Cum să reparați volanul blocat

Printre sistemele de siguranță ale unui vehicul există, de asemenea, mecanismul de blocare a direcției - scopul principal al acestuia este de a împiedica mișcarea vehiculului atunci când cheia nu este introdusă sau nu este utilizată una greșită. Pentru a debloca volanul trebuie să rotiți cheia, dar cilindrii de aprindere sunt supuse la o mulțime de muncă și apoi mecanic-mișcare, cu timpul se poate rupe, prevenind pentru a reactiva direcției. Dacă nu puteți debloca volanul, trebuie să găsiți o soluție înainte de a apela un mecanic sau de a înlocui blocarea contactului.

paşi

Metoda 1

2

Mutați ușor cheia. Dacă blocarea contactului și volanul rămân staționare, trebuie să aplicați o anumită presiune primului în aceeași direcție pe care o respectați atunci când porniți mașina. Aveți grijă să nu exercite vigoare la un punct-cheie prea departe de grefare, altfel riscati rupere sau răsuciți-l în carceră premii într-o firmă, dar blând până când puterea nu va debloca.

3

Smash direcția. Volanul este blocat de un piston lateral, care, atunci când este activat, împiedică libera circulație în ambele direcții pentru toate acestea, este absolut imposibil să se deplaseze de direcție într-una din cele două moduri, și anume cea care corespunde partea în care este montat pistonul . Determinați ce parte este și aplicați o presiune ușoară în direcția opusă în timp ce rotiți cheia cu cealaltă mână.

4

Nu mișcați volanul și nu îl mișcați. Este posibil să fiți tentat să o rotiți la stânga și la dreapta în încercarea de ao elibera, dar acest lucru vă va reduce șansele de succes. În schimb, continuați să apăsați constant într-o direcție până când mecanismul de siguranță este dezactivat.

5

Extrageți ușor cheia înainte de a o roti. Dacă este puțin uzat, poate fi dificil să folosiți cilindrul de aprindere. Puteți elibera pistoanele încuietorii prin introducerea completă și apoi trăgând-o ușor, pentru aproximativ 1 mm sau pentru grosimea unei monede - în acest moment, puteți încerca din nou să o rotiți.

6

Rotiți simultan cheia și volanul pentru ao debloca. Aceasta poate dura mai multe încercări, dar dacă se aplică presiunea în direcția corectă în timp ce se transformă cheia de contact, ar trebui să poată să se deplaseze atât, prin pornirea vehiculului și care să permită volanului să se rotească liber. Deși trebuie să aplicați o anumită forță, nu exagerați dacă percepeți o mulțime de rezistență, altfel puteți rupe pistonul bloc, cheia sau componentele interne.

Metoda 2

2

Sprayați aerul comprimat într-o cutie. Praful se poate acumula în slot, împiedicând mișcarea cheii și, prin urmare, deblocarea volanului. Cumpărați o cutie de aer comprimat la un magazin de aprovizionare de birouri sau la supermarket și introduceți vârful paietei în fanta blocului. Ar trebui să eliberați două scurte spray-uri pentru a scăpa de reziduuri.

3

Scoateți ușor cheia în mod repetat în bloc. Dacă există vreun reziduu în încuietoare, acestea ar putea fi blocate între pistoanele mecanismului. Introduceți complet cheia și trageți-o - repetați mișcarea de câteva ori pentru a deplasa murdăria în interior.

4

Asigurați-vă că cheia nu este îndoită sau deteriorată. Dacă nu se întoarce când ați pus-o în cilindru, este posibil să fi fost deteriorată. În cazul în care adâncitura este rotunjit sau parțial rupt, nu se mai potrivește cu secvența de pistoane care sunt situate în cilindru și aprindere nu pentru a roti meccanismo- toate acestea împiedică pentru a debloca volanul și porni motorul.

Metoda 3

2

Scoateți capacul. De obicei, aceasta este o carcasă de plastic care ascunde coloana de direcție și necesitatea blocchetto- pentru ao scoate la minim coborârea volanului (în cazul în care autovehiculul este echipat cu poziția sistemului de comandă a direcției) și deconectarea mecanismelor de fixare care țineți-vă la loc. La unele vehicule, capacul este alcătuit din două elemente care se află sub și deasupra direcției, în timp ce în altele există un element separat pentru aprindere.

3

Utilizați o cheie hexagonală pentru a scoate blocarea contactului. Localizați și detașați orice componentă care împiedică accesul la cablaj și la gaura de eliberare a cilindrului. Introduceți o cheie hexagonală de 7 mm în gaura de eliberare în timp ce rotiți cheia înapoi.

4

Asigurați-vă că întrerupătorul noului bloc este bine unsat. După îndepărtarea componentei uzate, comparați-o cu piesa pentru a vă asigura că sunt identice. De obicei, piesele noi sunt vândute pre-lubricate, gata de instalare. Verificați dacă există unsoare pe toate părțile mobile aflate în mișcare, că cheia intră corect și activează mecanismul în ambele direcții

5

Asigurați-vă că pistoanele se mișcă liber. Trebuie să vă asigurați că mecanismul de aprindere este activat corect prin introducerea și extragerea cheii complet de mai multe ori - cheia nu trebuie să se blocheze sau să se blocheze în timp ce alunecă în încuietoare.

6

Glisați piesa de schimb în carcasă și conectați cablajul. Când sunteți sigur că noua piesa este bine lubrifiat și identic cu cel vechi, acesta intră în suportul său și asigurați-vă că fissato- restabilește atunci conexiunile electrice și remontează elementele pe care le eliminat mai devreme.

7

Porniți motorul pentru a vă asigura că volanul este deblocat. Înainte de a fixa coloana de direcție (dacă ați scos-o) și capacul din plastic, verificați dacă motorul pornește, că volanul se poate mișca liber și se blochează fără probleme. Introduceți cheia și rotiți-o în timp ce aplicați o presiune ușoară asupra direcției în direcția opusă celei în care este amplasat pistonul.