Cum să ridici motocicleta cu un joc de ambreiaj

Roțile "de frecare" sunt mai bune decât forța sau rebound, deoarece sunt obținute fără prea multă accelerare chiar și la viteze reduse. Ele sunt mai fluide decât cele ale puterii atât în timp ce merg în sus, cât și în jos. De asemenea, puteți continua să "conduceți" viteza pentru o perioadă lungă de timp și să schimbați viteza.

conținut

Paşi
Sfaturi
Avertismente
Lucruri de care ai nevoie

paşi

Nu aveți nevoie de o bicicletă foarte puternică. Poți chiar să franezi cu o bicicletă sport de 500 cc, să aduci motorul la numărul corect de ture.

Transmisia inițială din fabrică este bună, dar știți că nu veți putea să vă răzgândiți atunci când vă aflați într-o treaptă superioară celei de-a doua. Veți avea nevoie de un kit de conversie pentru etapa de transmisie 520. Notă: Dacă doriți să conduceți în al doilea, cu un pic de respingere, încercați să puneți un dinte pinion frontal -1 și un pinion spate cu 2.
Dacă cumpărați aceste pinioane cu pasul 525, le puteți schimba fără a schimba lanțul.
Amintiți-vă că lungimea lanțului trebuie reglată, nu puteți utiliza unul cu un pas de 520 cu 25 de pinioane și vice-versa.

Stați drept în șa confortabil. Nu este necesar să alunecați spre bancheta din spate, pentru această tehnică. "Dacă dețineți un Suzuki GSXR-600 puteți conduce o treime treaptă de viteză la 110 km / h". Va fi nevoie de puțină practică, dar este posibil.

Conduceți la o viteză constantă cu motorul la 1500-2000 RPM (adică mai mult sau mai puțin la 15-30 km / h).

Când sunteți gata să ridicați roata, deschideți rapid accelerația și accelerați. Această acțiune este foarte importantă deoarece comprimă suspensia din spate și, dacă nu se întâmplă acest lucru, este foarte dificil să se efectueze un wheelie cu joc de frecare. De asemenea, nu încercați să atingeți viteze mari! Începe cu motorul la turații reduse, este esențial. Dacă încercați să ridicați roata de pornire cu motorul la 5000 rpm, acesta va fi aproape imposibil, și în curând te vei găsi cu acul tahometrului în zona roșie înainte de a fi în poziție verticală. Trucul trebuie să înceapă la viteze reduse.

Practic imediat după accelerație trageți suficient maneta ambreiajului pentru a dezactiva tracțiunea și a aduce turația motorului la 6000 RPM. Puteți începe cu mișcări lente la început și, în timp, va deveni aproape o reflecție instantanee.

Întotdeauna foarte repede, eliberați maneta ambreiajului pentru aproximativ 80% din cursă. Aici vine partea dificilă: trebuie să eliberați rapid ambreiajul. Înțelegeți că ați făcut-o prea repede când prăbușirea turelor se prăbușește la 2000 RPM. Trebuie în continuare practica și still- atunci când dobândesc sensibilitatea dreapta, va avea sentimentul că există un sistem hidraulic, care ridică partea din față (într-o mult mai rapidă și netedă, comparativ cu o creștere de putere și de rebound).

Când sunteți capabil să stăpânească această mișcare, bicicleta se va ridica puțin. Următorul pas este controlul gazelor.

În timpul eliberării ambreiajului, de la gaz. Dacă doriți un vârf mare, aproape vertical și vă mențineți poziția, trebuie să învățați să nu lăsați nici ambreiajul, nici mânerul clapetei. Astfel puteți controla înălțimea roții cu ambreiajul.

Așadar, pentru a revedea, când ați ajuns la o anumită familiaritate cu jocul ambreiajului, începe să dea mult gaz. Ar trebui să fii capabil să o faci în prima treaptă de viteză pentru câteva secunde fără prea multe probleme. Cu cat ridicati roata, cu atat veti putea pastra verticala.

Când vă aflați în poziție, nu trebuie să coborâți înainte să trageți ambreiajul, de asemenea, puteți să-l trageți fără să lăsați acceleratorul.

A terminat.

Sfaturi

Încercați să utilizați două degete pentru a prinde ambreiajul, pentru a avea mai mult control asupra eliberării.
Roata din față funcționează ca un giroscop pentru a menține bicicleta în poziție verticală. Nu trageți frâna față sau opriți rotirea!
Lanțurile cu șanțuri de 520, 525 și 530 nu fac o mare diferență. Cei de la 520 sunt cele mai utilizate în bicicletele de curse pentru a reduce masa de rotație.
Nu eliberați ambreiajul prea încet, trebuie să fie o mișcare rapidă, doar o robinet. Gândește-te când dai o lovitură mică anvelopei din spate. Dacă îl lovești cu o mișcare rapidă, piciorul se învârte înapoi, în timp ce dacă îl împingi cu multă forță, nu va mai răsfoi niciodată.
Tren pentru a da mult gaz și mai multă frecare. Doar fiți atenți să nu vă răsturnați!
Dacă aveți sentimentul că bicicleta cade pe spate, atinge frâna din spate în loc de a scoate gazul: în acest fel nu coboara turat motorul și nu va cădea mai departe în mare măsură riscând să rupă furca din față.

Avertismente

Chiar și piloții cu capacități mari cad atunci când fac acrobații. Amintiți-vă că vă puteți răni prea mult fără a vă răsturna. Fă-ți încrederea în instinctul tău și nu te pune sub presiunea altora să faci o creștere și o acrobație.
Este mai bine să înveți să flit pe o bicicletă cu cruce mică. Drumurile sunt grele și foarte puternice, vă pun în pericol siguranța - și în caz de cădere sunt foarte scumpe pentru a le repara.
Majoritatea asigurărilor nu acoperă daune dacă se poate dovedi că conduci motocicleta în mod nesigur. Sub categoria "periculoasă de conducere" există, de asemenea, roți fi pregătit să plătească pentru orice ai sparge.
Când vă exersați în roți, știți că orice obiect va fi pe drumul dvs. în termen de 150 m de distanță va fi lovit. Amintiți-vă că nu aveți capacitatea de a conduce și că nu aveți nici o modalitate de a utiliza frâna față, deoarece singurul dvs. suport va fi roata din spate. Chiar dacă aș putea să reducă față de timp, clapetele vor fi comprimat și va fi în această stare până când frâna nu va funcționa sau, mai precis, din moment ce suspensia și frânele nu au nici o relație de contact mecanic, problema constă în puterea de inerție. Când frânezi violent cu partea din față, roata din spate se ridică. Acest efect este amplificat de suspensia frontală comprimată și veți fi înclinat înainte. Dacă doriți să faceți acest lucru și puteți controla situația, minunat - dacă nu, veți distruge bicicleta și veți fi rănit. Puteti chiar sa zburati 3 metri in functie de viteza voastra, asa ca asigurati-va ca aveti drumul clar, intotdeauna!
Utilizarea ambreiajului de fricțiune ar putea deteriora și, împreună cu acesta, lanțul și pinioanele. Asigurați-vă că verificați periodic aceste părți pentru semne de uzură înainte de fiecare sesiune de practică.
Roțile sunt foarte periculoase. Dacă le conduci pe drumuri publice, ești iresponsabil și te va costa permisul de conducere sau chiar viața ta. Fii atent!

Lucruri de care ai nevoie

Casca, manusi, pantaloni si sacou cu protectie. Probabil că nu te vei întoarce cu bicicleta, dar e mai bine să fii gata pentru cel mai rău lucru. Tampoanele de tampon sunt, de asemenea, utile.
Sunt disponibile și facilități speciale pentru acrobații: un fel de al doilea cadru care protejează bicicleta în exterior în caz de cădere.
De asemenea, puteți instala o bară specială pe spate. Se asigură că bicicleta nu se ridică deasupra verticalului.
Cascadoriile ar trebui să fie practicat numai pe un circuit închis, precum și cu pregătirea dreapta (protecție, de asigurare și, dacă este necesar pe cineva în măsură să ofere primul ajutor și apel paramedici).

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit