    4
    Încercați să conduceți în brazdele lăsate de celelalte mașini.Acest lucru scade probabilitatea ca apa să se acumuleze în fața anvelopei și să vă facă să pierdeți controlul asupra mașinii.
  • Imaginea intitulată Trecerea printr-un ghetou Pasul 1
    5
    Înțelegeți modul de gestionare a condițiilor specifice de acvaplanare în funcție de direcția în care vă deplasați și de roțile afectate.
  • În cazul în care vehiculul dvs. a mers drept, ați putea simți că se mișcă și se mișcă în toate direcțiile. Utilizează mișcări de direcție mai largi pentru a controla vehiculul și se apleacă întotdeauna în direcția care ar face ca partea din față a mașinii să meargă drept.
  • Dacă roțile motoare sunt supuse acvaplanării, este posibil să observați o creștere a vitezometrului și a turațiilor motorului pe măsură ce roțile încep să alunece. Contrar acestei acțiuni, eliberând acceleratorul, încetinind și direcționând mașina astfel încât să meargă drept.
  • Dacă roțile din față sunt supuse acvaplanării, mașina va începe să alunece din curbă. Încetiniți și mențineți direcția, astfel încât mașina să poată merge direct.
  • Dacă roțile din spate se supun acvaplanării, partea din spate a autovehiculului va începe să se deplaseze lateral într-o alunecare. Rotiți roțile în direcția înclinării până când acvaplanarea axei spate se oprește și o ridicați din nou, apoi rotiți rapid roțile în direcția opusă pentru a îndrepta vehiculul.
  • Dacă toate cele patru roți sunt supuse acvaplanării, mașina va aluneca înainte într-o linie dreaptă, ca și cum ar fi fost pe un diapozitiv mare. Este esențial să păstrați calmul, să încetați în mod semnificativ, luând piciorul de pe pedala de accelerație și continuând să controlați volanul spre drum. În acest fel, atunci când una sau mai multe roți își recapătă aderența, veți fi gata să vă recâștigi controlul.
  • Imaginea intitulată Stop hidroplanarea Pasul 6
    6
    Împiedicați acvaplanarea prin înlocuirea anvelopelor uzate, păstrarea în mod corespunzător a suprafețelor de rulare și asigurarea presiunii acestora. Asigurați-vă că conduceți în condiții de siguranță în condiții de ploaie prin încetinirea vitezei.
  • Anvelopele uzate au o tendință mai mare de acvaplanare deoarece au trepte mai puțin adânci. Un anvelopă cu o suprafață de rulare uzată va fi supusă acvaplanării la 5-7 km / h mai puțin decât anvelopele noi.
  • Pneurile puțin umflate pot să se defecteze spre interior, iar acest lucru ridică centrul de greutate a roții, ceea ce va acumula mai ușor apă.
  • Anvelopele cu cel mai mare risc de acvaplanare au un diametru mic și sunt mari.
  • Punctul de contact este mai lung și mai subțire, cu atât este mai puțin probabil ca un anvelopă să se supună acvaplanării. O greutate mai mare pe roțile bine umflate reduce riscul de acvaplanare, iar opusul este valabil pentru anvelopele cu umflare redusă.

    • Sfaturi

    • Este mai bine să evitați să vă aflați într-o situație de acvaplanare, asigurându-vă că anvelopele sunt în stare bună și conducând încet în condiții umede. Ca regulă generală, ar trebui să încetiniți viteza cu cel puțin o treime în timpul zilelor extreme ploioase.
    • Banda de rulare a anvelopei este proiectată să elimine apa din cauciuc, dar în unele cazuri acumularea de apă este atât de ridicată încât anvelopele nu se pot descurca. Ridicați piciorul de la pedala de accelerație pentru a încetini și a recupera aderența pe asfalt.
    • Anvelopele de avion pot provoca, de asemenea, acvaplanarea. Gestionați această situație necesită alte tehnici decât cele descrise în acest articol, care presupune că conduceți un autovehicul terestru.

    Avertismente

    • Nu utilizați controlul vitezei de croazieră dacă ploua foarte mult. Vehiculul dvs. va recunoaște acumularea de apă ca încetinire și va cere mai multă putere și acest lucru poate provoca probleme.
    • Nu opriți brusc când autovehiculul dumneavoastră este supus acvaplanării, deși va fi probabil primul dvs. instinct. Frânarea prea mult poate face ca roțile să se blocheze și, în acest fel, să riscați o alunecare și o pierdere mai mare a controlului asupra vehiculului.
    • Sistemul electronic de control al stabilității, sistemul ESC și sistemul ABS nu pot înlocui conducerea prudentă și îngrijirea bună a pneurilor. Sistemele ESC utilizează tehnici avansate de frânare, dar se bazează pe contactul dintre pneu și asfalt - în cel mai bun caz, ajută la recuperare atunci când mașina încetinește suficient pentru a recâștiga tracțiunea, dar nu poate împiedica acvaplanarea.
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit