gtemata.com

Cum să înlocuiți toba de eșapament

Ca orice altă parte a vehiculului, amortizorul de zgomot se va uza sau va deveni deteriorat în timp. Multe modele sunt fixate în poziție cu cleme sau cârlige de cauciuc, în timp ce altele sunt sudate - în ambele cazuri, este necesară ștergerea piesei vechi de la țevile de eșapament pentru a instala piesa de schimb. Respectați cu strictețe măsurile de siguranță necesare atunci când ridicați mașina sau tăiați țevile.

paşi

Partea 1

Scoateți vechiul amortizor
Imaginea intitulată Înlocuirea unui șubler 1
1
Parcați mașina pe o suprafață plată, tare. Pentru a accesa amortizorul de zgomot, trebuie să glisați sub corpul în siguranță. Alegeți o zonă care este complet plată și suficient de solidă pentru a susține greutatea mașinii pe cric și pe suporturi - nu puteți trece pe lut, pe gazon sau pe pietriș.
  • Căutați o zonă plană pentru a vă asigura că mașina este întotdeauna stabilă în timp ce o ridicați.
  • Asfaltul sau cimentul sunt cele mai bune suprafețe.
  • Imaginea intitulată Înlocuirea unui eșapament 2
    2
    Deconectați bateria. Înainte de a începe acest proiect, deconectați alimentarea prin slăbirea piuliței care fixează cablul de împământare la borna negativă a bateriei - o puteți face manual sau cu o cheie de priză. Scoateți cablul de la terminal, introduceți-l între caroserie și compartimentul motorului pentru a vă asigura că nu se mișcă și că nu intră în contact în mod inadecvat cu unul dintre cei doi poli.
  • Această operație asigură faptul că motorul nu pornește în timp ce lucrați.
  • Terminalul negativ este raportat cu literele "NEG" sau din simbol "-".
  • Imaginea intitulată Înlocuirea unui tambur de eșapament Pasul 3
    3
    Ridicați mașina și puneți niște picioare sub ea. Odată ce autovehiculul este parcat pe sol, puneți pene în fața celor două roți din față. Localizați punctele de ancorare ale cricului din spatele vehiculului și, dacă aveți îndoieli, consultați manualul de utilizare. Ridicați vehiculul prin rotirea butonului cricului cu ajutorul unui pantograf sau prin ridicarea și ridicarea unuia dintre modelele căruciorului.
  • Odată ce mașina este suficient de mare pentru a lucra sub trup, puneți niște șevalete pentru a-și susține ponderea.
  • Nu aluneca niciodată sub un vehicul care se sprijină numai pe cric.
  • Imaginea intitulată Înlocuirea unui eșapament pentru pasul 4
    4
    Sprayați lubrifiantul pe clemele de eșapament. Dacă acesta din urmă nu este sudat, acesta este sigur fixat pe vehicul cu cleme de formă "U" echipate cu piulițe cu strângere la ambele capete. Deoarece amortizorul de zgomot este expus murdăriei rutiere și a apei, este foarte probabil că este acoperit cu rugina. Utilizați un produs ca WD-40 pe șuruburi și așteptați să pătrundă timp de câteva minute - dacă piesa este montată la flanșa de evacuare, procesul este același.
  • Poate fi necesar să aplicați lubrifiantul de mai multe ori înainte de a putea desuruba piulițele.
  • Puteți achiziționa acest produs în majoritatea magazinelor de piese auto sau în supermarketurile mari.
  • Imaginea intitulată Înlocuirea unui șubler 5
    5
    Deșurubați piulițele terminale cu o cheie sau o cheie engleză. odată "spart" sigiliul format de rugina, obțineți o cheie sau o priză cu dimensiunea corectă și deșurubați piesele mici - probabil că veți schimba și clemele, deci nu vă faceți griji dacă piulița se rupe.
  • Dacă doriți să reutilizați mecanismul de fixare, trebuie să îl pulverizați cu doze mai mari de lubrifiant în timp ce lucrați.
  • Dacă rupeți clema, puteți cumpăra piesa de schimb la magazinul de piese auto.
  • Imaginea intitulată Înlocuirea unui șubler 6
    6
    Separarea țevii de eșapament de la amortizorul de zgomot. Odată ce andocată clema, stropește zona de joncțiune între aceste două elemente din nou cu lubrifiantul si se lasa sa actioneze pentru o minute- câteva la acest punct, ar trebui să fie capabil de a trage amortizorul de zgomot la partea din spate a mașinii pentru ao detașa de tub.
  • Dacă cele două piese sunt prea ruginite pentru a le împărți, ar trebui să le tăiați.
  • Dacă amortizorul de zgomot este sudat, trebuie să vă dezabonați cele două elemente.

    • Partea 2

    Tăiați componentele ruginite ale țevii de evacuare
    Imaginea intitulată Înlocuirea unui eșapament Pasul 7
    1
    Purtați dispozitive de protecție. Prin tăierea conductelor de evacuare, multe fragmente sunt detașate care sunt lipite sub corp și mai multe fragmente de metal sunt eliberate - în consecință, ochelarii sunt esențiali. Vă recomandăm, de asemenea, să purtați mănuși de lucru groase pentru a vă proteja mâinile de la lamă sau fragmente de metal.
    • Ochelarii de protecție sunt cel mai bun model pentru acest tip de lucru, deoarece împiedică fragmentele să ajungă la ochi din orice direcție.
    • Mănușile de protecție din piele protejează pielea de fragmente și tăieturi accidentale.
  • Imaginea intitulată Înlocuiți un tambur de eșapament Pasul 8
    2
    Utilizați un tăietor de țevi, dacă este posibil. Având una dintre aceste instrumente este cea mai bună soluție pentru a detașa un amortizor de zgomot sudate sau ruginite, deoarece vă permite să ajungă la întreaga circumferință a tubului lăsând o margine mai definită în comparație cu multe alte ferăstraie. Înfășurați-l în jurul tubului și mutați-l înainte și înapoi, până când puteți tăia metalul.
  • Acest instrument poate fi utilizat în spații mult mai mici decât cele în care poți opera cu un fierăstrău.
  • Puteți cumpăra un tăietor de țevi la magazinul de piese auto.
  • Imaginea intitulată Înlocuirea unui tambur de eșapament Pasul 9


    3
    Utilizați un ferăstrău pentru a tăia metalul imediat după clemă. În absența accesoriului specific, puteți utiliza un brăzdar simplu pentru a detașa amortizorul de zgomot de la sistemul de evacuare. Dacă există cleme ruginite pe care nu le-ați putut îndepărta, ați văzut metalul imediat după aceste elemente - dacă nu, separați țeava de eșapament în punctul în care se fixează cu amortizorul de zgomot.
  • Amintiți-vă să purtați ochelari de protecție pentru întregul proces, în caz contrar s-ar putea să vă aflați cu spărturi de metal în ochi.
  • Folosiți o lamă specifică pentru oțel, nu ar trebui să folosiți altele pentru a tăia complet conducta.
  • Imaginea intitulată Înlocuirea unui ștuț de eșapament
    4
    Aveți grijă să nu deteriorați alte componente. Atunci când utilizați ferăstrăul cu ferăstrău în spații închise, este dificil să vă mișcați fără să loviți alte părți - aveți grijă să nu tăiați conductele sub vehicul, deoarece acestea pot conține benzină sau ulei de frână.
  • Încercați să mutați tot ce interferează cu operațiile de tăiere.
  • Este posibil să aveți nevoie să vedeți mai multe porțiuni la un moment dat - dacă nu puteți tăia metalul fără a deteriora alte părți, ar trebui să cumpărați, probabil, un segment tub pentru a fixa noul amortizor de zgomot la restul sistemului.
  • Imaginea intitulată Înlocuirea unui pasaj al tobei de eșapament 11
    5
    Detașați cârligele de zgomot din garniturile de susținere. Odată separată de țeava de eșapament, elementele de cauciuc fixate pe vehicul sunt numai elementele de cauciuc. Amortizorul de zgomot ar trebui să aibă o bucată de metal care să se potrivească în ochiul clemei atașate de sub caroserie - trage întregul amortizor de zgomot către spatele vehiculului pentru al scoate din ochi.
  • Piesa de metal care este în interiorul garniturii are un diametru mai mare, deci trebuie să trageți din greu pentru al extrage.
  • Dacă vă smulgeți ochiul, puteți cumpăra piese de schimb în magazinele auto.

    • Partea 3

    Instalați noul silențios
    Imaginea intitulată Înlocuirea unui eșapament pentru fumat 12
    1
    Verificați dacă înlocuirea este potrivită. Comparați-l cu amortizorul de zgomot vechi pentru a se asigura că cârligele sunt poziționate în același mod și că tubul care iese este suficient de lung pentru a ajunge la restul sistemului în punctul în care ați tăiat sau staccato- în cele din urmă, controlează diametrul conductei. Eșapamentul trebuie să se potrivească ferm în conducta de evacuare - dacă nu, măsurați diametrul interior și exterior al ambelor componente și achiziționați un adaptor specific de la magazinul de piese de schimb auto.
    • Dacă fitingul nu este suficient de lung pentru a ajunge la țeava implantului sau are un diametru diferit, trebuie să cumpărați unul "extensie" sau un adaptor.
    • Dacă utilizați un segment de tub ca o extensie, atașați-l la conducta de eșapament la fel cum îl conectați la conducta de eșapament.
  • Imaginea intitulată Înlocuirea unui ștuț de eșapament 13
    2
    Introduceți clemele nou în garniturile de etanșare. Glisați cârligul metalic al amortizorului în orificiul plăcii de cauciuc pentru a sprijini greutatea acesteia. Acest element de cauciuc este necesar pentru a evita zgomotele metalice sau vibraționale din interiorul cabinei de pilotaj în timp ce conduceți odată ce amortizorul de zgomot este montat perfect.
  • Ochea trebuie să ofere o distanță suficientă pentru a vă permite să mutați amortizorul de zgomot în timp ce îl atașați la conducta de evacuare.
  • Dacă ați deteriorat grommetul în timpul operațiilor anterioare, nu uitați să îl înlocuiți.
  • Imaginea intitulată Înlocuirea unui șubler 14
    3
    Acoperiți capătul noului tub de amortizor cu un dispozitiv de etanșare specific. Înainte de al glisa în loc, pulverizați-l cu acest produs, care creează o etanșare strânsă între cele două canale și reduce șansele ca gazele de eșapament să poată curge de la joncțiune.
  • În funcție de marca specifică, poate fi necesar să lăsați restul să se odihnească câteva minute înainte de a continua.
  • Citiți instrucțiunile de pe ambalaj pentru a afla timpii de uscare.
  • Puteți cumpăra acest produs într-un magazin de mașini.
  • Imaginea intitulată Înlocuirea unui șubler 15
    4
    Introduceți tuburile unul în celălalt. Glisați zgomotul (sau adaptorul) peste cel din sistem. Eșapamentul trebuie să rămână exact sub ochiul clemei, astfel încât cârligul să se poată mișca liber în sus și în jos. Tuburile ar trebui să se potrivească cu fermitate - dacă leagă sau pierde, trebuie să vă faceți un adaptor de mărimea potrivită.
  • Cele mai multe țevi de scurgere au un diametru de 50 sau 65 mm.
  • Nu puteți fixa ermetic două tuburi cu diametre diferite, chiar dacă strângeți exagerat clemele.
  • Imaginea intitulată Înlocuirea unui șubler 16
    5
    Fixați conductele cu clemele. Odată ce toate componentele au fost așezate și poziționate, glisați clemele până la punctul în care amortizorul de zgomot se cuplează în conducta de evacuare - utilizați un chei reglabile sau o cheie pentru a le strânge până când este imposibilă mutarea tuburilor.
  • Aveți posibilitatea să utilizați o manșon de 12 mm pentru a strânge clemele, asigurându-vă că aveți suficientă pârghie.
  • Nu uitați să așezați clemele peste joncțiunea dintre țeava de eșapament și conducta de eșapament, în caz contrar riscați să striviți prima.
  • Imaginea intitulată Înlocuirea unui tambur 17
    6
    Porniți motorul pentru a verifica scurgeri. Asigurați-vă că transmisia autovehiculului, dacă este automată, se află în poziția de parcare sau în poziția neutră (dacă este manuală) și dacă roțile din față sunt blocate cu pene. Porniți motorul și verificați sub caroserie în punctul în care au fost îmbinate țeava de eșapament și amortizorul de zgomot - dacă există scurgeri de gaz, ar trebui să le vedeți cu ochiul liber.
  • Dacă aveți îndoieli, cereți unui prieten să apese ușor pe pedala de accelerație pentru a crește turația motorului - astfel, pierderea ar trebui să fie mai evidentă.
  • Dacă observați o deversare, așteptați răcirea tubului și remedierea cauzei - poate fi necesar să demontați clema eșapamentului și să montați conductele înainte de a le strânge din nou.
    • Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit