gtemata.com

Cum să porniți în dreapta în motocicletă

Este esențial să vă întoarceți în trafic în timp ce mențineți echilibrul. Luarea unei viraje drepte implică în mod corespunzător învățarea de a rămâne conștient de împrejurimile dvs., încetinirea și deplasarea corectă a uneltelor și îndoirea corespunzătoare a punctului de cotitură.

Pentru a aborda mai bine punctul de cotitură, este, de asemenea, important să învățați cum să compensați echilibrul cu motocicleta.

paşi

1
Examinați intersecția. Pe măsură ce vă apropiați de rândul său, asigurați-vă că nu există semne rutiere, lovituri naturale sau artificiale, pietoni, mașini parcate sau alte obstacole care vă pot împiedica să vă întoarceți cu atenție și în siguranță. Ceea ce trebuie să faceți este să vă uitați atent în fața dvs., pentru a învăța tot ceea ce este necesar pentru a face virajul potrivit.
  • Realizați unghiul de cotitură, pentru a obține o idee despre cât de mult trebuie să încetiniți și ce unelte trebuie să urcați.
  • Examinați cu atenție calitatea și aspectul suprafeței drumului. Este umed? Există vreun pietriș sau există alte condiții care ar putea cauza bicicleta să alunece?
  • 2
    Porniți indicatorul de direcție (la "săgeată"). Aproximativ 30 de metri înainte de întoarcere, activați semnalul de semnalizare pentru a avertiza persoanele care conduc alte vehicule pe care intenționați să le faceți. Dacă bicicleta dvs. nu are indicatoare de direcție, realizați un semnal cu brațul.
  • În Statele Unite și în majoritatea țărilor europene, motocicliștii își îndreaptă mâna dreaptă spre semnalarea intenției lor de a porni dreapta.
  • Cu toate acestea, cineva semnalează virajul drept ridicând brațul stâng la un unghi drept. Codul italian de autostradă prevede că semnalul este realizat prin proiectarea laterală a brațului drept.
  • 3
    Verificați poziția. Verificați mai întâi oglinzile retrovizoare pentru a afla care este situația din trafic în spatele dvs. Deci, aruncați o privire asupra umărului drept pentru a verifica cu atenție petele orb. Dacă drumul este clar, puteți să vă deplasați spre centrul drumului pentru a vă face mai eficient rândul. Dar aveți grijă ca codul rutier italian să precizeze în schimb că trebuie să trageți spre dreapta. Continuați să verificați cu atenție traficul din spatele dvs. și în banda adiacentă, apoi puneți-vă pe poziție pentru rândul său.
  • Cu cât este mai mic unghiul rândului, cu atât este mai mare viteza la care se poate întoarce.
  • Cu cât este mai mare unghiul rândului, cu atât mai mult va trebui să încetinești.
  • 4
    Controlați traficul de vehicule care vin din alte direcții și dați prioritate acolo unde este necesar. Asigurați-vă că vă uitați în stânga pentru a verifica traficul care vine de la acea direcție și pentru a privi în față pentru a verifica autovehiculele care vin din direcția opusă care se întorc la stânga.
  • În Italia și în țările în care se conduce pe dreapta, rotiți spre dreapta înseamnă că trebuie să faci în principal atenția asupra vehiculelor care vin din direcția opusă te întorci spre stânga, pentru pietoni ar putea traversa strada și biciclete care pot fi pe dreapta.
  • În Marea Britanie și în alte țări în care acestea conduc pe stânga, dreapta pe o motocicletă înseamnă că trebuie să dea drumul vehiculelor care vin din direcția opusă de deplasare și așteptați pentru ca aceasta să deschidă o pauză în trafic, sau, în cazul în care există un semafor, că acesta devine verde înainte de a se confrunta cu intersecția. Uneori va trebui să vă opriți complet pe banda de cotitură.
  • 5


    Încetiniți și scalați uneltele. Acționați frânele, dacă este necesar, pentru a atinge viteza corespunzătoare pentru a face față rândului. Scalați uneltele înainte de a vă întoarce pentru a menține bicicleta la o viteză constantă. Eliberați ușor ambreiajul când iese din gaz. Acest lucru vă permite să nu transmiteți prea multă putere anvelopei și astfel să evitați alunecarea roților.
  • În general, pentru condițiile de conducere din oraș, a doua sau a treia uneltele sunt adecvate pentru a face față cu punctul de cotitură într-un ritm moderat, cu toate că unele motociclete cu V-motor, cum ar fi Harley-Davidson, va fi confortabil cu prima. Creșterea cuplului la turații reduse ale acestor motoare crește riscul de alunecare a roții din spate.
  • Decelerația și frânarea trebuie să apară înainte de a porni și nu în timpul. Fiecare viraj va necesita o viteză diferită pentru a vă întoarce în siguranță și mult depinde de judecata dvs. și de modul în care simțiți că bicicleta se întoarce.
  • 6
    Treceți ușor pentru a face rândul. Porniți ușor rotirea ușor a mânerului ghidonului drept și împingeți partea dreaptă, pentru a răsuci ușor ghidonul în stânga, în timp ce în același timp vă îndoiți spre curbă.
  • Deplasarea în majoritate înseamnă îndoire ușoară și nu întoarcerea ghidonului. Nici măcar nu trebuie să vă aplecați prea mult pentru a vă întoarce la dreapta.
  • Asigurați-vă că, dacă aveți un pasager, acesta știe să însoțească pliul spre interior și nu spre exterior.
  • 7
    Ține capul sus. Este foarte important să te uiți la punctul în care vrei să îndrepți bicicleta și nu pe roata sau direct în fața ta. Dacă te uiți direct la obstacolul pe care vrei să-l eviți, probabil că vei ajunge să-l lovești.
  • Nu puneți niciodată piciorul în jos pentru a vedea o întoarcere. În acest fel este foarte ușor să pierzi controlul asupra bicicletei și să te rănești.
  • 8
    Accelerați după trecere. Deschideți gazul treptat când ieșiți de la intersecție. Acest lucru servește la reglarea suspendării bicicletei și la stabilizarea acesteia.
  • Frânarea sau urcarea uneltelor în mijlocul unei intersecții este o idee proastă, dacă nu este o situație de urgență.

    • Sfaturi

    • Poate fi util să participi la cursuri de siguranță rutieră atât pentru începători, cât și pentru cei avansați. În unele cazuri, aceste cursuri pot fi gratuite.

    Avertismente

    • Aceasta este doar o interpretare personală a procedurii. Aceasta nu este o tehnică oficială.
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit