gtemata.com

Cum să porniți un motor de crăpare al unui fulg de zăpadă

Uneori, uneltele cu motor de combustie (mașini de tuns iarba, ferăstraie cu lanț, perii, suflante etc.) nu pornesc ușor sau nu funcționează corect (acestea sunt cele două probleme cele mai frecvente). Între lucrările de întreținere obișnuite, iată ce puteți face atunci când trebuie să tăiați iarba de grădină sau să curățați calea de acces de pe zăpadă. Citiți întregul articol înainte de a începe să lucrați cu motorul.

paşi

1
Scoateți combustibilul dacă nu a fost folosit pentru o perioadă lungă de timp. Dacă acest lucru stagnează (adică nu mai este folosit pentru mai mult de două luni) în rezervor sau într-un rezervor, ar fi mai bine să o faci fără ao folosi. Atunci când benzina rămâne staționară fără un stabilizator, începe să se despartă și atunci când se utilizează, nu va arde atât ca benzina "proaspăt". Dacă acesta este primul început al plugului de zăpadă cu același carburant ca și anul trecut, benzina este veche. Scoateți aspiratorul din rezervor sau deconectați conducta de combustibil într-un punct adecvat dintre rezervor și carburator, permițând scurgerea combustibilului într-un recipient cel puțin la fel de mare ca rezervorul. Apoi, umpleți rezervorul cu tipul de combustibil necesar instrumentului.
  • 2
    Verificați dacă combustibilul din rezervor sau pe care îl adăugați conține etanol. Dacă nu conține, adăugați un aditiv antigel pentru a preveni înghețarea umezelii și condensului din rezervor. Combustibilii care sunt deja compuși în parte din etanol nu au nevoie de ele, deoarece alcoolul face același lucru și permite umiditatea să pătrundă în camera de ardere, de unde vine împreună cu gazele de ardere.
  • 3
    Utilizați combustibilul în același sezon când îl achiziționați. În zonele în care există diferențe mari de temperatură între anotimpuri, distribuitorii vând combustibili cu compoziții diversificate pentru a compensa variațiile climatice. Combustibilul cumpărat în primăvară, vară sau toamnă este diferit (și nu funcționează atât de bine în sezonul rece) în comparație cu cele cumpărate în timpul iernii.
  • 4
    Verificați lumânări. Înlocuiți-le cu cele noi și cu distanța corectă dintre electrozi, dacă este necesar. În cazul în care nu am reușit să găsesc o lumanare de înlocuire, puteți curăța cea veche cu o cârpă. După curățare și uscare, pregătiți pentru a îndepărta murdăria și oxidarea lăsate pe electrozii cu șlefuire subțire (sau cârpă de șmirghel), pliate astfel încât ambele părți să fie abrazive. În acest moment treceți șmirghelul (sau pânza) în spațiul dintre electrozii, deplasându-l înapoi și înapoi de mai multe ori. Îndepărtați toate depozitele de pe partea ceramică din jurul electrodului central folosind o unealtă ascuțită. Îndepărtați murdăria și depozitele rămase prin pulverizarea unui dispozitiv de curățare pentru contactele electrice, apoi suflați cu un compresor sau ștergeți cu o cârpă. Acum puteți reinstala lumânarea, fără a o înșuruba prea mult.
  • 5


    Verificați filtrul de aer. Schimbați-l sau curățați-l cu un aspirator dacă este murdar. În acest caz, de fapt, aerul aspirat de motor ar face mult mai dificil să ajungă la camera de combustie, producând dificultăți în pornire, funcționare neregulată și fum închis la evacuare. În general, filtrul de aer al unui plug de zăpadă durează mult mai mult decât uneltele de vară, deoarece în timpul iernii există mult mai puține particule de murdărie, praf, frunze, polen etc. care se pot depune în filtrul de aer.
  • 6
    Sprayați lichidul pentru a porni aportul de aer. Alternativ, puteți să-l pulverizați direct în carburator, îndepărtând filtrul de aer. Fluidul de pornire este un lichid mult mai inflamabil decât benzina, ceea ce facilitează aprinderea motorului. Utilizați-l întotdeauna așa cum este indicat de eticheta de pe ambalaj. O bună alternativă este să activați un bec de 100 W în apropierea filtrului de aer: în acest fel va încălzi aerul și combustibilul, care se va vaporiza mai ușor (este, de asemenea, o metodă mai sigură).
  • 7
    Verificați filtrul de combustibil. După cum sa scris anterior, sculele electrice folosite la temperaturi sub zero pot condensa în combustibil și gheață în conducte. Dacă nu puteți porni motorul după înlocuirea benzinei, poate exista gheață în filtrul de combustibil. Scoateți filtrul și duceți-l într-o încăpere caldă, apoi curățați-l și uscați-l. Verificați că nu există fisuri: verificați dacă nu există picături de combustibil în alte locuri decât cele în care sunt conectate conductele de benzină, deoarece acest lucru ar putea indica prezența fisurilor în corpul filtrului. Scoateți toate combustibilii și schimbați filtrul dacă există fisuri, altfel le puteți reinstala în motor. Chiar dacă un filtru deteriorat ar trebui înlocuit cât mai curând posibil, puteți încă conecta conducta de combustibil direct la carburator (dacă lungimea și diametrul conductelor sunt corecte), dar nu uitați că aceasta este doar o soluție temporară.

    • Sfaturi

    • Verificați și înlocuiți / înlocuiți uleiul de motor.
    • Citirea paginii web a modelului dvs. de sculă este întotdeauna cel mai bun loc pentru a începe, înainte de a încerca alte soluții.
    • Dacă motorul continuă să funcționeze eronat sau se stinge, va fi probabil necesar curat carburatorul. Nu aveți nevoie de o revizie completă, însă o simplă curățare a plutitorului, a tigaiei și a știftului va fi probabil suficientă. Nu este necesar să modificați sau să modificați setările de carburare. Chiar dacă curățarea nu este complicată, trebuie să aveți grijă: există părți mici care ar putea cădea și se vor pierde. Consultați manualul producătorului motorului sau site-ul web dacă aveți îndoieli cu privire la dezasamblare sau reasamblare.
    • Au fost întreținute periodic lucrări de întreținere la un atelier de lucru profesionist, pentru ca sculele electrice să funcționeze optim.
    • Adăugați aditivi anti-îngheț în rezervor și în rezervoare pentru a preveni înghețarea gazului. Utilizați proporțiile indicate.
    • Economisiți la costul stabilizatorului de benzină: dacă nu trebuie să consumați tot benzina înainte de sfârșitul sezonului, turnați-l pe cel rămas în rezervorul mașinii.
    • Verificați întotdeauna (și reglați, dacă este necesar) distanța electrodului bujiilor înainte de a le instala în motor.
    • Turnați combustibilul printr-o cârpă sau un filtru de cafea (dacă rezervorul nu are un filtru) pentru a împiedica pătrunderea gheții în rezervor în timpul realimentării cu combustibil.
    • Când iarnă este pe cale de a termina, se amestecă benzină și ulei de motor în 2 timpi numai atunci când este necesar. Odată ce combustibilul în 2 timpi a fost amestecat, nu mai poate fi utilizat la motoarele în 4 timpi.

    Avertismente

    • Păstrați flăcări deschise și scântei de orice fel departe de combustibil, în special benzină și lichid de pornire.
    • Evitați posibilitatea ca motorul să pornească accidental în timp ce lucrați. Puteți face acest lucru cu ușurință prin deconectarea cablului electric de la bujie, prin rotirea cheii (dacă este prezentă) sau prin comutatorul în poziția oprit sau prin scurgerea bujiei.

    Lucruri de care ai nevoie

    • Cheie și busole cu clichet
    • Lumânare cu lumânări
    • măsurare a grosimii
    • Șmirghel sau șmirghel (fin)
    • Lumanarea (sau cât mai multe)
    • Filtru de aer
    • Filtrul de combustibil
    • Manual de utilizare (pentru lumanari, filtre, ulei si combustibil)
    • Lichid de pornire
    • Curățare pentru contacte electrice
    • Cârpă uscată și curată
    • combustibil
    • Aditiv anti-îngheț
    • Container vechi pentru golirea rezervorului
    • În 2 timpi, ulei / ulei de motor
    • aspirator
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit