gtemata.com

Cum de a schimba uneltele într-o bicicletă cu 10 sau mai multe rapoarte

Te-ai saturat sa-ti impingi cu bicicleta uneltele fixe? Obținerea unui model cu cutia de viteze face călătoria mai ușoară și mai eficientă, atât atunci când trebuie să conduci pe drumuri montane și să te mișcați în traficul urban. Aflați care sunt criteriile care stau la baza funcționării raporturilor de biciclete pentru a schimba radical modul în care utilizați acest mijloc de transport. Citiți mai departe pentru a afla mai multe!

paşi

Partea 1

Identificați rapoartele

Această secțiune vă învață cum să înțelegeți dacă bicicleta dvs. este echipată cu o cutie de viteze cu mai multe viteze sau nu, și dacă da, cum să știți cât de multe sunt. Faceți clic aici dacă doriți să treceți imediat la secțiunea de schimb.

1
Numărați numărul de unelte pe care le vedeți la baza pedalelor. Dacă doriți să învățați cum să schimbați viteza pe bicicletă, mai întâi aveți nevoie de un model care să aibă mai multe relații. Din fericire nu este greu să o înțelegi. Începeți să priviți la blocul de pedale. În centru ar trebui să existe unul sau mai multe inele dințate pe care rulează lanțul. Acestea sunt angrenaje frontale. Numără cât de multe sunt.
  • Cele mai multe modele au una sau trei trepte frontale.
  • 2
    Numără numărul de rapoarte de pe roata din spate. Acum uita-te la roata din spate. Trebuie să rețineți că lanțul alunecă de la uneltele din față la o serie de inele dințate centrate pe butucul roții. Acestea sunt transmisii spate. Numără cât de multe sunt.
  • Dacă bicicleta are unelte, atunci treptele din spate sunt de obicei mai mult decât treptele din față. Unele modele au zece sau mai multe.
  • 3
    Înmulțiți numărul de trepte față și spate împreună pentru a afla numărul de rapoarte. Unii oameni se referă la această valoare ca număr de "care se ocupă" sau "marșuri".
  • De exemplu: dacă modelul are trei roți dințate față și șase spate, are 3 x 6 = 18 rapoarte (sau "marșuri"). Dacă bicicleta are o față și șapte trepte spate, are 1 x 7 = 7 rapoarte.
  • Dacă bicicleta are numai o roată din față și o roată din spate, numărul de rapoarte montate este de 1 x 1 = 1. Acest tip de bicicletă trebuie spus "schimb fix" sau "împușcat fix" (chiar dacă bicicletele cu viteze fixe, precum și cele care nu au angrenajele, nu au nici măcar mecanismul roții libere). Din păcate, dacă aveți o bicicletă fixă, nu veți putea schimba relația.

    • Partea 2

    Bazele Schimbării Gear
    1
    Utilizați mâna stângă pentru a modifica raportul față. Bicicletele cu cutia de viteze montează controlul rapoartelor ghidonului. Când utilizați comanda stângă, activați un mecanism de apel, numit schimbător, care mișcă lanțul lăsând-o lateral la o altă treaptă frontală. Există câteva tipuri de mecanisme de schimb care sunt foarte frecvente pe biciclete. Ne amintim:
    • Modificarea butonului: funcționează prin rotirea încheieturii mâinii.
    • Schimbați pârghiile mici: este poziționat deasupra sau dedesubtul ghidonului și este acționat cu degetul mare.
    • Cutia de viteze cu pârghii mari: este compusă din pârghii similare cu cele ale frânelor și este montată aproape de cea din urmă. Verificați cu degetele.
    • Transmisiile electronice și pârghiile de pe cadrul bicicletei sunt rareori adoptate.
  • 2
    Utilizați mâna dreaptă pentru a schimba raportul spate. Transmisiile din spate au propriul schimbător de viteze. Prin acționarea comenzii de pe mâna dreaptă, deplasați șurubelnița lateral care poartă lanțul pe o altă roată dințată. De cele mai multe ori, treptele din spate folosesc același mecanism ca și angrenajele din față.
  • Dacă vă confruntați cu verificările raportului în timp ce pedalați, amintiți-vă: "dreapta = înapoi".
  • 3
    Dacă vă deplasați la viteze mai mici, pedalarea va fi mai ușoară, dar mai puțin eficientă. Puteți schimba relațiile pentru a reduce stresul în anumite situații. De exemplu: schimbarea la o relație "inferior", pedalele se vor întoarce mai ușor, dar orice pedalare nu vă va permite să călătoriți mult. Există două modalități de a reduce o relație:
  • Aduceți lanțul pe a treapta frontală mai mică.
  • Aduceți lanțul pe a treapta spate mai mare.
  • 4
    Treceți la o rată mai mare pentru a pedala cu un efort mai mare, dar mai eficient. Acțiunea opusă celor descrise mai sus constă în trecerea la o relație "superior". Procedând astfel, pedalele sunt mai rezistente, dar viteza bicicletei va fi mai mare. Există două modalități de a crește relația:
  • Aduceți lanțul pe a mai mare treaptă frontală.
  • Aduceți lanțul pe a treapta spate mai mică.
  • 5


    Practicați-vă să ridicați și să micșorați raporturile pe măsură ce pedalați într-o zonă plată. Cel mai bun mod de a învăța cum să schimbi este doar să o faci! Alegeți un nivel și un loc sigur (cum ar fi un parc) și începeți pedala înainte. Încercați să utilizați unul dintre cele două comenzi manuale pentru a micșora și a crește relațiile. Ar trebui să simțiți că lanțul face clicuri sau zgomote și în același timp ar trebui să simțiți o rezistență mai mare sau mai mică pe pedale (în funcție de dacă ați ridicat sau scăzut raportul). Încercați să folosiți ambele trepte din față și din spate și rotiți mecanismul în ambele direcții pentru a vă obișnui cu modul în care bicicleta reacționează.
  • 6
    Amintiți-vă să schimbați uneltele numai atunci când mergeți înainte. Dacă sunteți obișnuit să modelați cu A_contropedback frână coaster, va dura ceva timp înainte de a vă familiariza cu acest nou mod de utilizare a bicicletei. Lanțul poate fi "prins" de un alt cerc dințat numai atunci când este tensionat, ceea ce se întâmplă numai în timp ce pedalați înainte. Dacă schimbați viteza în timp ce pedalați înapoi sau nu pedalați deloc, lanțul nu este suficient de strâns pentru a trece pe o altă treaptă de viteză. Când începeți din nou mișcarea pedalelor, puteți auzi un zgomot metalic și lanțul poate cădea. Acesta este un neplăcut neplăcut, dacă apare în timpul unei excursii.

    • Partea 3

    Știind când și cum să se schimbe
    1
    Alegeți un raport redus la plecare. Primele plimbari sunt de obicei cele mai dificile, pentru ca trebuie sa depasesti forta de inertie si sa ajungi la o viteza de croaziera. Când trebuie să porniți pedalarea, utilizați o treaptă inferioară pentru a ușura comutarea la o viteză mai mare.
    • De asemenea, ar trebui să utilizați această tehnică când opriți și apoi reporniți (de exemplu la semafor).
    • Dacă știți că va trebui să opriți în curând, merită să urcați relația, astfel încât repornirea să fie ușoară. Acest lucru este important mai ales atunci când știi că trebuie să călătorești pe rute dificile, de exemplu, dacă drumul este în mișcare.
  • 2
    Creșteți treptat raportul pentru a cumpăra viteza. Pe măsură ce vă mișcați mai repede, puteți observa că pedala devine "prea ușor". Dacă doriți să măriți din nou viteza, creșteți viteza. Veți observa că va trebui să aplicați mai multă presiune pedalelor și că veți continua să accelerați.
  • Dacă vă deplasați pe un traseu care nu este deosebit de solicitant (cum ar fi străzile orașului cu unele urcuțe mici), de obicei o relație "intermediar" Este potrivit pentru o viteză normală de croazieră. Dacă aveți un model cu 18 trepte (trei pinioane frontale și șase spate), utilizați cea de-a doua treaptă de viteză în față și a treia pe spate, ca o soluție bună pentru o "mers constant".
  • 3
    Coborâți relația atunci când trebuie să vă deplasați. Aceasta este o abilitate importantă de învățat - dacă nu aplicați această tehnică, veți găsi că vă rămâneți pe jumătate în sus și veți fi forțați să mergeți în jos și să împingeți bicicleta cu mâna. Este practic imposibil să abordăm o urcare cu o cutie de viteze ridicată. Cu toate acestea, rapoartele scăzute vă permit să faceți o călătorie ascendentă încet, în mod constant și fără prea efort suplimentar.
  • La început s-ar putea să aveți dificultăți în urcarea lentă a dealurilor cu o schimbare scăzută. Deoarece viteza este redusă, este posibil să aveți unele probleme în menținerea echilibrului dvs. ca de obicei. Cu toate acestea, mișcarea încet vă permite să plasați cu ușurință un picior pe teren în cazul în care vă simțiți dezechilibrat.
  • 4
    Când sunteți în jos sau pe drepte, întoarceți relația. Dacă încercați să atingeți viteza maximă, atunci trebuie să utilizați un raport ridicat la acest tip de pistă. Dacă schimbați treptele treptat în sus, puteți accelera în mod constant până la viteza maximă. Amintiți-vă să fiți deosebit de prudenți când mergeți repede, este foarte ușor să vă răniți.
  • Având un raport ridicat este singura modalitate de a accelera coborârea. Cutia de viteze redusă nu este capabilă să rotească lanțul suficient de repede pentru a transmite impulsurile roților, deci nu vă permite să accelerați dincolo de ceea ce este permis de gravitate.
  • 5
    Treceți cu atenție la relații mai mari, pentru a evita rănirea articulațiilor. "împinge" bicicleta cu un raport ridicat este cu siguranță foarte satisfăcătoare, dar poate fi periculoasă pentru organism pe termen lung. Pedalarea cu presiune excesivă asupra articulațiilor (în special a genunchilor), provocând dureri și probleme ale articulațiilor cu trecerea timpului. Mai mult, nu este un exercițiu la fel de sănătos pentru inimă și plămâni, precum pedalația cu un raport mai mic decât un ritm constant.
  • Cu alte cuvinte, puteți folosi bicicleta cu rapoarte înalte, dar numai prin ajungerea treptată, sporind viteza pe măsură ce mergeți.
  • 6
    Evitați utilizarea unei combinații de unelte "cruce" lanțului. Dacă, atunci când schimbați viteza, controlați lanțul, veți observa că în unele locuri este nevoie de o direcție diagonală. Aceasta nu este o problemă, dacă nu alegeți relații care să aducă lanțul la unghiuri foarte pronunțate. Acest obicei generează o uzură mai mare a lanțului care, în timp, se poate rupe, în timp ce pe termen scurt produce zgomote metalice la cutia de viteze și frecvente "căderi" ale lanțului însuși. În practică, ar trebui să evitați folosirea în același timp a angrenajelor frontale și spate mai mari și mai mici. Cu alte cuvinte:
  • Nu utilizați cea mai mare treaptă frontală în combinație cu cea mai mare din spate.
  • Nu utilizați transmisia frontală mai mică în combinație cu cea mai mică din spate.

    • Sfaturi

    • Când trebuie să vă deplasați, schimbați bine relația în avans. Nu trebuie să coborâți viteza repede când ați început deja urcarea.
    • Diferența dintre dimensiunile treptei frontale și cele din spate determină efortul necesar deplasării bicicletei și a vitezei acesteia. De exemplu, dacă utilizați o treaptă frontală și una din spate care au aceeași dimensiune, fiecare dintre pedale se rotește cu una din roțile din spate. Dacă, pe de altă parte, ați selectat un front mare și o mică treaptă spate, roata din spate va efectua mai multe ture cu fiecare cursă a pedalei. În acest fel poți să te miști mai repede, dar va trebui să aplici o forță mai mare pentru a accelera.
    • Când călăriți în sus, încercați să simplificați lucrurile și să micșorați relația. Mișcarea picioarelor mai repede și cu mai puțin efort este obositoare, dar cu siguranță mai puțin decât necesitatea de a împinge în sălbăticie. În plus, acest lucru vă permite să călătoriți pe urmele mai lungi.
    • Mulți oameni cred că cel mai bun ritm pentru a menține o viteză bună pentru o lungă perioadă de timp este cel de 75-90 rotații pe minut. La această viteză, pedala face o rotație completă înainte de a putea pronunța cuvintele "o mie și unu".
    • Când trebuie să pedalați împotriva unui vânt puternic, utilizați o treaptă inferioară decât de obicei. În acest fel veți avea o viteză puțin mai mică, dar puteți menține un ritm constant pentru o perioadă lungă de timp.
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit