gtemata.com

Cum să conduci prima ta motocicletă

Prima zi când te plimbi cu bicicleta încrucișată este un moment extraordinar! Dar, înainte de a merge la plimbare, găsiți un moment pentru a citi aceste sfaturi de siguranță. Nu numai că vă vor ajuta să vă deplasați în siguranță, dar vor asigura o performanță extraordinară!

paşi

Imagine cu denumirea Ride Your First Bike Dirt Pasul 1
1
Purtați casca. Celelalte protecții pot fi considerate opționale, cum ar fi cizme, mănuși și cusături, dar casca este esențială (precum și obligatorie prin lege).
  • Imagine cu denumirea Ride Your First Dirt Bike Pasul 2
    2
    Asumați poziția corectă. Verifică-l așezând în șa. Dacă ați ales bicicleta potrivită, picioarele dvs. ar trebui să atingă solul. Acum, verificați unde stați pe șa. Dacă sunteți la primele brațe, este posibil să fiți prea departe. Pe măsură ce conduceți, trebuie să repetați ca o mantra: "Deplasați-vă înainte ... avansați ...".
  • Șaua unei biciclete încrucișată are o degajare naturală în punctul în care se îmbină cu rezervorul. Aici trebuie să vă sprijiniți pelvisul. Nu vă faceți griji, nu puteți să vă alunecați pentru că există un rezervor. tu fundamental că te opui tentației de a sta jos ca pe un scaun sau pe o bicicletă stradală.
    Imagine cu denumirea Ride Your First Dirt Bike Step 2Bullet1
  • Puneți ambele picioare pe picioare și încercați să vă ridicați fără forțați pe ghidon. Dacă stați în direcția corectă chiar deasupra picioarelor, nu trebuie să fie dificil. Dacă pelvisul se află prea mult în spatele suportului pentru picioare, veți simți nevoia să alunecați înainte și să pivotați pe ghidon.
    Imagine cu denumirea Ride Your First Dirt Bike Step 2Bullet2
  • Imagine cu denumirea Ride Your First Bike Dirt Bike Pasul 3
    3
    Familiarizați-vă și încercați "auzi" ghidul. Acum, când stați corect, puteți începe să conduceți. Scopul acestei prime runde este să vă obișnuiți cu bicicleta și să simțiți cum se mișcă și reacționează la un drum murdar. Dacă de obicei conduceți biciclete rutiere, vă poate lăsa puțin inconfortabil, pentru că terenul neuniform face ca bicicleta să "se miște" sub tine. Este complet normal. De asemenea, ca pilot pilot pentru prima oară, veți influența și mai mult, deoarece veți conduce încet. Pe masura ce progresati si atingeti viteze mai mari, veti observa ca roata din spate va "pluti" mai mult, mai degraba decat sa urmeze un teren dur. Indiferent dacă sunteți pe o cale sau într-un câmp, mergeți înainte și înapoi timp de 20 de minute. La fiecare pasaj încercați să măriți viteza până când bicicleta începe să se "rotească".
  • Imagine intitulată Ride Your First Bike Dirt Step 4
    4
    În timp ce conduceți și fără a vă mișca capul și ochii, încercați să înțelegeți dacă puteți vedea flanșa frontală cu viziune periferică. Dacă da, înseamnă că te uiți la un punct în fața ta prea aproape de roata din față.
  • Imaginea intitulată Ride Your First Bike Dirt Step 5
    5
    Accelerarea principală. Când veți obține gaz, veți simți în mod natural o împingere înapoi. Unii începători stau prea departe pe șa și contracarează această forță tragând ghidonul. Este exact ce nu trebuie sa faci. Dacă stați corect, șoldurile sunt exact deasupra picioarelor, iar trunchiul este înclinat înainte. Cu această poziție poți contracara inerția apăsând pe platforme și îndoind puțin mai departe. Dacă o faci corect, ar trebui să poți scoate mâna stângă din ghidon și accelera fără ca bicicleta să piardă linia dreaptă.


  • Imaginea intitulată Ride Your First Bike Dirt Step 6
    6
    Schimbați viteza rapid și fără probleme. Deși trebuie să controlați trei dispozitive (gaz, ambreiaj și unelte), acestea sunt trei mișcări independente. În cele din urmă va deveni un gest unic și natural: în același timp, veți îndepărta gazul, trageți ambreiajul și zdrobiți / ridicați maneta de viteze. În mod similar, odată ce angrenajul este cuplat, veți lăsa ambreiajul și veți da gaz. Continuați să practicați până când puteți schimba cel puțin trei viteze într-o grabă și în mod egal.
  • Imagine cu denumirea Ride Your First Dirt Bike Pasul 7
    7
    Frena. La fel cum forța de accelerare vă împinge înapoi, frânarea vă împinge înainte. din nou nu transmiteți împingerea către ghidon. Dacă faceți acest lucru, veți avea probleme cu ajutorul comenzilor ghidonului și veți avea tendința de a vă întări brațele cu o dificultate consecutivă de a absorbi rugozitatea terenului. Poziția de ședere, chiar și acum, este esențială: rezervorul trebuie să se afle între coapse. De îndată ce începeți să frânați, apăsați picioarele rezervorului pentru a menține corpul în poziție.
  • Imaginea intitulată Ride Your First Bike Dirt Step 8
    8
    La început, pur și simplu accelerați de la a treia la cea de-a patra treaptă de viteză și apoi opriți până când opriți. Amintiți-vă că, în timpul frânărilor, trebuie să urcați treptele pentru a fi gata imediat să porniți din nou.
  • Imagine cu denumirea Ride Your First Dirt Bike Pasul 9
    9
    Învață să simți când anvelopa blochează. Dacă o simțiți, nu creșteți forța de frânare. În mod ideal, ar trebui să aplicați presiune maximă de frânare asupra pârghiei fără a fi blocat roata.
  • Imagine cu denumirea Ride Your First Dirt Bike Pasul 10
    10
    Încercați să vă amintiți cum condițiile de teren influențează frânarea și accelerația. De exemplu, dacă călătoriți pe un traseu cu multe lovituri, nu puteți frâna foarte tare înainte de a începe să alunecați. Aveți capacitatea de a ține ambreiajul atunci când vă opriți.

    • Sfaturi

    • Utilizați ambele frâne în același timp.
    • Țineți genunchii aproape de bicicletă.
    • Pe măsură ce vă îmbogățiți și vă simțiți mai sigură, unele dintre aceste sfaturi pot fi aplicate cu mai puțină rigoare. Cu toate acestea, atunci când sunteți începător, încercați să le respectați.
    • Utilizați doar două sau trei degete pentru maneta ambreiajului.
    • Dacă ieșiți dintr-o curbă, motorul face un zgomot redus și "lovituri în cap", eliberează pedala de accelerație, urcă o treaptă de viteză și ascultă din nou: dacă zgomotul este același, se ridică o altă treaptă. Când ieșiți dintr-o îndoire, nu deschideți accelerația la maxim sau roata din față va avea tendința să se ridice. Continuați să practicați până când învățați cum să accelerați dozele în colțuri.
    • Pentru maneta de frână față, utilizați numai una sau două degete.
    • Nu apăsați pedala frânei din față deplasând glezna. Ridică fizic piciorul de pe platformă și apasă frâna.
    • Poziția de ședere afectează conducerea, în special în colțuri. Dacă sunteți prea mult în urmă, șocul va fi mai comprimat decât furcile și unghiul cadrului va arăta ca un "elicopter". Acest lucru ușurează prea mult roata din față, care va fi instabilă în colțuri cu pierderea aderenței și o rază foarte mare de curbură.
    • Prin practicarea frânării și accelerării, veți câștiga încredere și pricepere. Când faceți aceste exerciții, este important să vă testați - de fiecare dată când încercați să accelerați și să frânați mai viguros. Trebuie să vă obișnuiți să "simțiți" bicicleta. Cel mai probabil, anvelopa din spate va efectua o "ardere", adică se va transforma mai repede decât vă deplasați. Este normal și puteți controla fenomenul cu mișcări de gaz și corp.

    Avertismente

    • Desigur, majoritatea acestor sfaturi trebuie să se adapteze la nivelul dvs. de experiență, aptitudini etc. Intenția lor este de a oferi o idee de bază despre siguranță și performanță.
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit