Cum se face o configurare de bază a mașinii dvs.

Examinați anvelopele. Nu este nimic mai rău decât punerea unui pneu la momentul nepotrivit, în timp ce întârziați să lucrați și în ploaie. Nu mulțumesc! Prin urmare, examinarea regulată a pneurilor și rotirea aranjamentului acestora vă poate ajuta să evitați această neplăcere. Verificați atât presiunea în anvelope cât și suprafața de rulare pentru a evita uzura și înlocuiți anvelopele, dacă este necesar.

Verificați nivelul altor lichide. Găsiți rezervoarele de lichid pentru a spăla parbrizul, lichidul de frână și lichidul antigel, pentru a vă asigura că acestea sunt complet pline și curățate și adăugați lichide, dacă este necesar. Nu este ceva de făcut în fiecare săptămână, dar o face regulat va păstra mașina în stare bună.

Inspectați bateria. Analizați bateria pentru coroziune și alte semne de uzură. Terminalele bateriei pot deveni incrustate datorită scurgerii lichidului de la componente, pot bloca punctele de contact și pot cauza probleme în timpul contactului. Dacă observați că motorul mașinii nu pornește la fel de repede ca niciodată, inspectați punctele de contact.

Testați frânele. Periodic, în timp ce conduceți și drumul este clar, se frânge din greu la viteză mică pentru a obține o impresie despre modul în care reacționează. Frânează imediat? Functioneaza ABS la momentul potrivit? Observi o scrâșnică, o scârțâie, o variabilitate în acțiune? Orice anomalie poate fi un semn al consumului de plăcuțe de frână și, prin urmare, mașina trebuie să fie reglată.

Verificați luminile. Este o idee bună să verificați periodic luminile pentru a vă asigura că toate funcționează și că nici unul nu este ars. Asistați-vă la verificarea săgeților și la frânare în timp ce sunteți încă în scopul de a evalua luminile din spate și pentru a verifica eventualele arsuri sau dezordini.

Rotiți aranjamentul anvelopei și înlocuiți-l dacă este necesar. Pentru a egala uzura anvelopelor și pentru a vă asigura că acestea au o durată mai lungă de viață, este util să le rotiți periodic, utilizând o schemă corectă de aspect. În funcție de tipul de uzură a anvelopei, va trebui să schimbați partea și poziția. Veți avea nevoie de o mufă pentru a roti anvelopele singure sau puteți să le duceți într-un centru special pentru ca cineva să schimbe aranjamentul cu o pompă hidraulică rapid și fiabil.

Înlocuiți ștergătoarele de parbriz, dacă este necesar. Dacă observați că lamele ștergătoarelor încep să se slăbească, să se spargă sau să observe lacunele în timpul curățării, îndepărtați vechea ștergătoare de parbriz și înlocuiți-o cu una nouă. Într-un centru de piese de mașini, puteți consulta, de obicei, manualele din sala de așteptare pentru a afla ce dimensiune are nevoie de mașina dvs. sau puteți lua ștergătorul vechi pentru o reparație rapidă.

Înlocuiți filtrul de aer. Filtrul de aer trebuie să se afle pe partea superioară a motorului, sub un capac rotund voluminos, de obicei din plastic. Scoaterea filtrului și curățarea sa temeinică (chiar și prin introducerea aerului comprimat și curățarea acestuia cu o cârpă) poate contribui la prelungirea considerabilă a duratei de viață a motorului.

Inspectați și schimbați curelele, dacă este necesar. Una dintre curele, uneori numită "serpentină", se extinde prin alternator, pompa servodirecției și alte componente ale motorului - o altă centură de direcție a servodirecției funcționează în mod similar. Alinierea și instalarea curelelor variază considerabil, în funcție de motor, dar dacă observați o scârțâire foarte ascuțită atunci când porniți sau când vă desfaceți, inspectați centurile pentru a evalua uzura și a le înlocui. O centură costă câteva euro, iar o schemă de instalare este inclusă în compartimentul motorului.

Înlocuiți bujiile mașinii. Bujiile mașinii trebuie verificate și înlocuite, dacă este necesar. Acestea sunt esențiale pentru mecanismul de combustie, deci este important să le păstrați în stare bună. Orice deteriorare a bujiilor poate provoca oprirea motorului, astfel încât trebuie să vă împiedicați să se întâmple prin înlocuiri regulate.

Accelerați încet. Pentru a pune sistemul de transmisie sub presiune, trecerea de la imobilitate la o viteză foarte mare, este o modalitate bună de a distruge motorul pe distanțe lungi. Mai încet. Chiar dacă vă grăbiți, învățați să accelerați calm și uniform, pentru a atinge viteza dorită. Chiar dacă conduceți cu o transmisie automată, simulează schimbarea vitezelor într-un loc liniștit, pentru a afla cum să accelerați corect.

Folosiți ușor frânele. Cu transmisia manuală, puteți comuta la o treaptă inferioară, folosind motorul pentru a frâna mașina. Cei care conduc cu transmisia automată, pe de altă parte, trebuie să fie atenți să nu încetinească prea energic în ultimul moment. Deplasarea directă de la accelerație la frânare determină uzura plăcuțelor de frână, indiferent de sistemul de transmisie pe care îl utilizați, deci este important să se anticipeze opririle, care sosesc prin inerție.

Modificați calm într-un vehicul cu transmisie manuală. Schimbarea cu ambreiajul este una dintre cele mai dificile operațiuni și una dintre cele mai scumpe. Schimbarea modificărilor în care vă zgâriți accidental uneltele sau conduceți prea mult motorul poate provoca reparații și înlocuiri. Practicați schimbarea calmă, mai ales când folosiți unelte joase.

Utilizați cel mai bun combustibil pentru mașina dumneavoastră. Utilizați octanul specificat în manualul dvs., afișat de obicei pe clapeta rezervorului de combustibil. Evitați alimentarea cu combustibil la stațiile care au aruncat o încărcătură de combustibil. Dacă observați că o stație a primit doar o încărcătură de combustibil, mergeți în altă parte. Când se injectează noul combustibil în rezervor, sedimentul și apa din rezervor tind să fie distribuite pretutindeni. Chiar dacă există filtre în pompă și în mașină, ele nu pot opri totul, iar de-a lungul timpului, resturile vor zdrobi sistemul. Dacă nu există alte stații în apropiere, faceți o pauză, mergeți la baie și așteptați 15-20 de minute, astfel încât reziduurile să fie depozitate pe fundul rezervorului.