gtemata.com

Cum să călătorești rapid o curbă îngustă cu mașina

Ar putea veni o zi în a ta viața șoferului

în care va trebui să faceți rapid o întoarcere strânsă, de exemplu pentru evitați un accident. Puteți utiliza o varietate de tehnici pentru a face o curbă strânsă și rapidă, cum ar fi o rotire spre stânga în jurul unei lămpi de staționare. Dacă doriți să știți cum să vă comportați, urmați acești pași.

paşi

Metoda 1

Faceți o curbă de 90 de grade
1
Poziționați mașina cât mai mult posibil, dacă virați la stânga. Acest lucru vă va permite să urmăriți mașina cu un arc mai larg și să mențineți o viteză mai mare în timpul manevrei. Dacă în schimb răsuciți în dreapta, urmați opusul indicațiilor și porniți manevra cât mai departe spre stânga.
  • 2
    Virați la stânga, cât mai aproape de colț. De asemenea, vă puteți gândi la colț ca la alții "punct de frânghie" a curbei. Întoarceți-vă la acest punct cât de repede poți, fără să-l atingi.
  • 3
    Utilizați frânele cât mai târziu posibil. Pe măsură ce vă apropiați de curbă, apăsați pedala de frână (pentru a nu pierde controlul), dar nu o apăsați complet în jos. Frânge suficient pentru a călători curba în siguranță, dar nu atât de mult pentru a încetini prea mult sau pentru a pierde stabilitatea.
  • În timp ce vă aflați în viraje, ar trebui să eliberați frânele aproape complet, dar să păstrați o presiune minimă, pentru a asigura o aderență maximă la volan. Când mașina se află în viraje, apăsați accelerația pentru a stabiliza viteza autovehiculului, fără a accelera sau încetini. Pe măsură ce ieșiți din curbă, accelerați treptat în timp ce îndreptați volanul.
  • 4
    Ieșiți curba cât mai mult posibil. În acest fel veți avea o rază cât mai largă de curbură, urmând cea mai dreaptă traiectorie posibilă, reușind să mențineți viteza mai mare. În urma acestei linii, veți obține o aderență mai mare și o capacitate maximă de a descărca puterea de ieșire a curbei la sol.

    • Metoda 2

    Faceți o curbă de 180 de grade
    1
    Începeți cu o viteză de 55-65 km / h. Aceasta va fi viteza potrivita pentru manevrarea in conditii de siguranta. Dacă conduceți o mașină cu cutie de viteze manuală, introduceți a doua treaptă de viteză. Curba la 180 de grade este, de asemenea, cunoscut sub numele de curba de la frâna de mână, pentru că este atât de aproape încât să necesite utilizarea frânei de mână, prin urmare, această tehnică ar trebui să fie folosite numai în condiții de rasă sau situații extreme.
  • 2
    Puneți mâinile pe volan într-o poziție care vă permite să faceți o plimbare completă într-o mișcare rapidă. Deci, dacă vă întoarceți la dreapta, plasați mâna dreaptă pe partea stângă a volanului, astfel încât să puteți întoarce-o spre dreapta.
  • 3
    Porniți înainte de a trage frâna de mână. Acționați accelerația și puneți mașina în poziție neutră dacă are o transmisie automată, altfel apăsați ambreiajul complet și rotiți rapid volanul în direcția în care doriți să mergeți, până când se oprește.
  • 4
    Utilizați frâna de mână o fracțiune de secundă după ce ați pornit în viraje. Trageți rapid maneta frânei de mână (sau apăsați pedala de control, dacă aveți una) după pornirea rotirii. Astfel, veți bloca roțile din spate ale mașinii și veți evita pierderea controlului.


  • 5
    Îndreptați volanul și roțile din față ale mașinii. Deci, veți îndrepta vehiculul în direcția opusă celei de sosire.
  • 6
    Eliberați frâna de mână. Eliberați frâna de mână în timp ce îndreptați mașina spre a regăsi controlul roților și reveniți în direcția corectă.
  • 7
    Utilizați frâna pentru a stabiliza autovehiculul în direcția corectă, dacă este necesar. Apăsarea ușoară a pedalei de frână vă poate ajuta să îndreptați traiectoria mașinii și să nu pierdeți controlul când ieșiți din curbă în direcția opusă.

    • Metoda 3

    Mergeți de-a lungul unei curbe rapide în câmpie
    1
    Țineți ambele mâini pe volan. Acest lucru vă va ajuta să vă mențineți controlul asupra mașinii.
  • 2
    Introduceți cu ușurință mașina la înclinare. Încercați să introduceți mașina într-o curbă cât mai ușor posibil, continuând să apăsați ușor pe pedala de accelerație.
  • 3
    Utilizați acceleratorul pentru a controla raza curbei. Oferind mai mult gaz vă va face să vă lărgi traiectoria, să dați mai puțin va face să se strânge. Dacă mașina pare să se întoarcă prea mult, partea din spate probabil că alunecă. Va trebui să eliberați accelerația aproape complet, lăsați volanul să se strecoare în mâini și apoi apăsați accelerația cât de tare poți pentru o clipă.
  • 4
    Părăsiți curba. Când ieșiți dintr-un colț rapid, puteți utiliza acceleratorul cât mai repede posibil, deoarece roțile nu vor aluneca la viteze mari.

    • Sfaturi

    • Chiar și o utilizare netedă a frânei și a pedalei de accelerație este esențială, deoarece eliberarea și apăsarea acceleratorului va împiedica blocarea și alunecarea roților care intră și ies din colțuri.
    • În cazul în care roțile din spate alunecare atât de mult încât capătul posterior lărgește traiectoria, înseamnă că dai prea mult gaz: prin eliberarea pedalei de accelerație să fie în măsură să ia curba mai repede. Cu toate acestea, aveți grijă: o eliberare bruscă a acceleratorului ar transfera prea mult încărcătură în față și ar face axa spate și mai mare, riscând să vă pierdeți controlul. Secretul este echilibrul.
    • Curbele înguste necesită multă precizie pentru a fi călătoriți rapid. Practica este esențială pentru o performanță bună.
    • Fiecare dintre aceste manevre, efectuate cu tracțiune pe spate sau cu tracțiune integrală, ar trebui să se efectueze fără derapare (adică atunci când axa din spate alunecă sub accelerare). Menținerea traversei în traiectorie este întotdeauna cea mai rapidă modalitate de deplasare a unei curbe, cu excepția cazului în care acest lucru este extrem de îngust și alunecos.
    • Cu cât curba este mai strânsă, cu atât mai lent va trebui să o luați, dar dacă joci cărțile corecte și completezi manevra mai rapid decât adversarul tău, atunci poți câștiga acel avantaj mic pe care îl cauți. În plus, dacă întoarceți puțin mai târziu, veți putea lua o linie mai dreaptă și veți ieși din curbă mai repede: "Incetineste - Urmeaza rapid".
    • Privind în interiorul curbei, identificarea punctului de frânghie și ieșirea curbei (și apoi urmărirea curbei) va îmbunătăți aceste tehnici și le vor face mai naturale, chiar dacă trebuie să vă uitați prin ferestrele laterale și nu prin parbriz.
    • Dacă masina dvs. va reduce viteza (imediat după eliberarea frânelor), încercați să frângeți puțin sau să eliberați frânele cu un moment mai devreme. Eliberarea frânelor la punctul de intrare în timpul virajelor va face posibilă o mai bună aderență.
    • Inițial, drifting și drifting au fost efectuate de către vânători cu intenția de a menține mai multă viteză în colțuri. Drifting modifică modul în care intri și ieși din curbe, dar, în general, vei reține mai multă viteză și, prin urmare, vei călători curba mai repede.
    • Multe mașini au un suport pentru picioare sau o parte plat în partea stângă a plăcii pedalei, care ar trebui să fie folosit pentru a conduce cele mai rapide colțuri. Apăsând cu piciorul stâng, vă împingeți corpul înapoi pe scaun, minimizând mișcările corpului de sus generat de forța centrifugală. Acest lucru vă va permite să aveți un control mai precis cu volanul.
    • Cu cât curba este mai strânsă, cu atât mai mult va trebui să conduci. Pentru o întoarcere rapidă, direcția este ușoară, efectuată fără a vă mișca mâinile de pe janta volanului. Pentru o curbă normală, direcția este netedă, dar nu lentă. Pentru o curbă strânsă, totuși, direcția trebuie făcută destul de repede. În condiții de aderență scăzută, mașina poate reacționa cu o mică întârziere, dar dacă nu rotiți volanul prea mult, atunci va călători în mod normal.

    Avertismente

    • Întotdeauna conduceți în siguranță. Aveți grijă de pietoni și alte vehicule.
    • Nu încălcați legea! Respectați limitele de siguranță, verificați reglementările locale și de stat și respectați-le pe toate.
    • Deși practica este crucială, trebuie subliniat faptul că multe dintre aceste manevre pot provoca daune vehiculelor. Convergența anvelopelor, a suporturilor motorului, a rulmenților și a altor diverse componente pot suferi uzură sau defecțiuni. Mulți oameni folosesc o economie "practica masina" să înveți.
    • Trebuie remarcat faptul că atunci când utilizați frâna de mână în cazul unei transmisii pe roți sau a unui tracțiune integrală, trebuie să apăsați întotdeauna ambreiajul și să deconectați motorul de roți, altfel veți opri motorul. De asemenea, în funcție de tipul diferențialului din mașina dvs. 4x4, utilizarea frânei de mână în mișcare ar putea, de asemenea, să distrugă diferențele și / sau transmisia.
    • Nu faceți niciodată pe drumuri deschise traficului! Proprietatea dvs. privată este cel mai bun loc.
    • Amintiți-vă că, chiar dacă puteți sări peste cea mai bună metodă off-road, pe asfalt această tehnică nu este cu siguranță cea mai rapidă modalitate de a călători o curbă. Dacă ar fi, ar folosi-o și în Formula 1. Cea mai rapidă tehnică este cea mai curată. Derapare este rece, dar este SLOW, pe asfalt.
    • Unele SUV-uri sunt folosite pentru a se răsturna atunci când sunt supuse unor manevre extreme.
    • Evident, aceste manevre sunt foarte periculoase și pot duce la vătămări grave și la moarte. Ghidul de acest tip trebuie folosit numai în condiții critice atunci când nu există alte opțiuni.
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit