gtemata.com

Cum de a crea o rută de ciclism montan

Ciclismul de ciclism poate fi un sport foarte distractiv și plin de satisfacții, dar fără locul potrivit de a-l practica, este posibil să nu fie deloc.

paşi

1
Obțineți permisiunea. Nimic nu distruge o reputație "biker de munte" mai mult decât un traseu ilegal. Întrebați înainte de construcție este foarte important, deoarece va face diferența.
  • 2
    Autoritatea competentă va distruge orice pista ilegală pe care o va găsi.
  • 3
    Urmați procedurile de construcție corespunzătoare. Un bun punct de plecare în acest sens este site-ul (în limba engleză) al IMBA (https://imba.com/resources/trail_building/sustainable_trails.html)
  • 4
    Găsiți o zonă suficient de mare pentru a construi. Pădurile sunt un loc bun, dar trebuie să aibă o cale și sunt potrivite pentru acest scop, de asemenea, pentru că oferă deja obstacole naturale.
  • 5
    Când ați găsit locul potrivit pentru pregătire, încercați să construiți unele "salturi" folosind lemn sau noroi. Încercați să le atingeți la o înălțime rezonabilă, fără a exagera, poate între 30 de centimetri și un metru. Înainte de a construi rampe, asigurați-vă că aveți suficient spațiu pentru a încetini odată ce a terminat salt: desigur, nu doresc să se prăbușească într-un copac, un deal, sau, chiar mai puțin, la sol.
  • 6
    După ce ați intrat în unele sare în cale, puteți adăuga alte lucruri distractive.
  • Sapa o gaura in pamant cu o adancime de 10-15 centimetri.
  • Căutați bușteni sau alte bucăți mari de lemn rotunde.
  • Tăiați plăcile cu o lungime de aproximativ jumătate de metru.
  • Puneți-l în șanțul mic pe care l-ați săpat și plasați pământul în jurul acestuia, astfel încât să nu se învârtă înainte și înapoi.
  • Distingeți unul de altul pentru a obține o revenire mai mare. Nu treceți prea repede sau anvelopele vor deveni pătrate.

    • Evitați cele mai frecvente 10 greșeli în timpul construirii unei piste

    De când oamenii au început să urmeze o cale, au făcut greșeli în această privință. De regulă, greșelile noastre - care ne fac să ajungem în burta fiarelor cu dinți lungi de sabie sau să ne plimbăm în intestinul nemărginit al suburbiilor suburbane - ne distrug doar pe noi înșine. Când, totuși, constructorii de drumuri fac greșeli, ele dăunează pe oricine. Utilizatorii unei piste, administratorii unui teritoriu, vegetația, fauna ... toți sunt afectați de intențiile bune, dar uneori lipsiți de experiență. În călătoriile noastre, adesea vedem aceleași greșeli repetate continuu, dar vestea bună este că ele pot fi evitate. Într-o încercare de a le îngropa în cimitirul de evoluție alături de dinozauri, aici sunt cele 10 greșeli de evitat:

    1
    Să nu dețină autorizația autorității competente. Știm, știm că doriți să vă construiți calea. Dar crede-mă, înainte de a lucra pe pistă, nimic nu este mai important decât aprobarea proprietarului sau a managerului de teren. Experiența arată că lipsa autorizației adecvate este principalul motiv pentru închiderea unei piste. Când vine vorba de construirea unei căi, scuzele cu siguranță nu sunt mai bune decât cerința unui permis.
  • 2
    Se îndrăgostește de descendenți. Pentru a pune pur și simplu, pantele de coborâre sunt un coșmar din cauza eroziunii: accelera eroziunea naturală și artificială, lăsând roci de aer și rădăcini de plante, și în general, au o viață scurtă, înainte de a deveni ravagii mari și extinse, care daune ecosistemul. Pentru a construi trasee care durează în timp, folosind regula de mediu: panta - sau prăvăliș - pista nu trebuie să depășească jumătate din panta - sau prăvăliș - pentru pendio- și Regula de 10 la sută: gradientul total al pistei ar trebui să fie egală sau mai mică de 10%.
  • 3


    Faceți supoziții pe panta. Nimeni, oricât de bună o vedere, nu poate ghici panta potrivită de fiecare dată. Desigur că e distractiv pentru a încerca, dar folosește un înclinometru pentru a confirma cu certitudine înclinația, de fiecare dată când trage o cale - nu există nici o lucrare în lume care poate repara o pistă construit o pantă de netrecut. Dacă nu aveți un inclinometru, recomandarea este să investiți în acest instrument indispensabil.
  • 4
    Nu urmați tendința căii. Nici chiar pistele de curse - care sunt uneori concepute cu un curs inconstant pentru a rupe ritmul alergătorului - ar trebui să aibă această eroare de proiectare. Toți producătorii de track-uri ar trebui să facă mantra "mișcare regulată". Programele slab proiectate, în special secțiunile rapide care duc la o întoarcere bruscă, reprezintă prima cauză a ciocnirilor dintre alergători. Pe măsură ce construiți piesa, gândiți-vă la curs - este cheia pentru a obține o cale de satisfacere.
  • 5
    Pierde pe margini. Singurele cazuri în care este posibil pentru a salva pe o pistă bine definite sunt cele (1), în care panta laterală este atât de abruptă - 80 la suta sau mai mult - că diferența de înălțime este mai mare de doi metri în înălțime, sau (2), în care forma pistei vă forțează să construiți în apropierea direcției în care un copac mare se blochează. În ambele cazuri, ar trebui să construiți un perete slab pentru a susține marginea și, la fel ca la toate pistele, peretele de susținere ar trebui să mențină un off-road între 5 și 7 procente.
  • 6
    Virginia de Vest Turnul de alpinism. Prietenii noștri din Virginia de Vest numit cu drag în acest fel o parte din rândul lor pe gradienți și, deși acestea au rezistat în câteva locuri din cauza tipului de sol și bicicliști, cele mai multe dintre aceste pârtii atât de mare este destinat să fie consumat teribil. Dacă doriți ca răsucirile dvs. în sus să dureze în timp, construiți pante cu nu mai mult de 10 la sută abrupte.
  • 7
    Clădirea casei de paie. Îți amintești de porcul mic care și-a construit casa cu paie? A fost mâncat de lup. Utilizarea materialelor sărace pentru construirea structurilor de cale vă face pe voi și pe ceilalți vulnerabili, deoarece acestea reduc siguranța și durabilitatea piesei. Toate acestea pot provoca durere, vinovăție și chiar intervenția avocaților. Construiți-vă în mod corect, pentru a ține lupii în gol.
  • 8
    Finalizați o secțiune înainte de timp. Este dreptul de a sprijini formarea pe pistă, dar unii constructori lipsiți de experiență sunt atât de dornici de a face piese mai mari și mai mari, noi și mai bine să nu se dedice îngrijirii noilor secțiuni ale timpului suficient de cale. Rezistati tentatiei de a avansa si de a termina un proiect inainte. Întotdeauna corectați greșelile pe care le-ați făcut anterior.
  • 9
    Continuați să construiți calea casei de bunica. În acest fel numim obsesia unor constructori pentru a marca marginile piesei cu trunchiurile. Un traseu construit corespunzător nu ar trebui să fie necesar. De fapt, marcarea traseului cu jgheaburi poate prinde apa și crește eroziunea pistei.
  • 10
    Ignorați rănile vechi. Ca un motociclist de munte, am putea crede că rănile noastre sunt un semn de a fi mândru, dar cicatricile rămase pe teren de către piste închise sunt sângerări răni care au nevoie de vindecare. Încercați întotdeauna să recupereze zonele erodate cu diguri și obstacole naturale, cum ar fi jurnalele sau pietre, care deviază fluxul de apă și de a restabili laică a terenului, dar, de asemenea, să recupereze toate partiile închise reintroducerii vegetația originală, care ascunde vechi pistă. De asemenea, încercați să focalizați lumina reflectoarelor pe piesele grozave pe care le-ați construit și nu pe pagubele produse.

    • Sfaturi

    • Apăsați bine toate nisipul pentru a construi salturi și trepte, altfel anvelopa din față va aluneca.
    • Încercați să fiți creativi în ceea ce faceți. Nu vă fie teamă să încercați soluții diferite.
    • Un alt lucru distractiv de făcut este să găsești un trunchi lung, subțire, cu circa trei centimetri în circumferință, dar și două sau trei. Lipiți-o cu bucăți de lemn sub fiecare capăt. Încercați să creați o rampă mică pe fiecare parte și apoi încercați să urcați pe bicicletă. Este dificil și necesită o practică.
    • Nu sari prea sus, altfel ai putea sa te cazi intr-un copac daca iti cumperi viteza.
    • Pentru o rampă bună, încercați să luați un trunchi de aproximativ 30-60 de centimetri. Așezați-l pe orizontală de-a lungul căii și compactați nisipul pe ambele părți. Asigurați-vă că nisipul este într-adevăr compact, pentru a evita rularea trunchiului în timp ce săriți.
    • Nu construiți niciodată o rampă verticală pe sărituri mici (în înălțime de 4 metri sau mai puțin). Consuma terenul chiar sub marginea saltului, provocând un impact asupra roții din spate, care va transforma bicicleta montană peste.

    Avertismente

    • Ca întotdeauna, trebuie să purtați o căști de protecție. Dacă faceți salturi mai mari sau creați trasee ridicate, puteți fi foarte rănită.
    • Nu faceți nimic proastă, ca să vă întoarceți cu ochii închiși.
    • Dacă pregătiți ruta pentru a fi folosită de alte persoane, nu uitați să așezați semne de avertizare în punctele cele mai periculoase, cum ar fi rampele, coborârile, consolele etc.

    Lucruri de care ai nevoie

    • O bicicletă montană în stare bună
    • Cască de ciclism
    • Unele bucăți de lemn
    • Un spațiu suficient de mare pentru a ajunge în bicicletă
    • Accesorii de protecție (tampoane pentru cot și genunchi, dacă aveți nevoie de ele)
    • Prieteni cu care să concureze (e mai distractiv în companie)
    • O lovitură
    • mănuși
    • O grămadă de metal
    Distribuiți pe rețelele sociale:

    înrudit