gtemata.com

Cum de a elibera o frână de mână înghețată

O frână de parcare (numită și frână de mână) înghețată poate cauza unele probleme, dar poate fi ușor "decongelate". Spre deosebire de sistemul normal de frânare pe majoritatea vehiculelor, cel de mână nu este hidraulic

, ci un sistem pur mecanic, care funcționează datorită izvoarelor și cablurilor învelite într-o teacă. Dacă temperaturile scade suficient, apa se poate acumula în teacă, înghețarea și gheața împiedică alunecarea corectă a cablului.

paşi

Partea 1

Mutați gheața
Imaginea intitulată Gratuit o frână de parcare înghețată Pasul 1
1
Porniți mașina. Rotiți cheia și porniți motorul - astfel, diferitele componente încep să se încălzească datorită motorului și gazelor de eșapament care trec prin sistemul de evacuare. În general, un motor durează zece minute pentru a se încălzi, dar timpul poate varia în funcție de temperatura exterioară. Prin creșterea turațiilor motorului puteți accelera procesul.
  • Imaginea intitulată Gratuit o frână de parcare înghețată Pasul 2
    2
    Eliberați și activați repetat frâna de mână. Este cea mai ușoară metodă de a muta gheața care blochează mecanismele - această metodă vă permite, de asemenea, să rămâneți în interiorul cabinei în căldură. Dacă ați lăsat mașina să se încălzească așa cum a fost descrisă în pasul anterior și ați aplicat și eliberat frâna de mână de 5-10 ori fără succes, trebuie să luați în considerare scăparea gheții de mecanisme.
  • 3
    Apăsați ușor frâna de mână. Citiți manualul de întreținere al vehiculului pentru a afla ce roți sunt conectate la frână. Scoateți ușor tamburul sau etrierele cu un ciocan sau un club pentru a elimina gheața. Puteți pune o bucată de lemn sau carton peste componentele de frână pentru a le proteja, deși nu este de obicei necesară această măsură de precauție. De asemenea, puteți încerca să răsuciți ușor cablurile pentru a elimina cristalele de gheață.

    • Partea 2

    Topiti gheata
    1
    Găsiți o sursă adecvată de căldură. O armă de căldură sau un uscător de păr este, de obicei, bine, dar trebuie să obțineți o prelungire pentru a le apropia de mașină. Apa foarte fierbinte este o alternativa, dar trebuie sa fiti constient de temperaturile actuale - daca temperatura ambientala este inca mult sub temperaturi de inghet, apa calda poate deveni rece odata racita.
  • 2
    Aplicați căldură componentelor de frână. Consultați manualul pentru a afla care roți sunt conectate la frâna de mână - mai târziu, utilizați sursa de căldură pentru a încălzi cablul, tamburul sau etrierele acestor roți. Trebuie să direcționați fluxul de aer asupra acestor elemente mecanice până când acestea sunt calde la atingere - timpul necesar depinde foarte mult de climatul exterior.
  • Această operație trebuie efectuată sub corpul mașinii, pe care trebuie să o ridicați.
  • Din motive de siguranță, trebuie să opriți motorul și să blocați roțile cu pene înainte de alunecare sub mașină.
  • 3
    Încercați să eliberați frâna de mână. După aplicarea căldurii la sistemul de frânare, aceasta dezactivează imediat frâna, fără a permite ca diferitele elemente să se reîncălzească.

    • Partea 3

    Topiti gheata cu caldura motorului
    1
    Coborâți toate ferestrele. Pentru această metodă trebuie să blocați toate spațiile aflate sub mașină, expunându-vă riscul acumulării de monoxid de carbon în habitaclu. Ar trebui să întoarceți toate geamurile și să porniți ventilatorul la maxim pentru a asigura o circulație bună a aerului.
  • 2
    Creați un "tunel" sub mașină. Spala zăpadă sau așezați alte materiale de-a lungul părților laterale ale mașinii pentru a închide spațiul pe cât posibil cu solul. Scopul dvs. este de a crea o cale obligatorie pentru căldură, care de la motor ajunge la partea din spate a mașinii, în cazul în care majoritatea componentelor frânei de mână sunt localizate.
  • Imaginea intitulată Gratuit o frână de parcare înghețată Pasul 4
    3
    Lăsați vehiculul să se încălzească. Așteptați în afara cabinei de pilotaj în timp ce motorul rămâne aprins. Trebuie să-l lăsați să se încălzească și să producă căldura necesară pentru a topi gheața sub corp.
  • Imaginea intitulată Gratuit o frână de parcare înghețată Pasul 5
    4
    Încercați să eliberați din nou frâna de mână. Dacă este încă înghețat, permiteți mai multă căldură și / sau sigilați spațiile deschise în partea din față și din spate a mașinii (această a doua alternativă este foarte utilă în cazul în care există multe rafale de vânt). Apăsați ușor pedala de accelerație pentru a crește căldura, făcând motorul să funcționeze mai mult.
  • Lăsați ușa deschisă în timp ce apăsați pedala de accelerație și apoi ieșiți imediat din cabină. Dacă aveți o problemă cu sistemul de evacuare sau ați blocat complet spațiile de evacuare a gazelor, aveți riscul de a umple aparatul cu monoxid de carbon, care este potențial letal.
  • 5
    Deblocați "tunel". Când gheața s-a topit, îndepărtați pereții pe care l-ați construit în jurul laturilor pentru a crea unul "camera fierbinte" sub corp.
  • 6
    Aerisiți interiorul înainte să ajungeți în spatele volanului. Lăsați toate geamurile deschise și rotiți ventilatorul la maxim pentru a încerca să eliminați orice acumulare de monoxid de carbon înainte de a conduce vehicule - amintiți-vă că este un gaz letal.

    • Partea 4

    Pregătiți-vă să înlocuiți cablul defect de frână de mână
    1
    Cumpărați noul cablu la un magazin de mașini. Această piesă uneori corodează sau se umple cu murdărie și grăsime - când se întâmplă acest lucru, frâna de parcare se blochează și nu funcționează așa cum ar trebui. Cea mai bună soluție este schimbarea cablului.
  • 2
    Parcați mașina pe un teren solid, la nivel. Este important ca aparatul să nu se scufunde sau să se miște în timp ce se află în mufă sau în cricuri.
  • 3
    Scoateți știfturile de roți din roțile pe care intenționați să le lucrați. Citiți manualul pentru a afla care roți sunt conectate la sistemul de frânare de mână și dacă acestea sunt prevăzute cu știfturi, scoateți-le cu o cheie sau o șurubelniță.
  • 4
    Slăbiți piulițele cu o cheie sau o cheie de impact hidraulic. Este important să nu uitați să deșurubați sau să slăbiți piulițele înainte de a ridica autovehiculul - astfel, aceeași greutate a autovehiculului păstrează încă anvelopele, împiedicându-le să se răsucească periculos în timp ce lucrează la acestea.
  • 5
    Ridicați mașina. Când piulițele sau șuruburile au fost desurubate parțial, trebuie să ridicați mașina pentru a scoate roata. După cum sa descris mai sus, aceste operațiuni trebuie efectuate pe o suprafață plană, din ciment sau din alt material dur. Iată câteva detalii de bază pe care trebuie să le țineți cont atunci când ridicați un vehicul:
  • În manual se indică punctele în care se indică inserarea cricului;
  • Cea mai obișnuită metodă de ridicare a unei mașini este folosirea unei cricuri hidraulice sau a unei cricuri;
  • Ar trebui să folosiți cricuri pentru a stabiliza mașina;
  • Dacă aveți acces la o platformă de ridicare hidraulică, puteți economisi mult timp.
  • 6
    Scoateți roțile. În acest moment, nuci ar trebui să fie destul de des, pentru a le deșuruba complet de mână - dacă nu, eliminați-le cu cheia încrucișată sau cu cheia hidraulică de impact. Odată ce toate piulițele și șuruburile au fost îndepărtate, puteți scoate roata de la bază - puneți-o sub vehicul ca o măsură suplimentară de siguranță, în cazul în care cricul ar trebui să renunțe.
  • 7
    Scoateți capacul butucului. Puteți găsi centrul hubului în sine și îl puteți detașa prin simpla mișcare - aceasta vă permite să expuneți piulița de oprire.
  • 8
    Extrageți știftul despicat. Există un dop metalic în partea din față a piuliței de oprire care împiedică slăbirea acesteia. Scoateți acest dispozitiv de fixare prin îndreptarea capătului îndoit și tragerea acestuia din gaură cu o pereche de clești sau o șurubelniță.
  • 9
    Scoateți piulița de oprire. Puteți utiliza o cheie reglabilă sau o busolă pentru a o roti în sens invers acelor de ceasornic (spre stânga) și ao desface. Dacă este blocat, lubrifiați-l cu WD-40 sau un produs similar.
  • 10
    Inspectați tamburul. Unele dintre acestea sunt echipate cu șuruburi mici care le fixează pe butuc - dacă este cazul, trebuie să scoateți șuruburile.
  • 11
    Încercați să dezasamblați tamburul. Trageți-o spre dvs. într-o linie dreaptă, probabil că va trebui să o mișcați ușor pentru al mișca - dacă aveți sentimentul că este blocat și nu se desprinde, ar trebui:
  • Verificați dacă ați scos toate șuruburile de fixare;
  • Asigurați-vă că tamburul nu a fost prins în bușteni.
  • 12
    Scoateți buștenii. Acest pas este necesar numai dacă tamburul a fost prins. Trebuie să vă uitați în spatele plăcii suport (suportul de oțel pe care sunt montate componentele de frână) în căutarea unui dop de cauciuc. Prin scoaterea acestui capac, aveți acces la șurubul de reglare a șurubului utilizând o șurubelniță cu cap plat sau o bară specifică pentru a retrage pantofii.
  • Șurubul de reglare este proiectat să aducă automat tensiunile în poziția de tensiune, astfel încât să nu fie ușor de slăbit - dacă întâmpinați dificultăți în rotirea sau reglarea tamburului, vă deplasați în direcția greșită.
  • Când ați schițat jurnalele, puteți dezasambla tamburul și puteți continua lucrul.

    • Partea 5

    Scoateți cablul
    1
    Scoateți arcurile de revenire. Acestea sunt arcuri atașate la bloc, la ancorarea sa și care mențin sistemul tensionat - când eliberează presiunea pe pedala de frână, acestea aduc încălțămintea înapoi în poziția inițială. Pentru a le dezmembra, utilizați partea rotunjită a sculei de frână pe care există un slot mic. Așezați partea rotunjită pe știftul de ancorare (niplul la care este fixat resortul) și rotiți-l până când slotul se fixează pe arc - după aceea, răsuciți și trageți în afară arcul.
  • 2
    Detașați inelele de oprire care țineți pantofii în poziție. Continuați prin a prindeți ușor marginea unui inel cu o pereche de clești, împingeți-o spre interior și apoi rotiți-o până când îl puteți trage.


  • 3
    Scoateți buștenii. În acest moment, nu ar trebui să aveți probleme să le deblocați de pe plăcuța de sprijin - pe partea inferioară a buștenilor ar trebui să existe un alt resort care nu mai este tensionat și pe care apoi îl puteți îndepărta fără dificultate.
  • 4
    Scoateți cablul de frână de mână. Una dintre legături ar trebui să fie conectată la acest cablu - pentru ao scoate, trageți arcul înapoi și glisați cablul lateral, departe de bloc.
  • 5
    Scoateți cablul de la placa de susținere. În placă există o gaură în care trece cablul, utilizați o șurubelniță plată pentru a coborî limbile de cablu care o țin pe placă și apoi o treceți prin orificiu.
  • 6
    Urmați calea cablului până la maneta frânei de mână. Indiferent dacă frâna de mână poate fi activată cu o pedală sau cu o manetă manuală, acest element este conectat la cablu. Când găsiți punctul de inserție, utilizați o șurubelniță cu cap plat pentru a separa cablul de clemele de prindere - acum că a fost deblocat la ambele capete, îl puteți înlocui.

    • Partea 6

    Instalați cablul nou
    1
    Combinați înlocuitorul cu grăsime. Este important ca acesta să fie lubrifiat înainte de instalare, pentru a garanta funcționarea corectă.
  • 2
    Alăturați maneta frânei de mână. Conectați capătul frontal al cablului la elementul de control, glisând-l în aceleași cleme pe care le-ați atașat cel vechi.
  • 3
    Strângeți cablul până la placa de susținere. Nu uitați să-l conectați la caroserie în toate punctele indicate în manualul de întreținere. Cablul trebuie să fie constant supus unei cantități corecte de tensiune pentru a funcționa corespunzător. Introduceți cel de-al doilea capăt în gaura din placă.
  • 4
    Conectați noul cablu la jurnale. Fixați-o urmând aceleași proceduri utilizate pentru a elimina cea veche. Împingeți arcul înapoi și introduceți cablul în carcasa acestuia (trebuie să pară aceeași cu cea pe care ați scos-o).
  • 5
    Ungeți placa de sprijin cu unsoare. Trebuie să evitați jurnalele care emite zgomote stridente și că acestea sunt supuse unei frecare excesive - de aceea, trebuie să ungeți toate părțile expuse sau care intră în contact cu plăcuța.
  • 6
    Înlocuiți arcul inferior din partea inferioară a blocului. La sfârșitul primăverii există un cârlig, în timp ce la baza jurnalului există o fantă: introduceți cârligul în acest locaș.
  • 7
    Montați blocul în poziție, așezându-l pe placa de susținere. În acest moment, trebuie să vă faceți griji pentru a pune primul bloc înapoi în scaun - după aliniere, țineți-l în loc până când ați pus inelul opritor în loc.

    • Partea 7

    Reasamblați diferitele elemente
    1
    Înlocuiți inelul de oprire al primului bloc. Înșurubați arcul atașat de inelul de deasupra tijei mici care iese din spatele aceleiași tulpini - puneți inelul peste arc, apăsați-l și rotiți-l până se blochează în poziție.
  • 2
    Conectați arcul inferior la partea inferioară a celui de-al doilea bloc. În această fază, trebuie să montați și cel de-al doilea element, întotdeauna pornind de la arcul de pe bază.
  • 3
    Montați blocul în poziție pe placa de susținere. Trebuie să o aliniați cu maneta de reglare a arcului.
  • 4
    Fixați arcul reglabil la cel de-al doilea bloc. Utilizați piesa plată a sculei de frână pentru a răsuci arcul, introduceți-o în carcasă și așezați-o în partea de sus a celui de-al doilea bloc - în acest fel, conectați cele două blocuri.
  • 5
    Montați inelul de oprire al celui de-al doilea bloc. Urmați aceeași procedură pe care ați urmat-o pentru prima: introduceți mai întâi arcul, apoi împingeți și rotiți inelul.
  • 6
    Utilizați două șurubelnițe pentru a stabiliza șurubul de reglare. Acest element permite schimbarea poziției arcului reglabil care, la rândul său, modifică rolul pantofilor. Deoarece noile bușteni sunt mai groase decât cele folosite, trebuie să reglați acest șurub ținând cont de grosimea mai mare. Utilizați o șurubelniță pentru a împinge ansamblul regulatorului automat, iar celălalt pentru a roti uneltele pentru slăbirea șurubului.
  • 7
    Puneți tamburul la loc. Puneți-l pe bloc, asigurându-vă că acesta se rotește și că are doar o mică frecare. Dacă tamburul nu se rotește, tulpinile sunt prea strânse și trebuie să slăbiți un pic „cu cazul în care trăiește de reglare-ruleaza prea liber, tulpinile sunt prea largi și le strângeți, întotdeauna cu șurubul de reglare.
  • 8
    Introduceți toate bolțurile care fixează tamburul pe butuc. Unele modele nu au aceste elemente, dar dacă mașina dvs. le deține, trebuie să le mutați în locul lor în acest stadiu.
  • 9
    Instalați piulița de oprire și știftul. Trebuie să strângeți piulița care ține tamburul în poziție fixă ​​și de asemenea să introduceți știftul metalic prin orificiu pentru a preveni slăbirea piuliței.
  • 10
    Puneți capacul de protecție pe butuc. Pur și simplu împingeți-l direct în poziție, verificând că se potrivește corect.
  • 11
    Roțile revin. Ar trebui să le glisați pe pinii până când se așează pe baza de sprijin - în cele din urmă, strângeți piulițele suficient pentru a menține anvelopele în continuare, în timp ce mașina este încă pe cricuri.
  • 12
    Scoateți cricurile și coborâți autovehiculul cu mufa. Efectuați această operațiune lent cu mare grijă - nu trebuie să scăpați brusc mașina.
  • 13
    Țineți piulițele până la valoarea specifică a cuplului. Când greutatea mașinii se află pe cele patru pneuri, utilizați cheia încrucișată sau cheia hidraulică pentru a finaliza strângerea piulițelor, respectând cuplul indicat în manualul de întreținere.
  • 14
    Adăugați lichidul de frână, dacă este necesar. Ori de câte ori lucrați la sistemul de frânare, trebuie să verificați nivelul lichidului și să îl completați, dacă este necesar.
  • 15
    Verificați frâna de mână. Înainte de a ajunge în spatele volanului sau de a parca mașina, trebuie să vă asigurați că frâna de mână funcționează corect. Activați frâna și introduceți prima treaptă de viteză (sau în cazul transmisiei automate, setați modul "conduce"). Frâna trebuie să împiedice mișcarea mașinii sau să se opună rezistenței puternice. Eliberați frâna și asigurați-vă că nu mai are fricțiune.

    • Sfaturi

    • Dacă temperatura exterioară scade sub 0 ° C pentru o perioadă lungă de timp și nu există niciun risc pentru siguranță, cel mai bine este să evitați să acționați frâna de mână.
    • Când parcați vehiculul, lăsați o treaptă de viteză cuplată (dacă transmisia este manuală) sau deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziție "P" (dacă transmisia este automată).
    • Dacă parcați în jos, rotiți anvelopele pe bordură și invers dacă parcați în sus - în ambele cazuri, anvelopele din față se sprijină pe bordură.

    Avertismente

    • Minimizați timpul petrecut în interiorul mașinii cu motorul în funcțiune. Când spațiile sub autovehicul sunt blocate, gazele de eșapament pot pătrunde în compartimentul motorului sau de evacuare din același sistem de evacuare și atingerea compartimentul pentru pasageri, cu o mai mare ușurință, provocând un potențial intoxicație cu monoxid de carbon. Înainte de a intra în mașină, care a funcționat la ralanti timp de câteva minute, ventila compartimentul pentru pasageri, pentru a elimina orice gaz de eșapament care a acumulat monoxid de carbon este dinăuntru un incolor, inodor și potențial mortale pentru inhalare .
    • Verificați dacă conducta de evacuare nu este obstrucționată și că gazele nu sunt prinse sub vehicul.
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit