gtemata.com

Cum să rezolvați problemele legate de frâna mașinii

Sistemul de frânare al unei mașini este esențial pentru siguranța vehiculului. Fără frâne de lucru este imposibil să se încetinească sau să se oprească când este necesar. Rezolvarea problemelor legate de acest sistem nu este întotdeauna o sarcină simplă. Fiecare componentă trebuie să fie în stare bună pentru a funcționa corespunzător, iar recunoașterea defecțiunilor necesită cunoștințe mecanice și capacitatea de a diagnostica daunele specifice.

paşi

Imaginea intitulată Depanarea frânelor dvs. Pasul 1
1
Studiați diferitele sisteme de frânare montate pe autovehiculele moderne. Există două sub-sisteme pe o mașină pentru transportul de persoane: sistemul de decelerare, cu acționare hidraulică, care este controlată de către șoferul într-un mod dinamic, iar sistemul de parcare activat de un sistem de blocare mecanică care împiedică circulația mijloacelor atunci când este parcat. Iată problemele specifice pe care le puteți întâlni în fiecare dintre ele:
  • Frână de parcare.
  • Imposibilitatea de inserare. Dacă frâna de mână nu se cuplează, mașina poate începe să se miște când este lăsată nesupravegheată.
  • Verificați amplitudinea mișcării pârghiei sau a pedalei de frână activa stazionamento- în cazul în care se ajunge la sfârșitul cursei, fără acțiunile de sistem, cablul de conectare poate fi rupt sau discul / tamburul de frână nu funcționează așa cum ar trebui.
  • Asigurați-vă că frâna rămâne apăsată atunci când o trageți. Dacă nu se întâmplă acest lucru, mecanismul care blochează frâna în poziția sa, indiferent dacă este vorba de came sau de unelte, este defectuoasă sau este grav reglată.
  • Neefectuarea opririi. Asigurați-vă că frâna este dezactivată atunci când eliberați maneta / pedala. Dacă nu este deblocat, acțiunea motorului acționează împotriva forței de frânare prin purtarea acesteia și supraîncălzirea componentelor.
  • O blocare a componentelor tamburului / rotorului ar putea fi cauza unei frâne de mână defecte.
  • Chiar și cablurile sau conexiunile deteriorate pot împiedica eliberarea frânei de mână.
  • Decelerarea componentelor frânei.
  • pompa de frână asigură presiunea la fluidul hidraulic care permite pistoanelor să activeze componentele de frecare (plăcuțele de pe frânele discului sau pantofii de pe frânele cu tambur) astfel încât să încetinească rotirea roților. Pompa de frână este montată în interiorul compartimentului motorului, pe partea șoferului, lângă peretele care separă habitaclul de compartimentul însuși. Verificați următoarele pentru a vedea dacă aveți o problemă cu sistemul de comandă al frânei:
  • Verificați nivelul lichidului din rezervor. Unele mașini au un rezervor clar, care vă permite să vedeți dacă lichidul de frână este suficient sau nu. În alte modele este necesar să deșurubați sau să scoateți clemele pentru a scoate capacul din rezervor. Ar trebui să existe urme de referință pentru nivelul maxim și minim al lichidului.
  • Verificați zonele din jurul pompei de frână pentru scurgeri. Acestea pot indica deteriorarea rezervorului sau a etanșărilor pompei.
  • Pistilii asigurați-vă că tampoanele sau pantofii intră în contact cu discul sau cu tamburul de frână. Ele sunt situate pe fiecare axă a mașinii, în jurul ansamblului discului sau în interiorul frânei cu tambur, în funcție de tipul de sistem montat pe autovehicul.
  • Verificați fiecare butuc pentru scurgeri de lichid. De obicei, puteți face acest lucru uitându-vă în spatele fiecărei roți pentru a evita picurare sau stagnarea lichidului pe suprafața interioară a ansamblului frână-roată-roată.
  • Imaginea cu titlul Depanarea frânelor dvs. Pasul 2
    2
    Încercați să izolați problemele cu o unitate de testare. Găsiți un spațiu de parcare gol sau un drum secundar liniștit pentru a efectua acest test.
  • Verificați "cursa" pedalei de frână pornind motorul și apăsând pedala în timp ce mașina este înălțată nebun sau în poziția de parcare (dacă schimbarea este automată).
  • Începeți cu o presiune ușoară pentru a înțelege cât de mult se mișcă pedala înainte de a se întâlni cu o anumită rezistență. "Jocul" depinde de masina la masina, dar de obicei nu ar trebui sa fie mai mult de ¼ din intreaga plimbare disponibila.
  • Apăsați mai tare și mențineți poziția pentru a vedea dacă pedala începe predare sau trecerea treptat spre podea.
  • Pompați pedala repede de câteva ori pentru a vă asigura că revine la aceeași poziție de fiecare dată când o apăsați. În cazul în care pedala se oprește la cel mai înalt punct, este posibil ca în frâna hidraulică de frânare să existe aer prins.
  • Eliberați frâna de mână și puneți prima pârghie sau pârghia de transmisie conduce, eliberează ambreiajul.
  • Rămâne să ascultați orice sunete metalice sau scântei care vin de la axe în timp ce frânele nu sunt activate. Atunci când se deplasează auto sunt implicate într-un număr de piese, inclusiv rotoare, lagărele și unelte de pescuit, astfel încât zgomotul este destul de normal, dar sunetele foarte puternice metalice ale scârțâituri sau pot indica deteriorarea frânelor.
  • Apăsați ușor pedala de frână și acordați atenție dacă zgomotele cresc sau dispar. Un zgomot constant de fricțiune indică faptul că componentele frânei intră în contact uniform, în timp ce o "zgomot" înseamnă că discul sau tamburul sunt deformate.
  • Imaginea cu titlul Depanarea frânelor dvs. Pasul 3
    3
    Verificați dacă mașina încetinește normal. Aveți grijă deosebit de vibrațiile sau modificările de rezistență pe care le simțiți pe pedală. Acestea vă pot avertiza despre prezența aerului în sistemul hidraulic.
  • Accelerați la o viteză sigură pentru locul unde vă aflați, aproximativ 30 km / h și opriți ferm. Încercați să vedeți dacă arată roțile trage în altă direcție. O frână defectă poate direcționa autovehiculul spre partea opusă față de locul în care frânele "blochează" roțile cu promptitudine.
  • Imaginea intitulată Depanarea frânelor dvs. Pasul 4
    4
    Verificați componentele vizibile ale sistemului de frânare. Parcați mașina pe o suprafață solidă și uniformă, chiar mai bine în garaj sau pe drumul pavat. Puneți niște pene pe roți și ridicați o pneu cu cricul. Adăugați asistență suplimentară dacă trebuie să lucrați sub autoturismul semi-ridicat (cu roți echipate cu jante spate, discurile de frână sunt de asemenea vizibile cu mașina pe pământ).
  • Verificați suprafețele discurilor (dacă mașina dvs. este echipată cu acest tip de frână). Acestea ar trebui să fie netede și strălucitoare, cu o culoare argintie uniformă. Violete sau zone albăstrui acestea indică faptul că discurile sunt supraîncălzite, în timp ce zonele aspre, zgârieturi adânci sau o suprafață pătată, granulată sunt un simptom de uzură anormală sau deformare a discului.
  • Dacă roata este ridicată, încercați să o scuturați pentru a vedea dacă există mișcări anormale ale lagărelor. Întoarceți-o și ascultați dacă auziți sunete ciudate sau contact neuniform al frânei. Cereți unui prieten să apese pedala de frână pentru a vedea dacă roata este blocată.
  • Imaginea cu titlul Depanarea frânelor dvs. Pasul 5
    5
    Verificați lichidul de frână. Nivelul trebuie să fie între marcajele minime și maxime ale rezervorului. nu "top în sus" niciodată nu lichidează lichidul dacă nivelul nu este în mod clar sub referința lui "minim". Pe măsură ce plăcuțele de frână se uzează și devin mai subțiri, pistonul care le împinge împotriva frânei își reglează poziția în consecință, necesitând astfel mai mult fluid. Asamblarea unor plăcuțe noi permite pistonului să se întoarcă în poziția inițială și, prin urmare, și nivelul fluidului este restabilit. "umple din nou" lichidul de frână atunci când tampoanele sunt uzate cauzează un exces de lichid atunci când tampoanele sunt înlocuite.
  • Imaginea cu titlul Depanarea frânelor dvs. Pasul 6
    6
    Înlocuiți plăcuțele de frână. Dacă simțiți un zgomot sau un zgomot metalic la frânare, poate indica faptul că trebuie să schimbați tampoanele. Praful excesiv pe roți este, de asemenea, un simptom, precum și frânele zgomotoase sau vibratorii. De multe ori este de asemenea recomandat să întoarceți sau să înlocuiți discurile în timpul acestei operații.


  • Imaginea cu titlul Depanarea frânelor dvs. Pasul 7
    7
    Cereți mecanicului să vă verifice sistemul de frânare. Dacă această unitate funcționează defectuos, pedala trebuie să fie strânsă mai mult decât de obicei pentru a acționa frânele.
  • Imaginea intitulată Depanarea frânelor dvs. Pasul 8
    8
    Asigurați-vă că nu există scurgeri în servomotorul frânei. Dacă pedala este foarte greu de zdrobit, servomotorul de frână trebuie reparat.
  • Imaginea intitulată Depanarea frânelor dvs. Pasul 9
    9
    Scurgeți lichidul din sistemul de frânare și înlocuiți-l cu unul nou. Contaminanții din sistemul hidraulic pot cauza probleme în funcționarea corectă. Dacă pedala trebuie să fie presată mai mult decât normal pentru a activa frânele, atunci poate fi un agent străin în fluid.
  • Imaginea cu titlul Depanarea frânelor dvs. Pasul 10
    10
    Examinați sistemul de frânare și înlocuiți componentele deteriorate sau deteriorate. O pedală greu indică o pauză sau o blocare în sistem.
  • Imaginea cu titlul Depanarea frânelor dvs. Pasul 11
    11
    Instalați o nouă pompă de frână. Dacă pedala pare să nu aibă presiune și mașina nu se oprește așa cum ar trebui, poate aveți nevoie de o nouă pompă.
  • Imaginea cu titlul Depanarea frânelor dvs. Pasul 12
    12
    Verificați discurile. Dacă frânele sunt zgomotoase sau vibrate, cauza ar putea fi discurile în stare defectuoasă. Problema ar putea fi într-un disc sau în toate cele patru.

    • Avertismente

    • Fii foarte atent cu lichidul de frână deoarece poate coroda vopseaua corpului foarte repede. Fiecare picătură care intră pe vopsea trebuie eliminată imediat.
    • Praful de frână poate conține (și adesea) azbest. Nu curățați frânele cu aer comprimat, deoarece particulele de azbest vor fi eliberate în aer, pe care în cele din urmă le veți respira dacă nu purtați o protecție specifică. Ștergeți-le cu un detergent specific sau apă.
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit