Cum sa testezi cablurile lumanarilor unui automobil

Cablul bujiei este un element simplu, dar esențial al motorului. Aceasta duce la lumânare un curent cu o diferență mare de potențial (30000 - 50000 volți) care este generat de bobina de aprindere. Când este expus la vibrații și la căldură, căldura din cablu poate deveni slăbită și își pierde conductivitatea între bobină și bujie. Pentru a asigura o performanță optimă a motorului, ar trebui să înlocuiți periodic aceste cabluri. Acest tutorial va descrie modul de testare a acestora, astfel încât să puteți diagnostica sau evita unele probleme, inclusiv defecțiuni ale motorului și electricitate statică în radioul auto.

conținut

Paşi
Sfaturi
Avertismente
Lucruri de care ai nevoie

paşi

Verificați semnele de defecțiune. Când cablurile bujiilor încep să se deterioreze, există caracteristici particulare, printre care:

Motorul funcționează neregulat la ralanti.
Motorul nu pornește.
Interferența se aude când ascultați radioul mașinii.
Consumul crește.
Testarea emisiilor de gaze de eșapament nu este depășită datorită emisiilor ridicate de hidrocarburi sau datorită faptului că este detectată defecțiunea unui cilindru.
Lampa de control al motorului se aprinde.

Inspectați cablurile bujiilor. Utilizați o lanternă sau parcați mașina într-o zonă bine luminată pentru a le verifica.

Căutați deteriorarea evidentă a cablurilor sau a bujiilor - asigurați-vă că nu există tăieturi sau semne de arsuri.

Verificați cablurile și examinați teaca izolatoare care le înconjoară.

Căutați daunele cauzate de căldura ridicată emisă de blocul motorului (semne de arsuri).

Inspectați prezența coroziunii pe bujia și cuplajele bobinei.

Porniți motorul. Observați dacă faceți arcuri electrice sau ascultați apariția bruscă. Ambele indică o scurgere electrică de înaltă tensiune.

Utilizați un cablu de alimentare al bateriei pentru a împămânța o șurubelniță cu mâner izolator. Glisați șurubelnița pe fiecare fir de bujie, în jurul bobinei și pe conectori. Dacă observați formarea unui arc electric între șurubelniță și cablu, atunci acesta din urmă este deteriorat.

Luați o sticlă de pulverizator plină cu apă și pulverizați cablurile. În special umeziți zona care înconjoară conexiunile cu lumânările pentru a observa posibila formare a arcurilor electrice și a ceții. Dacă acest test este pozitiv, opriți motorul. Detașați conectorul de la bujie și verificați-l în interior pentru a verifica dacă există urme de carbon. Dacă da, va trebui să schimbați și lumanarea.

Verificați rezistența cablurilor. Dacă bujiile și cablurile sunt cele originale de la producătorul mașinii, găsiți valoarea rezistenței din manualul de utilizare și întreținere al vehiculului. Dacă le-ați înlocuit deja și nu mai sunt cele originale, puteți face o căutare online pentru a obține datele.

Utilizați un ohmmetru pentru a vedea dacă rezistența cablurilor coincide cu cea recomandată. Fixați sondele la capetele cablului, asigurându-vă că acestea ating contactele metalice. Verificați instrumentul că rezistența se află în intervalul recomandat în manual.

Imaginea intitulată Firuri de testare cu bujii de la pasul 6

Controlați clemele de prindere care fixează cablurile la distribuitor. Dacă aceste elemente s-au deteriorat, atunci cablurile s-ar putea muta din poziția corectă.

Respectați dacă cablurile sunt montate corespunzător. Consultați manualul de întreținere pentru a găsi schema de referință și pentru a finaliza această inspecție. Dacă cablurile se încrucișează, acestea pot cauza o pierdere de încărcare.

Sfaturi

Nu deconectați toate cablurile împreună - atingeți unul câte unul și reconectați-l înainte de a trece la următorul.
Păstrați lumânările curate pentru a reduce pierderea de încărcare prin disipare.
Unele motoare au o configurație specială a bobinei de aprindere care exclude complet cablurile bujiilor chiar dacă conectorul este încă prezent.
Nu presupuneți că o încrucișare a cablurilor este un semn rău. Unii producători de mașini o fac pentru a anula câmpurile magnetice.