Cum sa examinati o masina folosita inainte de ao cumpara

Verificați cu atenție vopseaua, luați notă de părțile ruginite, curenții și zgârieturile. Examinează toate părțile laterale ale mașinii - dacă vopseaua are un aspect ondulat, atunci mașina a fost reproiectată - marginile aspre indică o bandă adezivă reziduală.

Verificați dacă trunchiul este în stare bună: nu ar trebui să fie ruginit sau umed. Uzura portbagajului indică utilizarea mașinii.

Revedeți capota pentru a căuta zone oxidate sau deteriorate. Dacă există, mașina nu a fost tratată foarte bine. Bara de protecție are numărul de identificare al vehiculului în punctul în care este conectat la capotă - dacă lipsește, atunci piesa a fost înlocuită.

Introduceți mașina și verificați tapițeria. Căutați orice lacrimi și pete.

Verificați kilometrajul pentru a afla distanța parcursă, ceea ce indică vârsta vehiculului. În medie, un motorist călătorește între 16.000 și 24.000 km anual. În orice caz, acest lucru depinde de mulți factori: trebuie să luați în considerare și anii vehiculului. O masina de 10 ani, cu kilometraj redus, nu este o afacere.

Unele mașini au la bord un computer. Utilizați un dispozitiv cumpărat într-un magazin de mașini (costă în jur de 100 de euro) pentru a diagnostica eventualele erori.

Verificați luminile atunci când mașina este parcată. Includeți senzori de parcare, cameră de mers înapoi, radio, CD player, instalare muzică etc.

Dacă poți, treci sub mașină după ridicare și inspectați fundul pentru a observa piesele uzate sau oxidate. Petele negre de pe conducta de evacuare indică scurgeri. Verificați și cadrul.

Asigurați-vă că verificați frânele în timpul conducerii, împingând pentru a încetini mașina, dar nu complet. Faceți un test de 50 km / h într-o zonă care nu este ocupată. Pedala de frână nu trebuie să vibreze și vehiculul să nu producă zgomot. Dacă mașina se rotește brusc, ambele discuri și anvelopele sunt deteriorate.

Aflați despre istoricul reparației mașinii, sperând că proprietarul a păstrat toată documentația. În acest fel, veți fi conștienți de performanțele și problemele mașinii. Cu toate acestea, unele vehicule nu au nici o înregistrare, deoarece întreținerea lor a fost făcută acasă. Nu fi alarmat: ceea ce contează este că persoana care a avut grijă de ea este mai mult sau mai puțin expertă. Păstrați-vă ochii deschiși: uneori mașinile sunt vândute din cauza accidentelor și a experiențelor negative din trecut.

Controlați motorul pentru eventuale scurgeri sau părți corodate. Dacă pe motor există pete de ulei, va trebui să o reparați. Asigurați-vă că lichidul de frână este bine curățat și că nu există semne de scurgere. Anvelopele ar trebui să arate noi: cele vechi necesită o întreținere, iar acest lucru nu este cu siguranță ieftin.

Scoateți capacul de ulei. Reziduurile din plastic din interiorul acestuia sunt o indicație a pierderilor. Mai bine să uitați această mașină! Verificați starea agentului frigorific: dacă este murdar, înseamnă că acesta nu a fost schimbat și că probabil sa produs o scurgere de ulei.

Scoateți joja de ulei: lichidul trebuie să fie roz sau roșu. Că o mașină veche poate fi, de asemenea, întuneric, dar nu ar trebui să aibă nici aspectul, nici mirosul de ardere. De asemenea, compartimentul ar trebui să fie plin (verificați când motorul este pornit).

Cureaua de distribuție este una dintre cele mai importante componente ale motorului și este, de asemenea, cea mai scumpă pentru înlocuire. Dacă vehiculul este caracterizat printr-un lanț de aprovizionare, nu vă faceți griji în legătură cu acest pas. Durata medie de viață a unei centuri de distribuție este de 97.000-160.000 km. Acest lucru depinde de producător.

Roțile ar fi trebuit să fie purtate uniform. Verificați suprafața pentru a evalua alinierea - o defecțiune poate fi cauzată de uzura pe componentele de direcție și de suspensie, la șinele de rulare și la deteriorarea șasiului. De asemenea, examinați roata de rezervă și comparați-o cu cea utilizată.

Nu cumpărați niciodată o mașină de la un șasiu deteriorat. Verificați partea superioară a barei de protecție, care nu trebuie sudată, ci este înșurubată. Controlați șuruburile pentru a vedea dacă această piesă a fost înlocuită sau realignată (după un accident). Căutați suduri pe grinzile ușii.

Verificați vibrațiile posibile la 75/100/125/150 km / h. O ușoară vibrație în timpul conducerii înseamnă că trebuie să schimbați o suspensie. Reparația ar putea include și alte elemente legate de nealinierea roților din față.

Verificați zgomotele când rotiți 90 de grade. Fă-o la viteză mică. Dacă simțiți o vibrație sau un sunet plicticos, va trebui probabil să schimbați suspensia.

Verificați mașina cu un prieten în care aveți încredere și aveți experiență cu motoarele. Dacă nu cunoașteți pe nimeni cu această competență, consultați un mecanic pentru a finaliza inspecția, dar asigurați-vă că este un profesionist serios.

Negociați, nu acceptați imediat prețul stabilit de vânzător. După evaluarea stării vehiculului, faceți o ofertă. Nivelul de negociere este proporțional cu mașina și întreținerea acesteia. Dacă anunțul indică un preț de vânzare de 15.000 de euro, nu oferi 10.000, totuși. Negocierea trebuie făcută treptat și fără a propune rate nebune. Utilizați cele mai grave părți ale vehiculului în avantajul dumneavoastră. Nu vă place culoarea? Spune: "Dacă mașina nu era verde, aș fi cumpărat-o cu ochii închiși". Vânzătorul va înțelege că vă interesează și va încerca să vă convingă, poate la o reducere. Nu cumpărați o mașină pe care nu o puteți permite. Amintiți-vă, așa cum arată azi bine, mai devreme sau mai târziu va necesita intervenția dvs. pentru ao menține.