gtemata.com

Cum să evitați înghețarea uleiului

Uleiul de încălzire este utilizat pentru a opera centrale pentru încălzirea clădirilor și pentru producerea apei calde menajere și rămâne o sursă importantă de energie în unele cazuri care nu poate fi înlocuită cu alte metale. Combustibilul pe bază de combustibil este comercializat în diferite culori, pentru a-l diversifica în funcție de utilizarea pentru care este destinat, adică utilizarea agricolă, încălzirea și autovehiculele diesel. În general, motorina nu îngheață, dar devine densă și tulbure la temperaturi apropiate de zero, pentru a condensa în continuare la o pastă similară ceară dacă temperatura scade sub 5 sau 10 grade sub zero. În această stare, componentele parafinice ale motorinei se separă și tind să se depună pe suprafața conductelor sau pe filtre expuse la temperaturi scăzute, riscând blocarea debitului. Mai jos puteți găsi sfaturi utile pentru a evita problemele cauzate de motorina la temperaturi prea scăzute.

paşi

1
Următoarele puncte sunt prezentate în ordinea crescătoare a costurilor sau dificultățile de implementare. Chiar dacă a urmat perfecțiunea, niciuna dintre sugestiile prezentate aici (cu excepția celor din ultimul) nu poate fi considerată o soluție definitivă a problemei. Cu cea mai proastă combinație de temperaturi polare pentru o perioadă prelungită de timp, conductele vor fi în orice caz expuse la o răceală intensă, ceea ce va face ca sistemul să fie inutilizabil.
  • 2
    consultați furnizorul dvs. cu privire la soluțiile sau aditivii pe care îi puteți oferi. Cea mai simplă soluție la această problemă este adăugarea unui aditiv lichid care reduce sau împiedică îngroșarea motorinei la temperaturi scăzute. Aditivul este turnat în cisternă înainte de realimentarea cu motorină. dacă doriți să continuați singuri, verificați ce fel de aditiv aveți nevoie și urmați cu atenție instrucțiunile producătorului.
  • 3
    Instalați filtrul în interior. Filtrul este situat, de obicei, în apropierea arzătorului și este adesea componenta care se înfundă mai ușor cu depuneri și reziduuri de diverse origini. În cazul în care filtrul sistemului dvs. este în aer liber, acesta este supus unor probleme reci și posibile, iar mutarea în interior asigură că temperatura la care este expusă este mai constantă și mai ușoară. Puteți aplica noul filtru și pur și simplu elimina filtrul extern, păstrând chiar cutia fără filtru, astfel încât să nu trebuiască să schimbați conductele.
  • 4
    Înfășurați izolația termică pe conducte. Alegeți o izolație care nu absorb umiditatea. Acoperiți conductele astfel încât suprafața să nu fie în contact cu aerul și să acoperiți articulațiile și abaterile cu precauție deosebită.
  • 5


    Instalați conducte mai mari. În cazul în care tuburile sunt mai groase, va dura mai mult, deoarece toate depozitele care se formează în interior vor bloca fluxul complet. În unele cazuri, timpul câștigat este suficient pentru a permite trecerea vârfului rece de iarnă.
  • Imaginea intitulată Kerosen
    6
    Puteți adăuga kerosen pe uleiul de încălzire, pentru a reduce temperatura de îngheț a combustibilului. Kerosenul arde eficient în orice instalație diesel, dar are dezavantajul de a costa mai mult.
  • 7
    Instalați o rezistență electrică pe cisternă. Aceste rezistoare care asigură căldură trebuie instalate pe fundul rezervorului. Asigurați-vă cu mijloace adecvate, garantează încălzirea și recircularea combustibilului din interiorul cisternei, chiar dacă acestea au un cost suplimentar pentru factura electrică, pe lângă instalația în sine.
  • 8
    Construiți un adăpost în jurul cisternei. Această soluție este costisitoare, dar cu siguranță funcționează. Asigurați o mică sursă de căldură în adăpostul rezervorului sau asigurați-vă că există o schimbare a aerului cu interiorul clădirii principale, pentru a preveni problemele cauzate de răcirea excesivă a combustibilului.

    • Sfaturi

    • Vorbiți cu alte familii care au sistemul de ulei și verificați ce fac pentru a preveni răcirea. În unele cazuri, costul unui aditiv adăugat manual este mult mai mic decât costul motorinei tratate sau un tehnician care verifică planta însăși.
    • Împiedicați formarea depozitelor. Adăugați 5 sau 10 litri de alcool denaturat la 1000 de litri de motorină, astfel încât alcoolul să prevină depozitarea reziduurilor în țevi și filtre. Alcoolul denaturat este un solvent eficient dar toxic, evită contactul cu pielea, ochii și nu îl înghiți din nici un motiv.
    • Filtrele și duzele înfundate, eficiența scăzută, prea multe reziduuri, pompele blocate, fumul dens și alte probleme pot fi de obicei evitate prin revizuirea sistemului de către un profesionist cel puțin o dată pe an.
    • Filtrele trebuie înlocuite cel puțin o dată pe an.

    Avertismente

    • Nu încălzi niciodată nicio parte a unei linii de combustibil cu flăcări deschise.
    • Nu adăugați niciodată combustibil la rezervorul de motorină.
    • Nu deșurubați sau tăiați linii de combustibil, îmbinări cu filtre, garnituri sau altele, fără ca mai întâi să închideți robinetul principal al motorinei în rezervor.
    • Nu vărsați combustibil în timp ce lucrați la cisternă sau conducte. Luați măsurile de precauție necesare și colectați sau curățați eventualele scurgeri care s-au produs în timpul lucrărilor pe conducte, îmbinări, garnituri, filtre etc.
    • Uleiul de motorină, la fel ca toate produsele petroliere, este considerat periculos și din acest motiv trebuie să evitați răspândirea pe teren, de fapt, în cazul unor deversări importante, va fi necesară recuperarea zonei afectate. În acest caz, în cazul în care autoritățile vor proceda la fraudă împotriva dvs., asigurarea nu poate acoperi costurile.
    • Verificați reglementările în vigoare pentru modificarea sistemelor diesel și contactați un tehnician din acest sector cel puțin pentru o consultare, pentru a vă asigura că lucrați la cel mai bun nivel și pentru a evita riscurile potențiale pentru oameni și lucruri.
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit