gtemata.com

Cum se testează dopurile

Pluțele de incandescență preîncălzesc motoarele diesel, permițând o aprindere mai rapidă, chiar și la rece. Dacă motorul dvs. are probleme de pornire sau vedeți fumul care iese din evacuare, atunci unul sau mai multe dopuri nu funcționează. Verificați-vă pentru a evita o excursie la mecanic.

paşi

Metoda 1

Verificați dopurile în motor
Imaginea intitulată Testul cu piulițe de căldură Pasul 1
1
Luați un multimetru. Este un instrument realizat ca o cutie în interiorul căreia există circuite electronice, este folosit pentru a testa cablurile și dispozitivele electrice. În centrul multimetrului se află un afișaj în care puteți ajusta setările. Multimetrul utilizează un cablu negru (pentru polul negativ) și un fir roșu (pentru polul pozitiv) pentru a verifica rezistența și curentul electric. Acești conductori sunt echipați cu cleme. La prima vedere, ar putea părea un instrument complicat din cauza numărului mare de afișare, dar veți avea nevoie de o singură setare pentru test.
  • Ar fi mai bine să utilizați un multimetru digital deoarece vă arată numărul exact care rezultă din control. Un model analogic este mai dificil de interpretat deoarece toate rezultatele posibile sunt listate în partea superioară a instrumentului.
  • Imaginea intitulată Testați fișele cu incandescență Pasul 2
    2
    Setați multimetrul pe ohme. Simbolul ohmurilor este omega greacă, o scrisoare care seamănă cu o potcoavă cu două linii orizontale. Există două linii verticale lungi care delimitează intervalul de rezistență.
  • Imaginea intitulată Testarea becurilor cu incandescență Pasul 3
    3
    Găsiți valoarea rezistenței multimetrului. Alăturați împreună doi conductori ai instrumentului și notați rezultatul care apare pe afișaj. Asigurați-vă că conductorii se ating unul de celălalt, dacă utilizați un multimetru digital, un număr va apărea pe monitor.
  • Scoateți acest număr din valoarea de rezistență a fișei de incendiu pe care o testați.
  • Imaginea intitulată Testul becurilor cu incandescență Pasul 4
    4
    Verificați tensiunea bateriei. Setați multimetrul pe volt, conectați conductorul negativ la borna negativă a bateriei și apoi la cea pozitivă cu polul pozitiv al bateriei. Valoarea pe care o citiți trebuie să fie aproape de 12,5 V cu motorul oprit și 13 V cu motorul în funcțiune.
  • Dacă nu, verificați bateria sau alternatorul înainte de a continua. Firele nu funcționează corect dacă nu primesc tensiunea corespunzătoare.
  • Imaginea intitulată Testul cu piulițe de foc
    5
    Localizați prizele strălucitoare. Consultați manualul de întreținere pentru a afla unde sunt situate în motorul vehiculului. Poziția exactă variază de la model la model.
  • Imaginea intitulată Testul cu piulițe cu șuruburi Pasul 6
    6
    Scoateți dopurile sau prizele de la prizele strălucitoare. De fapt, acestea sunt de obicei acoperite de hote care le protejează. Scoateți-le pentru a continua testul.
  • Verificați conectorii și prizele pentru a vedea dacă există rugină sau coroziune. În acest caz, profitați de ocazia de a le curăța.
  • Imaginea intitulată Testul cu piulițe de etanșare Pasul 7
    7
    Conectați conductorul negativ al multimetrului la un punct de împământare al motorului. Cele două puncte principale pot fi identificate urmând cablul care duce la polul negativ al bateriei sau cel care intră în motorul de la alternator. Ambele cabluri sunt atașate la motor prin șuruburi. Conectați conectorul negativ la una dintre aceste piulițe de împământare.
  • Consultați întotdeauna manualul de întreținere pentru a găsi punctele de împământare ale autovehiculului dumneavoastră.
  • Imaginea intitulată Testul cu piulițe de etanșare Pasul 8
    8
    Conectați cablul pozitiv la vârful dopului incandescență.
  • Dacă negativul multimetrului este încă atașat la polul negativ al bateriei, îl puteți lăsa acolo unde este.
  • Imaginea intitulată Testul becurilor cu incandescență Pasul 9
    9
    Evaluați rezultatul care apare pe ecran. Firele de incandescență ar trebui să aibă o rezistență cuprinsă între 0,6 și 2 ohmi.
  • Se scade de la valoarea indicată de multimetru rezistența instrumentului pe care ați observat-o anterior. De exemplu, dacă rezistența conectorului de incendiu afișat pe afișaj este de 0,9 ohmi și cea a multimetrului este de 0,2 ohmi, atunci rezistența reală a fișei cu incandescență este de 0,7 ohmi.
  • Toate becurile cu incandescență trebuie să aibă o rezistență similară. Dacă are o rezistență mai mare, interferează cu performanța motorului, chiar dacă fișa incandescentă este în stare bună.
  • Imaginea intitulată Testul cu piulițe de trecere Pasul 10
    10
    Înlocuiți dopurile. Dacă una sau mai multe dintre ele funcționează defectuos, înlocuiți-le pe toate, nu schimbați niciodată una.

    • Metoda 2

    Verificați prizele strălucitoare demontate
    Imaginea intitulată Testul becurilor cu incandescență Pasul 11
    1
    Scoateți dopurile din motor. Verificați manualul de întreținere pentru a înțelege care este cel mai bun mod de a continua. Tehnica corectă se modifică în funcție de modelul vehiculului.
  • Imaginea intitulată Testul tuburilor cu incandescență Pasul 12
    2
    Setați multimetrul pe ohme. Selectați un interval cuprins între 200 și 1000 ohmi. Dacă valoarea unui bec incendiu depășește domeniul multimetrului, înseamnă că funcționează defectuos.


  • Imaginea intitulată Testul tubulaturii cu incandescență Pasul 13
    3
    Găsiți rezistența multimetrului. Pentru a face acest lucru, conectați cele două conectori împreună și notați numărul pe care l-ați citit pe ecran.
  • Scoateți această valoare din citirea căștii.
  • Imaginea intitulată Testul cu piulițe de căldură Pasul 14
    4
    Puneți conectorul negativ al multimetrului pe piulița becului, asigurați-vă că acesta nu atinge acesta din urmă la un punct mai mare decât piulița.
  • Imaginea intitulată Testul cu piulițe de etanșare Pasul 15
    5
    Puneți conectorul pozitiv pe vârful dopului, acesta fiind capătul care este acoperit de capac atunci când fișa incandescentă este montată în motor.
  • Imaginea intitulată Testul cu piulițe de etanșare Pasul 16
    6
    Citiți rezultatul, acesta ar trebui să fie între 0,1 și 2 ohmi.
  • Se scade de valoarea pe care ați citit rezistența instrumentului pe care l-ați notat anterior. De exemplu, dacă mufa dvs. de aprindere oferă o rezistență de 0,9 ohmi și multimetrul are o rezistență de 0,2 ohmi, atunci valoarea reală a fișei cu incandescență este de 0,7 ohmi.
  • Toate becurile cu incandescență trebuie să aibă o rezistență similară. Dacă unul este prea mare, acesta interferează cu performanța motorului, chiar dacă acesta funcționează.
  • Imaginea intitulată Testul cu piulițe de etanșare Pasul 17
    7
    Înlocuiți dopurile. Dacă unul sau mai multe dintre ele sunt deteriorate, schimbați-le pe toate - nu înlocuiți niciodată un singur filament.

    • Metoda 3

    Verificați cu un încărcător de baterie
    Imaginea intitulată Testul cu piulițe de căldură Pasul 18
    1
    Scoateți dopurile din motor. Verificați broșura de întreținere pentru a înțelege care este cea mai bună tehnică pentru a continua, deoarece aceasta variază de la model la model.
  • Imaginea intitulată Testul cu piulițe de etanșare Pasul 19
    2
    Utilizați un încărcător de 10-12 amp. Utilizarea unui încărcător cu această gamă de amperaj vă permite să aveți suficient curent pentru a încălzi prizele de foc și pentru a evita negativele false.
  • Imaginea intitulată Testul cu piulițe de gaze Pasul 20
    3
    Conectați conectorul negativ al încărcătorului la corpul lămpii cu incandescență.
  • Imaginea intitulată Testul cu piulițe de incendiu Pasul 21
    4
    Conectați borna pozitivă a încărcătorului la vârful dopului incandescență.
  • Imaginea intitulată Testul becurilor cu incandescență Pasul 22
    5
    Verificați dacă becul incandescent devine incandescent, dacă acest lucru nu se întâmplă în câteva secunde, înseamnă că nu va funcționa.
  • Nu lăsați-l conectat la încărcător decât în ​​cazul în care este necesar pentru ao deteriora.
  • Este posibil ca acesta să devină incandescent, dar nu este capabil, cu toate acestea, să încălzească motorul.
  • Imaginea intitulată Testul cu piulițe de incendiu Pasul 23
    6
    Înlocuiți dopurile. Dacă una sau mai multe funcționează defectuos, schimbați-le pe toate - niciodată nu înlocuiți un singur bec.

    • Sfaturi

    • Scoateți dopurile când motorul este fierbinte, de fapt este mult mai dificil când motorul este rece.
    • Testați noile becuri înainte de a le monta.
    • Purtați întotdeauna ochelari de protecție atunci când lucrați în jurul mașinii.

    Lucruri de care ai nevoie

    • Multimetru.
    • Încărcător de baterie pentru 10-12 amp.
    • Ochelari de protecție.
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit