Cum să prelungești viața mașinii tale

Ajutor mai puțin. Mai presus de toate, evitați deplasările scurte. Aprinderea incendiilor dăunătoare motoarelor, consumului de combustibil și mediului. Călătoriile scurte pot, de asemenea, să scurteze semnificativ durata de viață a tobei de eșapament. Practic, atunci când porniți motorul rece produce condens în țeava de eșapament, iar dacă acestea nu conduc suficient pentru evaporarea condensului, se poate acumula o cantitate excesivă de apă în toba de eșapament, ceea ce va cauza ruginii și ca urmare a fisurilor. Așadar, evitați să activați o mașină rece doar pentru ao pune în garaj, de exemplu. Mai degrabă, mergeți la cele mai apropiate magazine. Organizați-vă pentru a rula comisioane în apropierea casei dvs. și dacă aveți mai multe vehicule, utilizați întotdeauna cel pe care l-ați condus cel mai recent pentru a ieși din nou. Conduceți fiecare mașină cel puțin o dată pe săptămână, deoarece vehiculele care rămân în staționare mai mult de o săptămână sau două pot avea alte probleme, cum ar fi scurgerea lichidelor. Consultați un mecanic dacă aveți o mașină oprită pentru o perioadă lungă de timp.

Verificați fluidele: verificați periodic nivelul antigelului, uleiului, lichidului de transmisie, lichidului de servodirecție, lichidului de frână, ori de câte ori utilizați benzină. Chiar dacă mașina dvs. nu are scurgeri, ea poate dezvolta încă una și poate ajunge rapid la un nivel periculos de lichid. De asemenea, verificați culoarea fluidelor. Unele dintre ele se găsesc în recipiente transparente din plastic care vă permit să observați culoarea, altele au niște tije pentru a verifica nivelul. Antigel ar trebui să fie roz, verde sau galben (roz pentru noile modele, pentru vechi verde, galben sau gri pentru autoturisme, care și-au pierdut originalul antigel și care au acum este universală. Dacă e maro, fluidul poate fi murdar . sau plin de rugină, cu toate acestea, să fie înlocuită niciodată nu se amestecă antigel antigelo- dacă nu știi culoarea masina ta, cumpara un brand universal, uleiul trebuie să fie suficient de curat, nu negru:. uleiul negru a rămas în motorul prea lung. Uleiul de culoare albă, cu aspect asemănător unui lichid, este plin de apă, probabil provenind din pierderi prin îngheț sau, rareori, de condensare excesivă. Fluidul de transmisie trebuie să fie roșu strălucitor și nu trebuie să aibă un miros arzător, dacă este maro și miroase ca ars trebuie înlocuit.

Schimbați uleiul în mod regulat: acest lucru va îmbunătăți consumul de combustibil și va proteja motorul. Kilometrajul recomandat între o schimbare de ulei și altul este cuprins între 5000 și 8000 de kilometri sau la fiecare 3 până la 6 luni. Astfel, vehiculul dvs. poate ajunge la 300 mii kilometri. De asemenea, se schimbă filtrul de ulei - nu are sens să rulați ulei curat printr-un filtru murdar. Filtrele sunt apoi foarte ieftine și sunt disponibile în multe magazine auto. Verificați manualul sau contactați distribuitorul pentru nevoile speciale ale mașinii dvs.

Schimbați filtrul de aer: acest lucru se poate face cu ușurință acasă fără utilizarea de instrumente speciale și trebuie făcut la aproximativ 20.000 de kilometri. Puteți cumpăra un filtru potrivit în cel mai apropiat magazin de piese auto. Manualul vă va spune unde să îl plasați. Un filtru murdar și praf poate crește consumul de combustibil.

Modificați aceste lichide la fiecare doi ani: lichidul de servodirecție, lichidul de frână, antigelul. Verificați cadența oferită de producător în manual. Autovehiculele noi vă permit să țineți mai mult lichidul înainte de ao schimba. Schimbați lichidul de transmisie și filtrul la fiecare 50 mii de kilometri. Dacă ați depășit deja 70.000 kilometri fără a schimba lichidul, în multe sisteme de transport este mai bine să nu îl schimbați și să fiți optimist. Adesea punerea unui lichid nou într-o instalație care a parcurs deja multe mile cu un alt lichid poate provoca, în mod curios, probleme deoarece poate să-l deterioreze "patină" și cauciucul care a fost depozitat în sistem din cauza lichidului folosit prea mult timp.

Monitorizați grosimea plăcuțelor de frână și nu lăsați-le să se consume până la metal. Acest lucru ar duce la deteriorarea discurilor de frână, dacă nu la fălcile. Înlocuirea discurilor și a fălcilor este mult mai costisitoare decât înlocuirea plăcuțelor. Nimic nu este mai bun decât curățarea pad-ului în timp ce acesta este încă în mașină. Frecarea între tampon și disc va elimina aproape orice substanță externă.

Schimbați anvelopele pe rotație. Schimbarea poziției anvelopelor este foarte importantă și reduce neregularitățile și distrugerile pe suprafața de rulare, ceea ce prelungește durata de viață a anvelopei. Ciclul de rotație recomandat este o schimbare de două ori pe an sau la fiecare 6000 mile. Rotiți în diagonală, în partea dreaptă din față cu spatele stâng și față din stânga cu spatele drept. Cu toate acestea, acest model se poate modifica în funcție de transmisia vehiculului și tipul de anvelope. Manualul dvs. va conține informații despre acesta. Amintiți-vă că unele anvelope (în special mașinile sport) sunt direcționale, adică se rotesc într-o direcție. De obicei, au o săgeată mare pe margine pentru ao indica.

Mențineți presiunea în anvelope. Pneurile puțin umflate reduc durata de viață a pneurilor cu 15% și sporesc consumul de combustibil cu 10%. Umflarea anvelopelor este probabil cea mai simplă operațiune, iar multe magazine vând manometre foarte ieftine. Controlul presiunii de fiecare dată când produceți benzină va reduce uzura anvelopei și poate preveni aceste probleme. Monitorizați suprafața de rulare cu o monedă. Introduceți moneda sub banda de rulare. Dacă puteți vedea capul întregului personaj pe monedă, atunci va fi necesar să schimbați anvelopele.

Practicați convergența roților din față. Dacă observați că mașina oscilează în timp ce conduceți cu viteză mare (nu în timp ce frânele - oscilațiilor în timp ce frânele indică faptul că discurile sunt curbate), sau în cazul în care banda de rulare este uzat într-un mod neregulat, atunci va trebui să se alinieze roțile cu convergența. Este, de asemenea, o soluție pentru extinderea duratei de viață a anvelopei și menținerea benzii de rulare pentru o mai mare siguranță.

Porniți corect mașina de fiecare dată. Porniți-l și treceți încet până când autovehiculul atinge temperatura optimă. Acest lucru va reduce tensiunea motorului când uleiul este încă rece și vâscos. O altă opțiune este utilizarea unui încălzitor cu motor electric, astfel încât să puteți începe să conduceți cu motorul deja fierbinte. Accelerați corect pentru a atinge viteza. Pentru majoritatea mașinilor moderne, răsucirea cu un motor la rece la minim este ineficientă și chiar contraproductivă. De asemenea, în timp ce accelerați, eliberați puțin gazul, astfel încât transmisia automată să cupleze cea mai mare treaptă de viteză în timp ce nu accelerați forțat. Acest lucru va reduce uzura ambreiajului intern. Este mai ușor ca ambreiajul să schimbe treptele de viteză atunci când nu apăsați pe pedala de accelerație.

Utilizați frâna de mână. Chiar dacă conduceți o mașină cu transmisie automată, utilizați frecvent frâna de mână, mai ales dacă parcați pe drumuri abrupte. Acesta vă va ajuta să echilibrați frânele pe spate și să le dați mai mult timp. Nu utilizați frâna de mână în timpul iernii, deoarece frâna poate îngheța și nu mai funcționează până când este dezghețată.