Cum se construiește o placă de beton

Efectuați o estimare economică a drumului de acces. Pentru a face acest lucru, calculați cantitatea de ciment necesară, tipul de forme de care aveți nevoie și orice material de armare pe care îl veți adăuga la placa de beton. De asemenea, va trebui să estimați costul oricăror echipamente pe care le angajați pentru nivelare sau finisare și costul forței de muncă, dacă intenționați să angajați lucrători pentru a vă ajuta în proiect.

Consultați agențiile locale responsabile pentru a determina ce cerințe și ce permisiuni de construcție veți avea nevoie pentru a construi o cale de acces. Din cauza probabil limitelor sau dacă sunteți conectat (ă) la o stradă rezidențială, ieșirea de pe șosea va fi pe o trecere municipală sau provincială. Acest lucru poate avea un impact asupra utilităților subterane, a scurgerilor de apă de ploaie sau a altor elemente publice prezente.

Determinați caracteristicile solului pe care veți construi proiectul. Zonele moi, argiloase, nu foarte compacte sau nisipoase necesită modificări care să susțină drumul de acces. Puteți adăuga lut în soluri nisipoase, nisip sau pietriș în soluri de lut sau puteți compacta solul. Dacă aveți îndoieli, consultați un constructor cu experiență sau un inginer civil înainte de a continua, deoarece o bază inadecvată ar putea ruina betonul după ce a investit timp, muncă și bani.

Așezați laturile canalului de acces. Puteți face acest lucru prin plasarea poliilor din lemn sau metal în punctele în care drumul face drumul, apoi în punctele unde se termină lângă casă, apoi prin atașarea șirului de-a lungul acelorași poli, astfel încât să se vizualizeze calea de acces.

Măsurați lățimea căii de acces pentru a se potrivi cu proiectul pe care l-ați făcut. Acesta este momentul să luați în considerare lățimea aleasă pentru drumul de acces. Lățimea minimă pentru o unitate rezidențială este de aproximativ 2,5 metri, dar chiar și pentru un drum cu o singură bandă, 3 metri sau 3,5 metri este o lățime mai adecvată. Pentru un drum cu bandă dublă, lățimea de 5 metri va fi minimul necesar.

Îndepărtați gropii și vegetația de la locația căii de acces după determinarea căii cu șirul. Amintiți-vă din nou, dacă terenul este deosebit de moale sau instabil, va trebui să îndepărtați suficient pentru a adăuga materialul de armare sub calea de acces în timpul construcției. Amintiți-vă că pentru climatele deosebit de reci, este preferabil un material de umplere capilar, cum ar fi pietriș sau pietriș, pentru a preveni formarea fisurilor și a deschiderilor datorită extinderii apei de gheață în condiții de îngheț.

Verificați dacă există utilități subterane care trebuie modificate sau instalate înainte de a adăuga materialul de umplere și de a pregăti formele. Unele dintre acestea pot fi de iluminat electric sau de exterior, linii de irigare, linii telefonice sau conducte de apă potabilă pentru casă. Structura trebuie de asemenea să fie înclinată astfel încât să poată conține o țeavă de scurgere a apei de ploaie care transferă apa pe suprafață dintr-o parte a căii de acces în alta. Alternativ, puteți asigura că structura se învecinează cu drumul în care apa cade perpendicular pe calea de acces, pentru a utiliza o conductă subterană care nu stagnează debitul.

Instalați siluetele pentru drumul tău. În mod obișnuit, ele constau din grinzi de lemn de 19 x 89 mm sau 38 x 89 mm, blocate cu stâlpi de lemn pentru a susține suficient mesele în formă. Acești poli sunt fixați la sol cu ​​un ciocan, cu un spațiu astfel încât să mențină panourile "nivelat" și "perfect aliniate". Pentru căile curbate, masonitul sau placajul sunt utile, deoarece sunt suficient de puternice pentru a susține încărcătura de ciment, dar suficient de flexibile pentru a îndoi câteva grade.

Umpleți materialul de umplere sau același pământ astfel încât "foaie" din beton este adâncimea și grosimea potrivite - în cazul vehiculelor mai grele sau dificultățile în stabilizarea condițiilor solului, se recomandă utilizarea unui ciment mai gros. Nivelarea este obținută prin plasarea unei linii sau prin legarea unei funii pe partea superioară a formelor și prin măsurarea la sol, la adâncimea corectă. Scoateți sau adăugați materialul de umplere cu o lopată. Puteți, de asemenea "se îngroșa" margini, sau să le facă mai profunde, pentru a da mai multă putere și pentru a reduce riscul de fisuri. Adesea, aceste mici baze compacte sunt de aproximativ 20 cm adâncime și 20-30 cm lățime.

Compactați materialul de umplere utilizând o placă de compactare, pe care o puteți angaja de la furnizori speciali sau, alternativ, un compactor de mână care poate fi cumpărat de la un comerciant cu aparatură electrocasnică. Puteți compacta pământul chiar dacă conduceți un vehicul de mai multe ori peste zonă, fiind atenți să nu vă împotmolit dacă pământul este prea moale la început. Lucrul important de reținut este că solul compact va servi în principal pentru a susține cimentul, precum și pentru vehiculele care traversează calea de acces, astfel încât importanța de a avea un material de umplutură stabil și compact nu ar trebui să fie exasperat.

Instalați oțelul de armare dacă preferați. Aveți posibilitatea să instalați un strat de bare de oțel pentru a consolida, de obicei, bare de 4 gabarit, diametru 12,7 mm, bare de sudură de 152 x 152 cm, disponibile la magazinele de aprovizionare. O altă opțiune este fibra de polipropilenă armată adăugată la amestecul de ciment din mixerul de beton.

Planificați cu atenție "piesă turnată". adică, locul de turnare a cimentului. Veți avea nevoie de echipamentul adecvat, de un ajutor practic și de posibilitatea de a avea o pistă sau o metodă de acest fel pentru a putea turna cimentul în forme. Transportarea betonului proaspăt de-a lungul întregii lungimi a căii de rulare cu o roabă este o muncă foarte grea, deci dacă nu puteți trasa rute pentru a descărca direct betonul în forme, încercați să angajați un contractor care are o pompă pentru cimentul și turnați materialul în locul tău.

Rafinați plăcuța după cum doriți. Va trebui să faceți suprafața cât mai plană posibil (ceea ce nu înseamnă nivel) pentru a evita aplatizarea artificiale sau stagnarea apei pe șosea. Încercați să nu faceți finisajul prea lină sau alunecos pentru a compromite tracțiunea mașinii. Suprafețele abrazive sau similare cu cele de pânză sunt cele mai utilizate. Ambele pot fi create prin tragerea unei mătură sau a unei iute pe cimentul ușor răcit, lăsând o textură aspru pe suprafață.

Aveți grijă de ciment. Puteți face acest lucru prin crearea unei barieri anti-umiditate pe suprafața cimentului, cu un strat de material plastic sau prin aplicarea unui compus de protecție chimică pentru a preveni uscarea prea rapidă a cimentului. Încercați să protejați calea de acces a betonului din condiții meteorologice extreme timp de cel puțin trei, de preferință șapte zile, astfel încât să atingă puterea maximă.

Efectuați un test de conducere pe calea de acces. Când cimentul este suficient de puternic pentru a susține vehiculul ... după cel puțin trei zile, de preferință mai mult, conduceți mașina pe bulevard pentru a testa utilitatea.