Cum să verificați bobina de aprindere

Bobina de aprindere, o componentă vitală a sistemului de pornire al fiecărui vehicul, este responsabilă pentru alimentarea cu energie electrică a bujiilor. Atunci când o mașină nu pornește, începe cu dificultate sau se blochează cu o anumită frecvență, acest element ar putea avea probleme și trebuie înlocuit. Din fericire, puteți face teste simple pentru a vedea dacă bobina de aprindere funcționează corect sau dacă trebuie să mergeți la mecanic sau la un magazin de mașini. Continuați să citiți pentru a afla mai multe.

paşi

2

Detașați un cablu de bujie din carcasă și apoi de la bujia la care este atașat. De obicei, aceste cabluri se execută de la distribuitor la fiecare bujie individual. Pentru a evita orice rănire, fiți foarte atenți atunci când lucrați la sistemul electric al unei mașini, folosiți întotdeauna mănuși și unelte izolate.

3

Scoateți bujia folosind cheia din dreapta. Pentru a îndeplini această sarcină, cel mai simplu lucru este să utilizați cheia cu cheie specifică.

4

Conectați din nou lumânarea la cablul său cu mare grijă. Ar trebui să vă aflați cu cablul conectat la distribuitor (la un capăt), în timp ce pe celălalt capăt găsiți conectorul la bujie, dar nu este introdus în carcasă. Manipulați lumânarea cu clești izolați pentru a evita șocul electric.

5

Atingeți orice parte metalică a mașinii cu partea filetată a lumanării. Apoi asigurați-vă că bujia (conectată la cablul său) atinge o parte metalică a motorului cu capul filetat. Orice piesă metalică solidă din interiorul compartimentului motorului, chiar și motorul în sine, este bine.

7

Verificați scânteile albastre. Dacă bobina de pornire funcționează corect, atunci când asistentul dvs. pornește motorul, ar trebui să vedeți scânteile albastre de pe vârful bujiei. Acestea sunt scântei care sunt vizibile chiar și în lumina zilei. Dacă nu le puteți vedea, bobina are probleme și ar trebui înlocuită.

8

Puneți lumanarea înapoi în carcasă și restaurați cu atenție cablajul. Odată ce testul este complet, trebuie să opriți motorul și să efectuați toate operațiile descrise mai sus, dar în ordine inversă. Deconectați bujia de cablu, reintroduceți-o în carcasă și remontați cablul la conector.

2

Găsiți valorile normale ale rezistenței bobinei. Fiecare vehicul are specificațiile sale tehnice privind rezistența electrică a sistemului și, prin urmare, și a bobinei. Dacă valorile pe care le găsiți nu se încadrează în intervalul prevăzut pentru mașina dvs., atunci veți ști sigur că elementul este deteriorat. De obicei, puteți găsi aceste specificații în manualul de întreținere. Cu toate acestea, dacă nu le găsiți, puteți contacta distribuitorul care v-a vândut vehiculul sau efectuați cercetări online.

3

Fixați conectorii ohmmetrului la polii bobinei primare. Distribuitorul are trei contacte electrice, două pe fiecare parte și una pe centru. Acestea pot fi interne sau externe, nu are nicio importanță. Porniți ohmmetrul și atingeți un conector de pe fiecare dintre contactele electrice. Luați notă de valorile rezistenței pe care le citiți: este vorba despre rezistență a înfășurării primare.

4

Puneți conectorii ohmmetrului pe poliția bobinei secundare. Fixați un conector la contactele externe și atingeți-l pe cel central în interiorul bobinei (unde cablul principal se conectează la distribuitor). Înregistrați valoarea citită pe instrument: este rezistența a înfășurării secundare.

5

Determinați dacă valorile măsurate se încadrează în limitele normale pentru bobina de aprindere. Aceasta este o parte foarte delicată a instalației electrice: dacă rezistența primară și secundară diferă de asemenea de puțin din valorile normale va fi necesar să înlocuiți elementul, deoarece funcționează defectuos.