Cum să evitați închiderea cărților de remorci (Efectul Jackknifing)

Pliarea remorcii, numită și ea "efectul de înjunghiere", apare atunci când tractorul alunecă și remorca se împinge din spate până când se alimentează tractorului, lovind-o (la fel ca un cuțit). Astfel, vehiculul ar putea continua să scape de sub control și să provoace accidente. Acest articol descrie modul în care fenomenul declanșează și cum se poate evita acest fenomen.

conținut

Paşi
Metoda 1
Metoda 2
Avertismente

paşi

Metoda 1

Înțelegerea fenomenului

Imaginea intitulată Evitați evacuarea treptelor de tren

Cunoașteți cauzele. Plierea se face atunci când tractorul alunecă. Dacă șoferul nu poate corecta cu ușurință traiectoria, remorca exercită o presiune din spate, până când începe să se rotească și alături de vehiculul tractor.

Imaginea intitulată Evitați evacuarea treptelor

Amintiți-vă că aceasta este o mișcare diferită de cea care se derulează sau de tracțiunea remorcii. Imaginea arată grafic diferența.

Metoda 2

Evitați închiderea cărții

Acordați atenție sarcinilor ușoare. Când remorca transportă obiecte grele, este foarte dificil ca este supus efectului jackknifing, care apare de obicei atunci când remorca este gol sau greutatea este prost distribuită, factorii care reduc tracțiunea asupra punctelor unde este nevoie. Frânele vehiculului și ale remorcii sunt proiectate și construite astfel încât să funcționeze la sarcină maximă și să exercite o forță excesivă atunci când nu se transportă niciun material. Atunci când frânele intervin, roțile se pot bloca și pot provoca o alunecare.

Distribuiți forța de frânare pe distanța maximă posibilă prin creșterea treptată a presiunii pe pedală și reducerea vitezei. În acest sens, este important să se ghideze respectarea distanței de siguranță cu vehicule înaintea ta și să încerce să anticipeze ceea ce se întâmplă în fața you- face acest lucru, aveți o mulțime de timp pentru a trage peste, mai ales pe drumuri alunecoase sau în jos.

Evitați să frânați sau chiar să încetați în timpul virajelor. Funcționați frânele atunci când autovehiculul este încă în poziție dreaptă și se apropie de rândul său. Încetați puțin mai mult decât este necesar și eliberați pedala înainte de a porni volanul. În timp ce conduceți curba, apăsați ușor pedala de accelerație pentru a preveni pierderea aderenței roților motoare. Dacă vă apropiați destul de încet, puteți mări viteza în timpul curbei.

Curbele descendente sunt deosebit de insidioase. Dacă călătoriți pe o pantă abruptă și trebuie să virați la dreapta sau la stânga, nu presupuneți că remorca urmează mișcările. Inerția și gravitatea îl determină să mențină o traiectorie dreaptă - trebuie să reduceți viteza sau chiar să opriți înainte de a vă răsuci. Când sunteți mulțumit de controlul pe care îl aveți asupra impulsului de tractare, vă puteți confrunta cu curba.

Dacă trebuie să efectuați o manevră de evaziune, nu opriți și aruncați brusc în același timp. În primul rând, frâna pentru a reduce viteza cât mai mult posibil și apoi eliberați pedala de a conduce, pentru a menține controlul asupra vehiculului - odată ce ați evitat obstacolul, puteți aplica mai multă presiune asupra frânelor, dacă este necesar.

Dacă aveți nevoie pentru a efectua o oprire de urgență, de exemplu, un copil care rulează în stradă, în fața camionului, nu pas cu pas forta cu pedala Brake- ar trebui să apăsați pe loc și apoi acționați ambreiajul pentru a se evita ca vehiculul continuă să avanseze. Țineți mâinile pe volan la ora 10 și la ora 2 cu degetul mare pe marginea superioară - apăsați marginea volanului și mențineți coatele blocate.

Imaginea intitulată Evitați Jackknifing Pasul 7

Fiți foarte atent atunci când utilizați frâna motorului sau retarder (sistem electromagnetic, hidraulic sau Voith) pe drumuri alunecoase. Aceste sisteme pot bloca axul de antrenare și pot cauza pliul. Frâna de motor și retardatorul acționează numai pe o axă, în timp ce sistemul de frânare implică toate roțile. Dacă sunteți forțat să vă porniți în jos, dar drumul este alunecos, începeți prin reducerea ușoară a vitezei cu frânele și apoi activând retarderul - același lucru este valabil și dacă trebuia să introduceți un raport redus de transmisie.

Imaginea intitulată Evitați Jackknifing Pasul 8

Efectul de zdrobire se naște ca o alunecare, obiectivul principal fiind, prin urmare, evitarea rotirii roților. Dacă autovehiculul începe să piardă aderența, scoateți imediat piciorul de pe pedala de frână și corectați trapa așa cum ați proceda cu un vehicul ne-articulat. Dacă nu interveniți, deplasarea se agravează datorită presiunii exercitate de către remorcă asupra tractorului, care determină plierea.

Imaginea intitulată Evitați Jackknifing Pasul 9

Realizați întreținerea necesară atât pe remorcă, cât și pe tractor. Forța inegală de frânare, anvelopele uzate și suspensiile defectuoase cresc riscul pierderii controlului.

Sistemele moderne de frânare ABS, inițial dezvoltate pentru a împiedica deplasarea planelor pe pista, se află acum și pe vehicule grele. Ei simt automat când o anvelopă alunecă și ajustează forța pentru a împiedica blocarea roților.

Avertismente

Ca regulă generală, cu cât suprafața drumului este mai strălucitoare și cu atât este mai alunecoasă, totuși condițiile descrise mai jos sunt deosebit de periculoase:
Un strat slab de zăpadă pe suprafața asfaltului sau, mai rău, un drum înghețat acoperit de zăpadă.
În timpul lunilor reci, să fie conștienți de riscul "negru gheata". Este o gheață invizibilă, un strat subțire care se formează în jurul particulelor care sunt pe asfalt și care nu pot fi identificate pur și simplu.
Reverse după o perioadă lungă de secetă - în acest caz, apa se amestecă cu praful de pe șosea, se formează bule, ca și cum ar fi săpun și este la fel de alunecos.
Frunzele căzute pe un drum umed pot provoca derapaje care declanșează plierea remorcii.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit