gtemata.com

Cum să curbați în motocicleta în modul sigur

Dacă nu ați câștigat încă multă încredere în bicicletă, este posibil să aveți o anumită frică în ceea ce privește curbele ascuțite - cu toate acestea, chiar și motocicliștii experimentați sunt de acord că abilitățile de întoarcere și îndoire se îmbunătățesc constant pe măsură ce conduceți. Cu unele cunoștințe despre mecanismele implicate și o practică practică, veți putea să vă ocupați în curând cu ușurință de curbele stricte.

paşi

Partea 1

Adresarea curbelor normale
Imaginea intitulată Întoarceți în siguranță pe o motocicletă Pasul 1
1
Evaluați curba în timp ce sunteți încă departe. Cu cât mai multe informații puteți obține în avans, cu atât este mai mare siguranța cu care puteți face față acestei caracteristici a drumului. Strângerile strânse au adesea un punct de dispariție care nu vă permite să vedeți cum continuă pista - luați notă de acest detaliu și vă pregătiți pentru tot ce vă apropiați. De asemenea, trebuie să estimați raza, astfel încât să puteți îndoi corect și să călătoriți fără probleme.
  • În unele cazuri, arcul devine mai îngust sau mai larg la punctele pe care nu te aștepți, mai ales spre sfârșit. Poate fi dificil de prezis tendința, mai ales că, în majoritatea cazurilor, vizualizarea este blocat de vegetație, unghiurile moarte sau de alți factori, cum ar fi traffico- ar putea avea nevoie pentru a face corecții minore la traiectoria spre sfârșitul întorcându-se spre să compenseze aceste contingențe.
  • Încercați să găsiți cât mai multe detalii despre curbă pe măsură ce vă apropiați. Țineți-vă ochii pe drum și, dacă este posibil, "mijește ochii" între frunziș și obstacolele de a înțelege ce este pe cealaltă parte. Cu toate acestea, nu acordați prea multă atenție acestei operațiuni - dacă încercați să vedeți dincolo de curbă, puteți fi distras și nu știți ce este în imediata vecinătate.
  • Utilizați caracteristicile de pe marginea drumului pentru a estima unghiul de cotitură. Observând că formate de stâlpi de lumină, balustrade, ziduri de sprijin, semne de circulație și așa mai departe, puteți prezice raza de curbură cu approssimazione- bine dacă vă dați seama că unele dintre elementul de cale începe să limiteze un unghi foarte îngust, este probabil ca traiectoria se confruntă cu același lucru.
  • Imaginea intitulată Întoarceți în siguranță pe o motocicletă Pasul 2
    2
    Reduceți viteza de apropiere. Eliberați clapeta de accelerație pentru a încetini funcționarea și pentru a aplica o presiune ușoară asupra pârghiei de frână, dacă este necesar. Înainte de a intra curba, trebuie să se deplaseze la viteza recomandată sau una care te face să te simți în locuri securizate, dacă ajungi să ia rândul său, într-un ritm mai rapid decât cel așteptat, vă sunt obligați să aplice simultan față și frâna din spate pentru a încetini ceea ce doar.
  • Când sunteți începător trebuie să încetiniți mult mai mult decât motocicliștii experimentați - practicați pe drumuri cu trafic redus. Dacă atingeți o viteză care necesită un raport mai mic, nu uitați să urcați treptele de viteze - cea care vă permite să traversați fără dificultate traiectoria și să ieșiți în accelerație, este uneltele potrivite.
  • Pentru a înțelege mai bine care este relația care va fi utilizată pentru o anumită viraj, ar trebui să practici pe un drum curbil, pe care îl cunoașteți bine. Când nu există alte vehicule, apropiați curba prin încetinirea și urcarea la o viteză mai mică decât ați folosi normal. Repetați exercițiul folosind acum un raport mai mult decât de obicei - în acest al doilea caz, trebuie să realizați că sunteți mai dificil de a accelera ieșirea.
  • Imaginea intitulată Întoarceți în siguranță pe o motocicletă Pasul 3
    3
    Verificați condițiile de trafic în timpul fazei de apropiere. Motocicleta este mai mică decât cea mai mare parte a vehiculelor de pe șosea și, prin urmare, este mai ușoară decât a merge neobservată în comparație cu autovehiculele. Trebuie să vă asigurați că în jurul vostru, chiar și în zonele neuniforme, există suficient spațiu liber de la alte vehicule care ar putea reprezenta un pericol în timpul întoarcerii. Acordați atenție mașinilor care se mișcă imprevizibil sau accelerează periculos - ar trebui să le lăsați să treacă peste dvs. sau să pună o distanță bună de siguranță între dvs. și acei șoferi potențial periculoși.
  • Nu faceți greșeala de a vă baza doar pe oglinzile retrovizoare. Vederea pe care o oferă poate fi parțial blocată de coate și / sau sunete - aceasta înseamnă că nu puteți observa complet împrejurimile pentru o îndoire sigură.
  • Fii precaut atunci când întoarceți capul pentru a controla punctul blind- dacă vă deplasați prea uiți în spatele tău pentru a urmări traficul, s-ar putea, de asemenea, rândul său, din neatenție ghidonul, pierzându-și echilibrul periculos său pe măsură ce se apropie de curba.
  • Imaginea intitulată Întoarceți în siguranță pe o motocicletă Pasul 4
    4
    Mutați greutatea și îndoiți-vă spre interiorul curbei. Mulți motocicliști numesc această manevră "contravirarea", deși nu este o definiție foarte precisă deoarece nu rotiți foarte mult ghidonul. În timp ce călătoriți pe traiectorie, împingeți motocicleta la jumătatea drumului din corp. De exemplu, într-o curbă spre dreapta, trebuie să împingeți bicicleta cu piciorul și fesa stângă pentru a face vehiculul să se îndoaie în direcția opusă - poate fi necesar să apăsați ușor pe ghidonul interior. De fapt, nu folosiți multă direcție pentru a vă îndoi, dar vă bazați în principal pe distribuția greutății pentru a vă putea îndoi.
  • Trebuie să împingeți în jos în timp ce ritmul bicicletei tinde să alunece greutatea în curbă. Pe măsură ce vă apropiați de ieșirea din viraj, aveți grijă să nu reluați repede șederea în poziție verticală, altfel puteți pierde echilibrul și controlul vehiculului.
  • Nu vă țineți la ghidon cu prea multă forță. Pentru motocicliștii neexperimentați, nu este ușor să vă lăsați într-o pliantă suficient de adâncă încât să se aplece corect - reacția de frică îi face pe om să se agațe disperat de ghidon. Cu toate acestea, acest gest interferează cu împingerea în jos pe care trebuie să o aplicați ghidonului interior. Mânerul membrelor inferioare ar trebui să fie suficient pentru a vă menține ancorat la bicicletă.
  • Imaginea intitulată Închidere în siguranță pe o motocicletă Pasul 5
    5
    Ține-ți ochii pe drumul pe care urmează să călătorești. Nu trebuie să scăpați ochii, ci să vă concentrați atenția asupra celui mai îndepărtat punct al cursei - în acest fel, aveți mai mult timp să reacționați în caz de accident. Cu toate acestea, nu fiți atât de concentrați pe distanță lungă pentru a pierde gradul de conștientizare a obiectelor care se află în câmpul vizual secundar. În curbe foarte strânse, atunci când bicicleta se înclină în mod natural mai pronunțat, ceilalți șoferi pot avea dificultăți în a vă vedea - în aceste situații, viziunea periferică vă poate salva viața.
  • Amplitudinea câmpului vizual este limitată de înclinarea vehiculului, raza curbei și a altor caracteristici ale pistei, ca și iarba înaltă sau trees- tot ceea ce ajută la reducerea vizual față de normal în timp ce merge punctul de cotitură, este deci este foarte important să acordați atenție drumului pe care trebuie să-l călătoriți.


  • Imaginea intitulată Transformați în siguranță pe o motocicletă Pasul 6
    6
    Creșteți accelerația atunci când vă aflați în mijlocul colțului sau în ultima treime. În acest fel, motocicleta va straightens automat în timp ce iese din frunze svolta- că greutatea corporală este distribuită în mod normal, în timp ce depășește curba și, în cazul în care ați aplicat, eliberează presiunea în jos de pe ghidon intern. Odată ce ați acoperit această întindere, puteți relua conducerea ca de obicei.
  • Evitați brusc trecerea greutății către o parte sau alta, atunci când forțele care acționează asupra motocicletei se comportă raddrizzare- în acest fel, să modifice stabilitatea vehiculului și poate cauza un accident.

    • Partea 2

    Rezolvarea problemelor
    Imaginea intitulată Întoarceți în siguranță pe o motocicletă Pasul 7
    1
    Rețineți că obiectivul dvs. nu este atingerea vitezei maxime de deplasare. Poate fi foarte interesant să traversați rapid o curbă și să ieșiți ca un glonț, dar este un comportament periculos pentru dvs. și pentru ceilalți șoferi. Când conduci în mod normal în trafic, preocuparea nu trebuie să fie să aduci vitezometrul la un anumit nivel, dar să călătorești curba într-o manieră lină, controlată și sigură, fără a fi nevoie să modifici prea mult înclinarea sau accelerația.
    • Pe măsură ce câștigați experiența în calitate de motociclist, vă simțiți mult mai confortabil în ceea ce privește întoarcerea. Ca urmare, viteza de deplasare crește natural - totuși, în ciuda capacității dvs. sporite, siguranța ar trebui să rămână constantă, la fel cum ați procedat când ați întors încet. Țineți-vă ochii pe calea pe care totuși trebuie să o călătoriți, să fiți conștienți de condițiile drumului și de înclinația voastră.
  • Imaginea intitulată Întoarceți în siguranță pe o motocicletă Pasul 8
    2
    Recunoașteți când conduceți la viteză excesivă și efectuați modificările necesare. Dacă vă simțiți nevoia extremă de a se agăța de frâne, eliberarea pedalei de accelerație sau tăiate de colț pentru a evita curba, înseamnă că te face fata prea bine mai repede, atunci când vă simțiți confortabil și în largul ei în șa, înseamnă că păstrezi viteza corectă, care, la rândul său, depinde de tipul de motocicletă, înălțimea, condițiile de drum și alți factori. Din acest motiv, conceptul de "viteza corectă" variază considerabil de la o persoană la alta.
  • Țineți acceleratorul constant. Tu ar trebui să reducă viteza în curva- în cazul în care simt nevoia, înseamnă că ați adresat viteză excesivă în schimb ar trebui să facă modificări apăsând ușor frâna din spate, astfel încât motocicleta "plia" spre interiorul curbei într-un mod mai profund, fără îndreptare.
  • În situații de urgență, în cazul în care dintr-o dată înainte de a găsi un obstacol neașteptat - ca un copil sau o ramură de copac - și pe care trebuie să frâneze brusc, ar trebui să trageți maneta de ambreiaj și frâna din față. Cu toate acestea, continuă să împingă bicicleta spre interiorul curbei, pentru a evita pierderea controlului de mediu până mulți oameni o fac prin aplicarea de presiune cu genunchiul exterior și fund.
  • Imaginea intitulată Întoarceți în siguranță pe o motocicletă Pasul 9
    3
    Păstrați calm atunci când curbele sunt imprevizibile și faceți schimbările necesare. Unele activități sunt transformate în curbe sau au caracteristicile naturale care nu permit vizibilitate bună, vă împiedică să știi ce trebuie să facă față până când nu ați luat-o davanti- aceasta înseamnă a avea de a face cu surprize neplăcute, ca obstacole sau schimbări bruște de curbură. Într-un astfel de caz, trebuie să se corecteze ușor traiectoria în contravirarea (rotirea ghidonul în direcția opusă curbei) și apoi să se întoarcă vehiculul în condițiile inițiale pentru a relua distanța potrivită. Când curba este foarte lungă sau neregulată, poate fi necesar să faceți mai multe modificări de acest tip.
  • Când treceți printr-o îndoire a părului, încercați mereu să anticipați ce se va întâmpla după aceea - în caz că se va întâmpla cea mai gravă situație, ați ști cum să reacționați. Uneori, este necesar să luați bicicleta în partea laterală a drumului sau să vă apropiați de un stand de urgență pentru a evita un pieton. Chiar și atunci când trebuie să vă ocupați de curbele pe care le cunoașteți bine, fiți mereu vigilenți și pregătiți să faceți ajustările adecvate, în cazul oricărui eveniment neașteptat.
  • Dacă bicicleta tinde să se deplaseze prea mult în colț sau în afara acesteia, nu vă puneți în panică. În acest caz s-ar putea să vă aflați prea aproape de vehiculele care vin din direcția opusă, de gardă sau de un perete de reținere. Analizați unghiul rândului și păstrați-vă ochii în fața dvs. - în acest fel sunteți pregătiți pentru corecții în timp util, în caz de necesitate.

    • Sfaturi

    • Nu îndoiți un colț atunci când transportați un pasager - roata din spate poate pierde aderența și alunecarea cauzând o cădere laterală.
    • Purtați întotdeauna o cască.
    • Cursurile de conducere în siguranță pe motociclete nu sunt obligatorii pentru a obține un permis de conducere, dar merită să participați la învățarea tehnicilor potrivite de control al vehiculului.

    Avertismente

    • Drumurile umede fac mai dificilă abordarea curbelor. Atunci când asfaltul este alunecos, reduceți viteza chiar mai mult decât ați face în mod normal.
    • Prezența pietrișului sau a condițiilor nefavorabile ale suprafeței drumului îl face să piardă aderența în colțuri. Plătiți încearcă să-l evite la fel de mult ca și o atenție deosebită posibilului materialul împrăștiate pe asfalt și posibil, dacă trebuie să conduci pe acest tip de piese, reduce viteza.
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit