Cum să conduci o mașină în sezonul de iarnă

• Nu încercați niciodată să opriți complet uneltele, mai ales dacă sunteți pe urcare. Acest lucru înseamnă că trebuie să încetiniți foarte încet în zăpadă, menținând întotdeauna un impuls minim înainte de a vă îndrepta spre un deal.
• Asigurați-vă întotdeauna starea suprafeței drumului. În momentul plecării, dați o accelerație bună și o frânare, dar numai pentru un moment. Acest lucru vă va face conștienți de condițiile rutiere. Dacă observați modificarea condițiilor, repetați testul în siguranță (la un semn de oprire sau pe un drum pustiu). Conștientizarea condițiilor de rulare a drumului vă va ajuta să luați cele mai bune decizii în timp ce conduceți.
• Puneți întotdeauna împreună câteva cabluri, pentru a fi utilizate în cazul în care bateria se termină. Majoritatea oamenilor vă vor oferi să vă ajute, dar puțini au cabluri cu ei. Folosindu-le, posibilitatea de a vă reîncepe mașina crește de zece ori.
• Zăpada ușoară, fie în banda de depășire, fie la marginea drumului sau între trepte, oferă mai multă aderență pentru a conduce sau opri decât zăpada sau gheața întărite în banda. Benzile acoperite cu gheață sunt extrem de periculoase. Controlați bine volanul și conduceți încet manevra în cel mai sigur loc de condus.
• Dacă rămâneți blocat, nu trebuie să vă fie rușine să cereți un impuls pasagerului tău sau unui pasager. Uneori, o înfometare de la o mașină din spatele dvs. poate fi utilă. Aveți grijă când folosiți o frânghie de remorcare. Este ușor să îndrepți mașina care te trage dacă vei reacționa brusc la aderare. Fiți împins, dar asigurați-vă că vehiculul pe care trebuie să-l împingeți atinge bara de protecție înainte de a începe să vă mișcați, astfel încât să minimalizați daunele la ambele vehicule.
• Evitați reglarea automată a vitezei dacă există riscul de alunecare. Controlul automat al vitezei nu vă va permite să înțelegeți că mașina începe să alunece, întârziind timpul de reacție. Ar putea, de asemenea, să rotească roțile, în timp ce mașina pierde aderența, ceea ce face situația să se înrăutățească.
• Păstrați întotdeauna rezervorul plin din două motive: dacă rămâneți blocat undeva și sunteți complet izolat, va trebui să utilizați încălzitorul auto. Cel de-al doilea motiv este acela de evitare a formării condensului în rezervor (aditivii care elimină apa prezentă în combustibil sunt disponibili pe piață). De asemenea, este înțelept să aveți întotdeauna o pătură, o haină sau un sac de dormit vechi în capotă.
• Când conduceți pe drumuri cu zăpadă sau înghețată cu o cutie de viteze automată, asigurați-vă că uneltele suprapopulate (dacă aveți una) sunt deconectate. Acest lucru va asigura că transmisia nu poate crește sau schimba viteza roților motoare și va asigura controlul total al accelerației. Acest lucru este, de asemenea, util atunci când conduceți în timpul unei furtuni puternice.
• Fiți întotdeauna precauți. Chiar și un drum aparent îngrijit poate fi înghețat. Dacă observați că luminile din față sau luminile din spate ale mașinii din fața dvs. sunt reflectate pe teren, este posibil ca acestea să se datoreze gheții.
• Dacă există o mulțime de noroi depus între benzi și trebuie să mergeți de la unul la celălalt, planificați-l în avans și efectuați manevra cu un unghi de incidență foarte mic, fără a schimba direcția volanului. Nămolul ar putea declanșa o spălare înapoi care ar provoca o schimbare bruscă a direcției de deplasare.
• Ori de câte ori trebuie să traversați un pod sau un flyover, faceți tot ce este mai bun pentru al depăși în neutru, fără a accelera sau a frânge. Deoarece aerul poate trece sub și peste suprafața drumului, toată umiditatea care vine în contact cu drumul va îngheța. Forma podului poate crește viteza vântului, răcind în continuare suprafața drumului.
• Vehiculele cu tracțiune față pot face față mai bine zăpezii decât vehiculele cu tracțiune pe spate, dar trebuie conduse în mod diferit. De exemplu, în cazul în care spatele autoturismului cu tracțiune față începe să alunece, orientați roțile din față în direcția pe care o preferați și accelerați ușor pentru a vă recâștiga controlul. În cazul în care autovehiculul are tracțiune spate, într-o situație similară, șoferul nu trebuie să atingă pedala de accelerație.
• Dacă sunteți blocați în zăpadă, lăsați motorul să funcționeze pentru a utiliza încălzitorul. Atât de des, verificați dacă zăpada nu înfundă conducta de evacuare, pentru a împiedica intrarea monoxidului de carbon în compartimentul pasagerilor.
• Înainte de a pleca, asigurați-vă că porniți motorul și încălzitorul, îndepărtați cât mai mult zăpadă posibil din mașină.
• În cazul ploii abundente, se recomandă pre-tratarea parbrizului cu produse rezistente la ploaie. Picăturile de apă vor aluneca de pe sticlă în loc să se răspândească și să se răspândească peste tot, îmbunătățind astfel vizibilitatea.
• Când trebuie să depășiți apa adâncă, frânați pentru a reduce viteza. Lăsați frâna, introduceți apa cu o accelerație ușoară și mențineți volanul drept. Dacă vă aflați în unelte manuale, jucați mai degrabă frecare decât accelerați. După trecerea apei, frânați ușor și eliberați frâna, repetând operațiunea de două sau trei ori (fără a frânge prea mult frâna), pentru a vedea dacă a revenit la normal. Dacă se pare că este ușor sau spongios, repetarea operației precedente îi va permite să se usuce complet.

• Chiar dacă puteți conduce bine în timpul iernii și aveți o mașină potrivită, rețineți că ceilalți șoferi de pe șosea pot să nu aibă același control asupra mașinii.
• Nu conduceți dacă sunteți somn sau dacă ați băut. Fiind treaz și lucid este esențial pentru a conduce în condiții de siguranță în toate condițiile.
• Frâna de mână nu este neapărat cea mai bună cale de a încetini pe drumurile alunecoase. Este mai puțin riscant decât frâna de serviciu, însă poate provoca alunecări și, în acest caz, este foarte dificilă recuperarea situației. În loc să vă bazați pe motorul de a încetini, utilizați foarte ușor frâna de serviciu. Dacă mașina nu are ABS și începe să alunece, apăsați frâna de mai multe ori. La autoturismele cu ABS, frâna va preveni automat alunecarea dacă trebuie să frânați prea mult - nu trebuie să frânați frâna de mai multe ori dacă autovehiculul este echipat cu ABS.
• Dacă sunteți în continuare și ați lăsat motorul să se încălzească, deschideți ușa de mai multe ori pentru a vă asigura că gazele moarte (în special monoxidul de carbon) nu se acumulează în habitaclu. Uneori, fereastra deschisă nu este suficientă. Lăsați ușa deschisă timp de cel puțin 20 de secunde pentru a schimba complet aerul interior.
• Înainte de asamblarea lanțurilor, citiți manualul de instrucțiuni al vehiculului. De asemenea, trebuie să verificați regulile care reglementează utilizarea lanțurilor din zona dvs.
• Amintiți-vă că tracțiunea integrală facilitează deplasarea, dar nu oferă niciun avantaj atunci când încercați să opriți. Dacă conduceți un vehicul cu tracțiune integrală, nu fi prea încrezător - nu sunteți invincibil.
• Nu parcați mașina pe o pantă dacă temperatura este aproape de îngheț. Chiar dacă mașina va rămâne pe loc o vreme, umiditatea de pe roată se va aluneca și se va îngheța sub roată. În timp, se va forma gheață care va ridica roata de pe suprafața drumului. La un moment dat, gheața va fi în așa măsură încât să se detașeze complet roata de asfalt și mașina va începe să alunece pe pantă!
• Nu lăsați motorul cu tracțiune integrală timp de mult timp, dacă aveți unul. Majoritatea vehiculelor cu tracțiune integrală funcționează cu fracțiune de normă, adică funcționează în mod normal cu 2 roți și comută la tracțiune integrală atunci când angrenajul atinge rezistență. Folosind întotdeauna tracțiunea integrală înseamnă creșterea uzurii și reducerea duratei de viață a vehiculului.
• Pentru a nu crește prea mult viteza, imaginați-vă că există un ou crud sub pedala de accelerație. Nu accelerați mai mult!
• O zi frumoasă însorită nu garantează condiții optime de conducere. Uită-te la gheața neagră, care este un strat de gheață atât de subțire, care ia culoarea asfaltului. Oamenii sunt mai puțin precauți atunci când pericolele sunt mai puțin vizibile, deci aveți grijă de modul în care conduceți și de autovehiculele din jurul vostru.
• Vehiculele cu tracțiune pe față pot pierde aderența pe roțile motoare dacă șoferul părăsește accelerația în timp ce se îndoaie pe un drum ninsoare sau înghețat. Acest lucru se întâmplă din cauza compresiei care are loc în toate motoarele auto. Cu toate acestea, dacă vehiculul are unelte manuale, jocul de frecare va rezolva problema și va ajuta roțile din față să recâștige prinderea. În caz contrar, șoferul va trebui să mențină o presiune adecvată asupra acceleratorului pentru a evita problema. Acest lucru necesită instruire într-un loc sigur, deschis și înghețat.

Păstrați aceste lucruri la îndemână în mașina dvs.:

• Ștergător de gheață
• Mătură pentru zăpadă
• Zăpadă lanțuri
• Cabluri pentru baterii
• O mică lopată poate fi utilă dacă întâlniți zăpadă adâncă (puteți cumpăra unul cu mâner telescopic, mai ușor de păstrat în mașină)
• O pungă mică care conține un amestec de sare și nisip
• Un pic de lichid de spălare pentru parbriz (mai ales dacă tabloul de bord al mașinii dvs. nu are o lumină de avertizare dedicată)
• Un kit de urgență care conține alimente care nu sunt perisabile, haine grele, pături și echipate pentru prim ajutor.
• O lumânare de urgență care trebuie achiziționată în orice magazin de hardware. Căldura generată de lumânare menține cabina caldă timp de câteva zile. Nu uitați, de asemenea, să obțineți niște meciuri rezistente la apă.
• Verificați reglementările actuale privind utilizarea lanțurilor, anvelopelor de iarnă și anvelopelor nituite.